动力型大巴福田汽车牵手戴姆勒打造中重卡“航母”戴姆勒

 福田汽车拥有我国汽车行业首个新能源领域的设计制造基地。

  据了解，较原来的燃料电池大巴减少了氢燃料的消耗量。戴姆勒预定近期开始，以福田汽车为中心设立的北京新能源汽车产业基地总占地1000亩，将其作为日常运行大巴在欧洲的几座城市进行实证实验。实验将依2003～2006年欧盟（EU）实施的燃料电池大巴实证实验“CUTE（CleanUrbanTransportforEurope）”进行。该公司按CUTE计划在三个的12个交通机构实施了36辆FuelCellCitaro的运行。共计运行13万5000个小时，建筑面积30万平方米，行驶了200万km，投资额达50亿元，实验结果证明，已形成新能源客车5000台及高效节能发动机40万台的年生产能力，作为每日在市区固定路线上行驶的公共汽车，将成为我国规模最大、品种最全的新能源汽车设计制造工程基地。同时基地的，其适应性达90～95％。 ，也将有助于解决清华大学等高校和科研院所拥有众多新能源汽车研究成果的产业化应用问题，力争把新能源汽车技术成果推广至全国。

  同时，福田汽车公司与戴姆勒公司签订了《商用车合作协议》。双方将在设立中重卡合资公司，提供中重型载重车和技术，并探索在全球市场中扩展福田欧曼品牌国际产量和销售的其他机会。

  以往汽车行业传统的合资合作都是引进外方成熟车型，合资公司大多仅是装配工厂，产品出路多是内需式的。戴姆勒与福田汽车的合资却迈出了新的一步，合资公司是双方全球合作业务的运营中心，即为双方全球合作业务的管理决策、研发、生产、供应链管理、营销管理等中心。未来合资企业生产的欧曼品牌产品可以通过戴姆勒的销售体系进行海外销售；同时国产的戴姆勒重卡发动机可以装备到欧曼重卡上，提升欧曼重卡在以及新兴市场的竞争力，从而可以实现合资双方在国内外两个市场的互补和利益分享。

  预计合资公司将于2009年8月。按照分期出资的进度，资产评估增值将使2009年福田汽车利润增加5.12亿元，2010年增利8.76亿元，2011―2018年各年将影响福田汽车利润增加3631万元。

  此外，福田汽车1月22日公告称，公司收购子公司北京福田环保动力股份有限公司全资子公司佛山南海福田汽车有限公司拥有的萨普业务的资产和人员。

  公告称，萨普皮卡和传奇SUV产品的市场销售情况及产品盈利能力，将为福田汽车2010年和2011年带来2987万元和3528万元的净利润。

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