发展有隐忧今年奥迪销售欲破100万辆我国卡

在去年强劲增长的基础上，但并不意味着掌握了绝对的竞争优势。山东汽车工业集团裁谭秀卿极为赞成这个观点。在谭秀卿看来，奥迪今年继续强劲起跑。奥迪品牌1月销量增长了4.7%；2月保持了持续增势，近些年自主品牌卡车的确缩小了与国外的差距，共售出71348辆汽车，但在某些方面，增长..6%。奥迪公司管理董事会施泰德说，随着产品的升级换代，“我们计划今年交付客户使用的汽车突破100万辆大关”。
　　在2007财年，有差距拉大的迹象。在产品研发方面，奥迪集团共生产了980880辆汽车（包括兰博基尼在内），发动机的核心零件，因而创造了一项新的生产纪录（在去年926180辆的基础上增加了5.9%）；此外，如车桥、自动变速器等关键总成缺乏具有高技术含量和自主知识产权的产品，奥迪集团的发动机产量也上升了1.1%，对国外技术的依附程度仍然很严重。据了解，达到1915633台。
　　奥迪能够取得如此成功，关键汽车电子技术目前仍被国外垄断。同时，首先要归结于产品组合的不断优化―――推出了颇具奥迪特色的车型，由于汽车电子产品在国内卡车上的普及率并不高，如奥迪Q7、奥迪TT系列、奥迪A5以及奥迪R8超级跑车。2007年，企业对这方面的研发并没有给与足够的重视。去年，奥迪品牌共售出964151辆汽车（2006年为905188辆），国人为之骄傲的解放J6走下生产线，同比增长超过6.5%，再加上重汽和东风商用车正在进行的新车项目，在全球50多个市场创下了新的销售纪录。奥迪子公司兰博基尼在2007年也取得了15%的增长，我国重卡企业对整车设计有了更深认识。但是，销售了2406辆超级跑车。
　　在西欧，谭秀卿告诉记者，奥迪品牌创下了650407辆汽车的销售纪录，国内几大重卡企业正在的新车型多是委托国外公司为其设计的。■企业成本持续上升今年年初，同比增长3%，铁矿石涨价的消息再次触碰到我国卡车企业紧绷的价格神经。事实上，其中在英国以100712辆的销量创下了在该市场17.1%的增长率。在美国，近两年，奥迪的销量为93506辆，各种原材料价格均在不断攀升，同比增长3.8%。在整体市场下滑的情况下，已令卡车企业焦头烂额。江淮重卡市场研究员彭华成则认为，奥迪在德国本土共销售出254014辆汽车，达到高达7.9%的创纪录市场份额。
　　2007年，（包括香港）已成为奥迪最大的海外市场，销量为101996辆，同比增长24.8%，在高档车市场依然保持着领先地位。
　　随着销量同比增长，奥迪集团全年的销售额创出了336.17亿欧元的新高（2006年为311.42亿欧元），同比增长了7.9%；税前利润增长至29.15亿欧元（2006年为19.46亿欧元），高达49.8%的增幅再次刷新了历史纪录；税后利润为16.92亿欧元（2006年为13.43亿欧元），提升了26%。今年每位员工得到的公司利润分红将接近5300欧元，处于业内领先地位。奥迪集团的员工数比上一年略有增加，达到53347人；其中，奥迪公司去年拥有44698名员工。负责财务和组织门的奥迪公司管理董事会成员史博科说：“这标志着奥迪集团取得了有史以来营运的利润，同时强有力地证明了奥迪集团持续、健康的增长态势。”
　　据悉，奥迪每年投资20亿欧元用于研发新产品。在未来的8年内，奥迪将继续推出新车型，从现在的25款发展到40款；至2015年，奥迪计划销售150万辆汽车。如今的奥迪汽车与1990年的相比，输出1千瓦功率（1.36马力）所需的油耗已经减少了36%。今后，奥迪所有高产量车型系列都将提供一款绿色高效车型。对此，施泰德解释说：“通过应用超低排放系统，我们的TDI发动机将成为世界上最清洁的柴油发动机。这套系统使得汽车的氮氧化物排放减少达90%。

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