吸污车罐内怎样做防腐

吸污车罐体的防腐处理需要综合考虑介质腐蚀性、使用环境及工艺要求，以下是具体防腐措施及技术要点：

1. 材质选择

- 碳钢+防腐涂层：Q235B钢板经喷砂除锈后涂覆环氧煤沥青、聚氨酯或玻璃钢衬里，涂层厚度需达200-300μm，焊缝区域需加强处理。

- 不锈钢罐体：304或316L不锈钢适用于高腐蚀性污水，需注意氯离子引起的点蚀问题，焊接后需酸洗钝化处理。

- 塑料复合材料：HDPE或FRP材质具有耐酸碱特性，适合长期接触有机溶剂或强酸废水。

2. 表面处理工艺

- 喷砂达Sa2.5级（ISO 8501-1），表面粗糙度40-70μm以增强涂层附着力。

- 磷化处理可形成磷酸盐保护膜，适用于碳钢基材的前处理。

3. 防腐涂层技术

- 环氧树脂体系：双组分环氧涂料耐pH值3-11范围，建议采用无溶剂型以避免针孔缺陷。

- 聚脲弹性体：3秒内固化的喷涂聚脲可耐受-40℃~120℃温度冲击，抗机械磨损性能优异。

- 玻璃钢内衬：采用3布5油工艺（3层玻璃纤维+5层树脂），弯曲强度需≥250MPa。

4. 阴极保护方案

- 牺牲阳极法：罐内安装铝基或锌基阳极块，保护电流密度按10mA/m²计算。

- 外加电流系统：适用于大型罐体，需配套参比电极和恒电位仪。

5. 结构设计防腐细节

- 避免直角设计，所有拐角采用R≥50mm圆弧过渡。

- 排污阀法兰应选用MFM密封面，螺栓采用316材质并添加防腐垫圈。

- 罐顶呼吸阀加装聚四氟乙烯防腐蚀滤芯。

6. 维护保养规范

- 每作业200小时需用高压水（10MPa以上）冲洗罐壁残留物。

- 涂层年磨损量＞50μm时应局部修补，采用红外热成像检测剥离缺陷。

- 冬季使用含乙二醇防冻液时需检查涂层溶胀情况。

7. 特殊工况应对

- 运输含H₂S污水时，需在涂层中添加鳞片（含量≥80%）防止氢致开裂。

- 高温工况（＞60℃）建议使用硅酸锌耐热底漆+酚醛环氧面漆体系。

注：根据GB 14444-2008《专用汽车防腐技术要求》，罐体防腐层使用寿命应不低于5年，建议每12个月进行壁厚超声波检测（UT），剩余壁厚不足原设计80%时需报废处理。