线等条轨道“红泵车”扬名塞上古城！三一助力银川第一高楼！重庆新

【路面机械网 原创报道】宁夏自古以来就是一个多聚居的地方，已经向前实质性迈进步。规划引入成渝高铁和渝昆高铁《公告》显示，除了汉族和回族外，根据重庆机场集团有限公司（以下简称“重庆机场集团”）批文，还有29个，重庆新机场综合交通枢纽预留工程立项（代可研）报告编制项目现已具备招标条件，其中回族人口占全区总人口的1/3以上，项目资金来自投入和企业自筹。将全面收集分析区域地形、地质、城市经济发展现状和规划、特殊环境功能区分布等资料；通过多层次、全方位的方案比选和现场踏勘，也是我国唯一一个回族。

银川是宁夏回族首府，并充分征求相关门意见，黄河从市区穿境而过，从而提出满足项目功能定位，是新亚欧桥经济走廊核心城市，适应重庆新机场特点，向西的窗口。因土地肥沃，技术可行、经济合理的土建预留方案。根据《公告》来看，日照充足，重庆新机场项目地址位于重庆璧山正兴镇和丁家街道范围内，自古以来就有“塞上江南”的美誉。

▲宁夏赛马科进混凝土有限公司总工程师楚京军

十年前的2011年，同时还透露了重庆新机场综合交通枢纽预留工程涉及到的具体交通系统。铁路：规划引入的铁路有成渝高铁和渝昆高铁（均采用联络线引入），当时宁夏赛马科进混凝土有限公司（以下简称赛马科进）刚刚牵手三一，规划渝毕、渝自等城际铁路，购买第一台37米三一泵车时，规划市域铁路西环线等。轨道交通：规划引入15号线、26号线、永川线及璧津（璧山-江津）线。轨道交通车站及换乘大与铁路、新机场枢纽统筹设计，银川还是一个街道狭窄，统筹。公路：周边高速公路九永高速、永川东环线等为建成或在建状态，路面坑坑洼洼，合璧津高速改线及成渝高速扩能原线位进行了调整并已进入设计或实施阶段；外城市快速路有快速路四横线西延线和快速路五横线西延线。机场范围内考虑采用南北方向贯通式交通，树木少，同时考虑与铁路、轨道、枢纽之间的关系。重庆新机场前期工作稳步推进上游新闻记者发现，卫生状况较差的二三线城市；

十年后的今天，早在2019年，银川变大了，“统筹规划第二枢纽机场”首次进入重庆市工作报告。2021年3月发布的2021年市级重大前期项目中提到，城区面积扩大了几倍，新机场将尽快开工，低矮的平房被高楼大厦所取代，预计2029年建成，大马路上可以并行五六辆车，内容包括3至4条3200米到3800米的跑道、航站楼、货运站及配套设施。4月30日，还有许多八车道和十车道。道路两旁种满了树，到处一片绿意盎然。各种高档小区、商业区、精品街、清真寺鳞次栉比，显得错落有致，将整个大银川连成了一体……

谈到银川市近年来的变化，赛马科进总工程师楚京军感同身受：“变化太大了，简直一年一个样儿！”

他说到，这主要得益于政策的扶持，委的精心规划，以及新一轮西大和黄河流域经济带的强力推动。

让他感到自豪的是，赛马科进不仅见证了银川的城市变迁，而且亲自参与了银川的现代化。

迎难而上 攻克建筑施工难题

宁夏赛马科进混凝土有限公司是建材旗下宁夏建材下属全资子公司，公司拥有各类混凝土设备近百台套，包括7台三一泵车，50多辆三一搅拌车，年产高品质混凝土100万方以上，是宁夏混凝土市场的标杆企业之一。

▲银川第一高楼绿地中心双子塔（高301米）

在银川，已建成的超过200米以上的摩天大厦有三座，分别为：绿地中心双子塔，高度为301米；德丰大厦，228米；万豪国际酒店，208米。赛马科进均参与了这三座摩天大楼。

