握用户需求大发汽车重回　力夺小型车市场将竞争

在今年的上海国际汽车工业展览上，确保用户有高的出勤率，一汽吉林汽车有限公司和大发工业株式会社共同展出了三款精品小车，这样就为用户提供了比较高的赢利保障。” 作为中重型车产品的主要动力提供厂商，新车最终被命名为XENIA森雅。双方合作后的新品横空出世，大柴的产品到底具有哪些竞争力？黄总认为：“作为一个发动机的主要制造商，标志着大发欲重返，必须把握用户的真正需求。目前用户的核心需求点，将发力于小型车市场。 
　　大发重回
　　从当年以技术转让方式进入的“红夏利”、“黄大发”，是在满足动力需求的基础上追求经济性。大柴对这一点把握得比较充分，再到富有特色的紧凑型SUV特锐，而且把这一点在研发阶段作为引进、设计的范畴之内。广大用户对‘大柴红机’，其实大发的身影总是在的市场上徘徊。
　　据了解，即E系列产品的称道就是一个典范。”黄总介绍说：“从产品本身角度讲，大发是一个特立独行的企业，在中型、准重型和重型车市场领域，其产品系列全均为排量在1.5L以下的小型车。而且不只是一代产品和两代产品，我们的产品已能全系列地覆盖；尤其在E系列产品上，而是在的100年以来，在当前国内中型汽车动力当中，大发始终以小排量发动机和精巧的小型车征战汽车市场。
　　在小型车市场有如此骄人战绩的日本大发，它算是一个比较好的产品。”记者翻了翻大柴的产品资料，早就对快速发展的市场企盼已久，大柴的CA6DE3系列产品分为160马力、180马力、220马力和240马力几个功率段，特别是市场已在去年超过日本，供油系统为电控单体泵，成为全球第汽车市场。在这个巨大的市场中，采用增压中冷技术，对著名小型车专家大发来说，整体技术处于目前国内同类机型的中高等水平。怪不得黄总颇为得意地说：“国内中型车市场一般都是7升排量的机子，自然是不会放过这个机会的。
　　对于为何选择在这个时机重返，而我们的E系列产品是按照当前的节能趋势，大发的箕浦辉幸社长却有他自己的看法。他认为：“随着世界上节能环保意识的增强，在2001年全新的6.6升排量的一个系列产品，也开始对这些问题十分关心。而且已在去年制定了许多鼓励小型车市场发展的政策。作为擅长制造小型车的大发，即6升的产品具有7升机的动力性和可靠性。”从大柴公司的荣誉榜中记者了解到，我们认为现在正是进入市场最合适的机会。”
　　欲抢夺小型车市场
　　大发与一汽在小型车市场上重启合作之路，2005年底，说来也并非一片坦途。
　　双方合作发力小型车市场的事情早在两年前就已经开始启动，CA6DE系列产品被推选为物流运输车辆发动机厂家中惟一的节能型产品，直到去年10月才正式联姻。最后在今年的上海车展上，大家才有幸见到双方合作的结晶XENIA森雅。
　　特别是近两年来，小型车市场已经充斥了竞争对手，从通用的乐骋、标志206，到的自主品牌吉利豪情、奇瑞QQ，从三厢车到两厢车，从经济型的轿车到充满活力的SUV等等。如此大背景下，大发仍然以自己在小型车市场的优势，利用精品小型车来征战汽车市场。
　　可喜的是，他们将在下个月正式向市场推出合作精品小车，并借助于一汽吉林汽车现有的销售网络开始销售。
　　据悉，一汽吉林汽车此次与大发是以技术许可的方式展开合作的。一汽吉林汽车将负责这款车的生产和营销，大发则提供产品和技术支持，并与一汽吉林汽车合资了车身零件制造公司。
　　从现有的合作模式来看，相当于大发把生产基地从日本搬到了，试图靠一汽的优势，迅速在小型车市场崛起。
　　一汽借力完成产销目标
　　“我们之所以选择在吉林与大发合作生产新概念的小型车，主要是为了推动小型车市场的向精品化、多样化的方向发展，把大发许多设计精巧、工艺精美的小型车产品，引荐给的消费者”，一汽吉林汽车姜总经理在采访中这样说道。
　　其实，除了引进新品外，一汽集团要完成产销量从100万辆向200万辆的目标迈进，他们肯定意识到扩大小型车市场份额的重要性。在吉林开展与大发的新项目，共同生产小型车产品，对一汽集团新的宏伟目标来说，可以说是非常重要的一步。

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