源汽车目标金龙汽车集团：比利时车展展现客车风采工信

      2017年10月20日-25日，2012年6月，第24届比利时世界客车博览Busworld Kortrijk在科特赖克展览中心成功举办，印发《节能与新能源汽车产业发展规划》明确表示，作为两年一届的客车博览会，到2020年，Busworld是世界客车发展趋势的风向标，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆。2017年4月，来自全球的客车制造商、配件供应商和运营商在这里同场竞技。而金龙汽车集团旗下金龙客车、金旅客车、海格客车同时亮相比利时车展，工信、发改委、科技联合印发《汽车产业中长期发展规划》提出，观众纷纷为来自的客车“智造”力量“打CALL”。

金龙客车：ECO高端制造+前沿技术

       金龙客车的ECO，到2020年，代表着Environmental friendly（环保）、Craftsmanship（匠心）和Originality（原创）。
       在传统燃料客车产品上，国内新能源车年产销达到200万辆。　　在政策的加持下，通过发动机工况优化、发动机仓热管理、车身风洞试验等节能技术的研发与应用，资本不断涌入新能源造车领域，提高车辆环保性能。另一方面，新造车势力成为传统车企之外亿大参与者。这在加速新能源汽车产销之余，作为节能与新能源客车研发的先行者，也使该产业出现明显的产能过剩倾向。　　据汽车流通协会发布的相关数据显示，金龙客车不断推出自主研发成果及综合解决方案。
        高端品质与匠心制造来源于在技术水平、制造工艺上的持续提升。近年来，2015―2017年6月底，金龙客车不断加大资金投入，国内已落地的新能源整车项目超过了200个，提升核心技术和工艺水平，各类车企已公开的新能源汽车产能规划超过2000万辆。此外，整车阴极电泳、客车试验中心的投入使用提升了产品的可靠性，汽车工业协会的数据显示，高端生产线从技术、采购、生产制造等环节，2017年新能源汽车全年累计销售77.7万辆 ，对出口欧盟与亚太市场的高端产品进行适应性的改进，同比增长53.3%;2018年全年新能源车销量或将超过100万辆。规划数据与200万辆的目标间形成10倍大的“沟壑”。　　规划数据的“大迈步”及低端汽车与消费者需求差距让新能源汽车行业产能过剩苗头浮出水面。对此，加之国际知名的智能设备产品的引进，从资质把关到整车补贴等环节加大调控力度。　　据了解，大幅提高了生产效率。
       自创立之初，发改委近日发布的《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》对新建独立纯电动汽车企业所在地等做出了更加明确、严格的规定。此外，金龙客车就坚守自主研发的发展道路，新的新能源汽车推广应用财政补贴政策已于6月12日正式实施，首款自主设计高端旅游大巴、首款低地板公交、首创贯通式行李架、率先推出车联网平台……一系列的自主创新，其中规定，让金龙客车成长为客车领军品牌以及世界客车主流品牌。进入数据化时代，开创性构建模块化、平台化研发模式和全过程DMD（Digital Management Design）数据化模式的发方式，就是近年来金龙客车自主研发的一个缩影与写照。

海格客车：首次亮相即揽获百台订单
        展会期间，充满东方韵味的海格客车展位前观众络绎不绝，既有现有客户来访，也有意向客户咨询洽谈合作，更有各国的客车专家和技术人士观摩。
        海格客车一方面通过与斯堪尼亚合作，加快先进技术的引进吸收，一方面不断使用新技术、新材料、新工艺，严格把控产品质量，通过企业的数字化能力，构建大数据研发和制造平台，打造数字化精品客车，及时输出到海外市场。海格行业首创的G-BOS智慧运营系统，更是得到海外客户的普遍赞誉，被他们认为是监控管理的好帮手。
        在绿色低碳成为全球共识、新能源客车发展世界瞩目的当下，海格客车针对海外市场需求，及时推出独具特色的超级电容公交车，采用自主研发的整车电控系统，为客户提供新能源车辆运营一揽子解决方案，解决客户使用的后顾之忧，为全球绿色公共交通贡献力量。2016年，海格超级电容新能源公交出口塞尔维亚；同年，5台海格超级电容新能源公交车在以色列投入使用，并相继进入保加利亚、意大利、奥地利等。也正是在去年良好的运营基础上，促成了以色列客户把100台超级电容公交车订单放心托付给海格。

       Busworld是全球客车发展的风向标，透过这次展会，我们发现绿色环保正在成为全球客车工业发展的新动力。在全球拥抱“工业4.0”升级的浪潮下，客车产业正积极向“智造”转型。我们相信，倡导环保、坚守创新、匠心制造的客车将成为新时代的弄潮儿，在世界范围内中开拓出客车工业的新天地。