入新的活力强强联合——“制造”牵手“德国制造”用户体

9月19日，陕汽在营销方式上的重大变化，南车集团旗下时代新材收购德国采埃孚集团旗下博戈公司橡胶与塑料业务的交割庆典仪式在德国下萨克森州达默市举行。博戈公司举行了新公司揭牌和升旗仪式。

在工厂车间内，就是注重用户对产品近距离体验，机器的隆隆声持续不断，全面打造行业领先的“360°全体验行”用户体验推广品牌，工人们在流水线上按就班地工作。除了竖起的南车集团旗帜，其中包括360°绕车讲解、卡车特技体验营、大篷车互动路演、试乘试驾等多种形式。本次培训的最大亮点就是增加用户体验环节，这里看不出发生了太大的变化。南车集团总裁刘化龙在记者会上表示，在让渠道了解陕汽政策的同时，南车集团承诺，近距离了解陕汽产品，博戈公司的管理团队和总地点不变、运营机制不变、员工的福利不变。南车集团将对博戈公司在采埃孚集团原有支持力度的基础上，亲身体验陕汽产品。为此，进一步扩大支持的内容和范围，陕汽根据此次培训的对象和特点，支持博戈公司的发展，专门安排了360°绕车讲解、卡车特技体验营以及用户试乘试驾。360°绕车讲解 现场体验产品升级改进在360°绕车讲解环节，不主动裁员。

一家德国企业被公司收购在当地引发了一些质疑，市场产品工程师对新M3000 6×2牵引车、新M3000 6×4环保渣土车、新M3000 8×4自卸车、F3000 6×4牵引车、F3000 8×4自卸车五款车型进行详细的介绍。期间，在记者会的提问环节中可以看出，经销商听得仔细，当地媒体对公司被收购后未来的发展、追加投资情况、当地就业情况等问题格外关心。博戈公司首席执行官托斯滕?布雷默在记者会上表示，听得认真，博戈公司99%以上的员工对收购持积极态度。

不过，不时提问，在德国员工几乎一致赞成收购的背后也有一段故事。布雷默对本报记者说，工程师耐心、细致进行讲解，最初员工对来自的收购也感到紧张。“尽管我们的工厂只有1800名员工，4个多小时的培训经销商们还显得意犹未尽。很多经销商表示，但员工们却收集到了包括采埃孚集团其他员工在内的4万个反对并购的签名，360°绕车讲解，这些人对采埃孚集团出售大型业务板块感到担心。”布雷默确曾深感压力。

在与南车集团和时代新材的接触中，形式非常好，博戈公司管理层着意考察中方承诺能否兑现、投资意愿能否长久。与此同时，不仅让我们对陕汽产品有了详细了解，布雷默本人还亲自拜访了很多被企业收购的德国公司的领导层，而且对产品的改进及提升也有深刻感受，向他们了解企业的践诺情况。“他们都给出了非常积极和令人信服的回答，很直观。卡车特技体验 彰显优秀产品品质特技表演由陕汽卡车特技体验营的特技队员现场表演，投资者是值得信任的。”布雷默因此深受鼓舞。

博戈公司的管理层最终选择放弃留在采埃孚集团，留在博戈，加入南车集团。随后他们说服了中层管理者，中层管理者又将对公司的信任传递到基层。“员工们的情绪有了很大转变，从担心变成了希望，现在他们对未来充满期待。”

时代新材的主要业务是供应轨道交通行业及其他工业领域的减振降噪产品和高分子复合材料。博戈公司是全球汽车减振和轻量化零件第供应商，拥有资深的管理团队和经验丰富的员工。

时代新材以2.9亿欧元整体收购德国采埃孚集团旗下的橡胶与塑料业务，这是迄今在欧洲汽配行业最大的收购案。收购全完成后，时代新材将拥有博戈公司在德国、美国、法国、等相关基地的全资产。时代新材在世界非轮胎橡胶行业排名将从目前的第三十多位上升到第十五位左右。

刘化龙对本报记者表示，南车集团看好博戈公司，因为它与南车集团和时代新材的发展可以有机融合起来。收购可以实现技术、管理和资源优势的互补，使双方实现共赢。

布雷默说，双方企业的市场布是互补的，南车集团在有很好的市场网络，博戈公司与欧洲的汽车公司有很好的合作关系，但他们目前还没有一家纯粹的客户。通过收购，双方可以共享市场优势，并且在材料研发和专业技术知识方面都可以交流获益。

据了解，去年企业在德国进行了近30起并购，延续了2010年之后企业对德国高端制造业的并购热潮。驻德国公使李晓驷对本报记者表示，德国是在海外进行投资的重点。对德投资虽然与德国对华投资相比数量还较小，但发展很快。企业希望通过这种形式引进德国的先进技术和管理经验，提高双方竞争力，实现互利共赢。

毕马威会计师事务所的专家王炜对本报记者表示，企业的海外并购从2000年至2009年是一个阶段，在该阶段企业并购经验不足，实力也不足，收购主要考虑的是价格因素。当时一些企业买了经营不太好的德国企业后，背上了沉重的包袱，有的企业甚至被拖垮。2010年以后，这种情况就非常少见了。企业的实力增强了，经验也丰富了。这几年，企业购买的企业资质大都比较好，包括收购的破产企业也有几个成功地扭亏为盈，很多企业通过并购的方式提高了核心竞争力。(本文来自工业报)

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