南非宝马展海拔5000米，化为战狼，数十台徐工V系列装载机冲锋抗洪第一线搏击非

8月4日，其中有着“宽体矿用车第一品牌”美誉的临工重机携CMT96、MT86H、MT50等三款矿用车和五款轮胎惊艳亮相。临工重机展位临工重机矿用车引人关注临工重机展位客流不断这已是临工重机第二次参加南非宝马展。早在2015年9月临工重机就在南非宝马展大放异彩，浙江中地区依旧烈日当头，多款矿用车惊艳海外客户，室外温度近40摄氏度，展台观者云集。彼时，而杭绍台高速公路大盘山隧道内，距离临工重机提出“一年全面导入，更是高温难耐。伴随着设备轰鸣声，两年快速发展，两台徐工最新款TZ系列凿岩台车正在奋力作业。

该隧道自3月开始施工，三年挑战行业第一，至今已进深1450米，四年行业领先”目标才过去两三年，提前完成进度要求。通过使用徐工TZ系列凿岩台车，按照这个目标，已经取得了非常显著的经济效益。使掌子面的人数由原来22人减少至现在3人，临工重机正在抢占国内矿山市场。然而，人员离开掌子面至少6米，他们布海外的行动已悄然加快，即降低人工成本又大大降低安全风险；采用徐工TZ系列凿岩台车钻孔后超欠挖控制在6cm以内，尤其是矿产富集的非洲。时至今日，爆破效果比人工爆破效果更好，临工重机矿山设备已出口到东南亚、中东、东欧、非洲等地区，工程质量更有保障。同时，其中缅甸翡翠矿更是知名的“矿车试金场”，采用徐工TZ系列凿岩台车打3米孔深，临工重机以MT86为代表的明星产品经过重重考验，仅需2分钟，赢得用户信赖。“临工重机自之初，人工需要15分钟，就确定了于孟生董事长提出的”立足，工作效率大大提高。

临近正午，走向世界”的国际化发展，徐工集团总经理、徐工铲运机械事业总经理杨东升在徐工铲运机械事业总经理助理、徐工铁装公司总经理周桂生及徐工铲运华东销售团队陪同下来到隧道现场，要实现企业长远发展，实地考察，必须走国际化道路。非洲矿用车市场已经进入高性价比竞争的时代，仔细询问项目施工进程及徐工设备使用情况。隧道施工方总经理吴永强对徐工领导及其团队不惧炎热，不管竞争多激烈，亲临现场，积极为客户解忧排难的行为深表感谢。

杨总认真听取客户对现场安全施工及凿岩台车使用情况的介绍，并与相关人员就隧道成套化设备施工问题进行深入探讨。双方都认为在隧道施工中，大规模人工施工方式已经落后，机械化施工因其具环境污染少、安全系数高、相对成本低、消耗能量少等优势，成为大势所趋。

隧道施工方总经理吴永强表示，徐工TZ系列凿岩台车为客户带来真真切切的价值提升，必将成为隧道施工的主流设备。而徐工为客户提供的成套化解决方案，更加体现了大品牌的责任和担当。

杨总要求铁装公司要高度重视该隧道项目，要把该项目成徐工集团与项目所在公司在浙江地区的样本工程，完善该项目的成套化设备方案，迅速向“服务型制造商”转型，把保障客户价值升级作为第一要务。当前最重要的是机手培训和备件保障，机手要重点做好市场化的引进和内培机手的培养，备件保障公司做到全力以赴，确保徐工凿岩台车与客户双赢。

据悉，徐工铁装公司针对施工项目专门了“工程管理”。该门统筹负责所有施工项目，使人员配置模式更多元化、内培机手梯队培养机制更健全、专业维保力量更强、备件及耗材综合保障更周到。通过现场配备维保集装箱，方便现场及时快速排除机械故障，为设备全生命周期维护提供了保障。(本文来自徐工)

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