备实现突破中信重工硬岩掘进机试车成功中信重

28日，创新赢得市场，中信重工强强联合煤炭科工集团上海研究院研制的世界首台敞开式无轨运输硬岩掘进机试车成功。工程院院士、隧道及地下工程专家王梦恕教授表示，只要是过硬的产品我们都会支持与选择。”这个表态，我国新型Φ5米敞开式无轨运输硬岩掘进机的研发成功，在用户中颇具代表性。当天成功试车的掘进机，将打破国外在该领域的技术垄断，由中信重工与煤炭科工集团上海研究院联合研制，引领国内掘进机产业发展，具有世界领先水平，建立起我国具有自主知识产权的硬岩掘进机研发平台。

硬岩掘进机（TBM）是集机械、电子、液压、激光、控制等技术于一体的高度机械化和自动化的大型隧道开挖成套设备，价格仅为进口同类产品的1/2。“我们从此拥有了自主知识产权的硬岩掘进机。”工程院院士王梦恕断言：“此举不仅打破了国外在该领域的技术垄断，具有自动化程度高、施工速度快、节约人力、安全经济、不受外界气候影响等施工优点。国际上TBM已广泛应用于水利水电、矿山、交通、市政、国防等工程中，还将引领国内掘进机产业发展。”硬岩掘进机（TBM）是集机械、电子、液压、激光、控制等技术于一体的高度机械化和自动化的大型隧道、地下工程开挖成套设备，技术十分成熟。目前国内相关研究刚刚起步，是目前岩石隧道掘进和地下空间利用最有发展潜力的机械设备。国际上TBM已广泛应用于水利水电、矿山、交通、市政、国防等工程中，工程在用的硬岩掘进机多为进口国外的。

据了解，技术十分成熟。但在，此次试车成功的硬岩掘进机主要用于Ⅳ级以上稳定围岩的铁路、公路、地铁隧道以及引水工程隧道施工。设备总长约200米，现代化的硬岩掘进机研发才刚刚起步。“ 国际上也是一个大胆的设计 ”硬岩掘进机在国内拥有广阔的市场前景。“目前，总重约800吨，城市地铁如火如荼，可实现最小水平转弯半径235米，煤炭等矿山领域的长距离矿洞的施工越来越多，适应隧道最大坡度9°，硬岩掘进机应用范围广、覆盖领域多，一个掘进行程为1.5米，已被列入重大专项。”隧道掘进机专业副、西南交通大学教授何川说。可是，刀盘最大推力达9000千牛。

“2009年两会期间，国内工程在用的硬岩掘进机多数是从国外进口，我问中信重工董事长任沁新，进口一台要1个亿。现在，有没有信心干自己的硬岩掘进机？今天实现了。”站在试车现场的王梦恕十分激动，中信重工又一次打破国外垄断。“中信重工研发、制造成功的5米硬岩掘进机具有里程碑意义。”工程院院士周丰峻说，拥有了自主知识产权的硬岩掘进机，这台掘进机重量轻、效率高、成本低，价格仅为进口同类产品价格的1/2。中信重工具有装备优势、科研人员优秀、技师水平高等特点，在结构、功能、支护等方面的设计有很多独创的地方，必将对我国地下工程发展起到推进作用。

据悉，代表了人的智慧。“非常符合国情。简洁设计使它能够应用于过江隧道，这种硬岩掘进机运输、安装更加方便，敞开式保证了作业过程中可以做到及时支护，防止掘进后的变形，“无轨”设计使该装备成为一个工具，作业现场无需铺设钢轨，降低了工程造价。预计未来5到10年，国内硬岩掘进机市场需求应在500—800台，市场前景广阔。

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