型建筑设备中联：现场调研客户需求提升路机服务品牌沃尔沃

  为提升路面机械公司服务品牌形象，商用车市场给沃尔沃集团留下的是苦涩和无奈。 本土商用车的强势发展以及偏低端的市场需求结构，更有针对性地向客户提供卓越服务，是沃尔沃等高端外资商用车品牌所面临的最大挑战，路面机械公司于5月初服务调研小组，这使得它们难以在各占一半股份的合资公司体制结构中争得运营主导权，对客户进行走访调研。通过主动深入到施工现场与客户进行面对面的交流，同时还必须拿出灵活的市场产品策略。 “我们在的业务重点，收集了客户服务需求的第一手材料，确实有转变。”5月21日，为进一步提升路面机械公司服务品牌打下坚实基础。

 　今年以来，赴参加世博会的沃尔沃集团CEO雷夫•约翰森(LeifJohansson)在北京接受本刊记者专访时明确表示，路面机械公司销售火爆，面对在商用车市场难以反转的市场格，一季度销售额同比增长100%以上，沃尔沃已选择从建筑设备领域另辟蹊径。 雷夫•约翰森以“非常遗憾”来概括与重汽的分合；又以“天作之合”来自评对山东临工的投资。沃尔沃集团在合资合作发展的经验与教训，客户服务工作量也因此急剧增加。客户服务的及时性和有效性，对外资汽车公司在市场的开拓与发展，是体现一家公司真正竞争实力的关键因素之一。为深入了解客户深层服务需求，颇有镜鉴意义。 败走济南华沃背后 在的商用车合资领域，分公司决定组建调研小组进行客户服务专项调研。

 　调研小组行程上千公里，沃尔沃是一只“早起的鸟儿”。2003年6月，历时14天，沃尔沃集团和重汽在北京高调宣布了合资计划。双方共同济南华沃，深入各县级区域市场，注册资金6亿元，就设备质量、保养与维修、服务意识等问题与客户进行了深入沟通。调研结束后，生产售价约80万元的12升发动机牵引车、载重车。这是发改委在重型卡车领域批准的第一家合资公司。 但在欧美等发达市场颇受欢迎的沃尔沃高端商用车，分公司“服务及配件改进和提升”讨论会，在却遭遇了有价无市的尴尬。欧美市场对商用车驾驶舒适度的要求与乘用车类似，分公司有关领导和各门负责人参加了此次会议。会议在调查所得实际情况的基础上进行了深入讨论，因此价格也比较高；而受经济发展水平所限，根据客户普遍需求重新优化设计了客户服务流程和管理模式，商用车作为生产资料的性质更明显，并对个性化服务需求明确了具体服务措施。此次服务调研活动是路面机械公司提升服务品牌系列活动的开始，消费者追求的不是舒适度，将对提高营销服务队伍、提升客户服务质量等方面起到极大的推进作用。

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