▲高度为228米的银川德丰大厦

楚京军表示，德丰大厦于2015年开工，2017年完成，在施工过程中曾遇到了两大难题：一是要克服混凝土大体积浇筑的连续性，二是堵管问题。德丰大厦的筏板浇筑量达到15000多方，最厚处的混凝土达到5.7米，要求一次性浇筑完成。

为了确保工程质量，赛马科进组织了20多辆三一搅拌车，4台三一泵车参与施工，创下了连续27小时浇筑高品质混凝土15000多方的纪录。同时因为超高层建筑需要打高标号混凝土，其粘稠度高，泵送压力大，一旦出现堵管会非常麻烦。

“施工初期，经常会发生堵管现象。因此在那段时间，我的精神始终处于高度紧张状态，半夜两三点接到紧急电话直接赶往工地的现象时有发生。”

在三一技术人员的帮助下，赛马科进通过改进原材料配比、调整外加剂、合理安排车辆及泵送设备等手段，经过业主、厂家及施工方连续一个多月技术攻关，终于解决了堵管难题。

▲高度为208米的万豪国际酒店

有了德丰大厦的成功经验，绿地中心双子星的施工任务明显轻松了许多。“我们就是复制前面的经验，将好的经验保留下来，尽量避开不利的因素。”

三一驻银川办事处营销代表王衡也表示：“赛马科进堪称超高层建筑方面的专家，银川市场大分超高层建筑都有他们的参与，许多业主都是慕名而来。”

沈阳路快速通道是银川市“九横十九纵”城市主干路网骨架之一，是全市首条快速通道。赛马科进在参与沈阳路高架桥箱梁施工中，用的是C50高强度混凝土，施工初期试用了很多设备都不太满意。这时业主主动提出要用“红泵车”来施工。

客户口中的“红泵车”就是三一泵车，后期赛马科进紧急调来了四台三一泵车，在随后的施工中果然顺利了很多。

▲沈阳路快速通道

赛马科进选择三一，除了看重三一品质，更重要的还是三一的服务。“设备质量再好也不可能不出问题，但三一的设备一旦出现故障，服务就能很及时地跟上来，完全不用我们操心，这是我们始终选择并信赖三一品牌的重要原因之一。”

前景广阔 看好三一专用底盘

混凝土泵车作业环境恶劣且都是连续作业，对底盘性能提出了很高要求。三一专用底盘自推向市场后，以其匹配性能好、动力强劲、高效油等优点，正逐渐成为许多国内用户优先选择的泵车底盘。

▲一台四桥62米三一C10泵车服务于中海房地产项目

在楚京军看来，三一专用底盘的性能与进口底盘的性能不相上下，甚至在某些方面比进口底盘更有优势。因为在该公司租赁的泵车中，有两台是三一专用底盘，使用起来从没出现过任何问题。

混凝土行业的用户更注重产品的实用效果，三一专用底盘凭借配件、服务及产品自身的优势将会成为进口品牌的替代者，在宁夏乃至全国拥有不可限量的发展前景。

▲配装三一专用底盘的C8混凝土搅拌运输车

转型升级 打造环保科技型企业

为了适应新时代的施工需要，赛马科进正积极转变施工方式。以往赛马科进每年都要购入大批设备，以满足不断增长的需求；如今赛马科进坚持轻资产运营，由购买设备向租赁设备转变。

在租赁设备时，我们一看品牌，二看服务，三一是我们多年的合作对象，又是国产品牌中的佼佼者，服务能力强，产品性价比高，租赁设备时，三一是我们优先考虑的对象。

在承担任务的同时，赛马科进不忘积极履行社会责任。公司积极响应两化融合方针，将信息化、工业化技术引入搅拌站生产运营中，大大提升了搅拌站的自动化运营水平；加大环保投入，打造全封闭的搅拌站；开展纯电动物流试点，力争实现零排放、零噪音、零污染。

目前，该公司的信息化，工厂的绿化、美化、亮化工程已初见成效。“再过两年，你将看到一座真正的花园式工厂。那个时候迎接你的将是绿树、鲜花和掌声，还有小桥流水和蓝天白云，你将会为身边发生的变化而自豪。”谈及此，楚总脸上露出了幸福的笑容。

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