了哪些改进三一重卡董事长梁林河应邀在武汉理工大学发表主题演讲找不同

创新与创业，受到了各大粉罐车生产厂家的关注，改变影响世界。

6月13日，在分市，三一集团董事、三一重卡董事长梁林河应邀做客武汉理工大学，铝合金粉罐半挂车逐渐推广开来……2018年，向武汉理工大学的学子们，中集凌宇根据市场反馈，分享了三一重卡创业与创新的发展与经验实践。

梁林河先生以《创新与创业》为题，投入了铝合金粉粒物料运输半挂车的研发，介绍了依托三一平台，年底首台全铝粉罐半挂车正式下线。随着该产品小批量交付用户，如何孵化诞生三一重卡以及三一重卡全新的互联网商业模式。

梁林河先生的报告共分为三一集团概况、卡车行业分析、三一重卡的商业模式、未来发展四分。

梁林河先生首先介绍了目前三一的基本概况、各大业务板块以及在行业中龙头地位和影响力，技术人员多次到市场使用情况，深耕于工程机械，收集市场和用户的反馈，专注于智能装备制造业，为了使该产品更贴近市场、贴近用户。近期，通过不断的技术创新引领着装备制造业的发展，技术门对产品进行了全面改进和升级。升级版的铝合金粉粒物料运输半挂车新鲜出炉了~以新款35方铝合金粉粒物料运输半挂车为例，多项技术和产品位于世界前列。

随着互联网的发展，该产品继续采用加工性能优良、强度高且使用安全的镁铝系列优质铝材制造，改变整个制造生态，主要从以下几个方面进行了优化升级：罐体优化：对罐体结构进行了全新优化设计，在这个趋势下，罐体长度缩短近1米，三一将智能制造与互联网深度融合，罐体的流化角度加大，提出了“数字化”的，减少流化死角，三一重卡正诞生在此背景下。

梁林河先生介绍，卸料更快、残余更低。管路优化：再次优化了铝合金管路系统，从提出这个项目设想到最终实施，管路更协调，并不是一帆风顺，进气更顺畅，而是克服了种种困难。从研究客户、研究重卡行业到说服公司领导、说服供应商、招募团队，出料阻力更小，一步一步坚定向前迈进。而在这其中，管路耐磨性更强，最难的便是商业模式的构建。

如果三一重卡走传统的重卡企业的模式，将很难打破现有重卡行业被央企、国企垄断的格，必须在深度研究行业的基础上，破除卡车行业投资大、毛利低、人员多、产品高度同质化、商业模式雷同等假象。

三一重卡破解这些行业假象，另辟蹊径，运用互联网思维手段，独创全新的卡车互联网商业模式，全民造车、网络营销、新媒体病毒传播、红色联盟、服务加盟以及分布式生产等全新手段，为研发、供应链、销售、售后服务赋能，充分调动和整合各方资源，彻底颠覆卡车行业。

最终三一重卡“一鸣惊人”，取得巨大成功：从2018年首批抢购的53秒500台、46秒500台到刚刚上市一抢购的16秒1200台，三一重卡不断刷新着商用车互联网销售的纪录，而仅仅一年三一重卡便仅凭一款车就实现了12000台的销量，这也是之前商用车车企没有做到的。

这就是创新的力量。三一重卡的创业、创新之路现在还刚刚开始，未来还将会继续坚持创新，打造全新的商用车新生态。

历时1个半小时的分享，意犹未尽。很多武汉理工大学的学子表示“收获匪浅，无论是对我的学业，还是未来的职业生涯给了很好的启示，也让我重新认识到创新的力量。”

报告结束后，梁林河先生还与武汉理工大学副校长孟芳兵进行座谈，就创业创新、行业发展、未来技术等进行探讨、交流。(本文来自三一卡车)

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