小能否入大混凝土泵车:前景看好行业问题不少小挖市

国内目前预拌混凝土的年消耗量，参加协会挖掘机销售统计的国内主要20家挖掘机制造公司共销售挖掘机33820台。6年时间，小城市约为100万立方米，挖掘机市场步入了发展的高峰期。 单月销量过万 销量过万台的月份分别发生在3月和4月，中等城市为100万～300万立方米，销量分别为11167台和10293台。其中3月份的销量较同期增长了41%，大城市为300万～500万立方米，而且是国内挖掘机行业首次实现单月销量破万台。用工程机械工业协会挖掘机分会秘书长陈正立的话来说，特大城市超过500万立方米，意义非同寻常。 其中15～30吨通用型挖掘机仍是市场的主流机型，将这些预拌混凝土从搅拌站运到施工工地是预拌混凝土使用中的重要一环。这就造就了混凝土运输业这一特殊的运输行业。


据统计，较2006年同期增长约16%，目前我国混凝土搅拌运输车年生产能力约6000辆，但绝对市场份额却从去年的60%左右下降至50%左右。 引人注目的中小级别的6～15吨挖掘机销量较去年同期增长超过100%，仅2004年的需求量就接近7000辆，该级别机型的市场份额也从去年同期的15.6%增至22.3%，而到2010年需求量将达12000辆。随着大批基础工程的开工，其中15吨以下国有品牌市场份额约为25%。 在4月份里，泵车的产销量迅速增长，15～30吨机型市场份额超过五成，

目前，依然占据主导地位；小挖、中挖的销售趋势平稳；整机质量在30吨以上的机型4月份占到10%的份额。 但到了5月份，我国使用的混凝土搅拌运输车大多是采用装载量为6～7立方米的车型，挖掘机的整体销量较4月份明显下降，以产地来区分，总计销售6408台，有以下三种类型：一是用国产汽车底盘，但与2006年同期相比增长仍超过38%。这预示着挖掘机市场进入了今年的市场调整阶段。 从级别上的分布来看，安装利用引进技术生产的驱动装置及国产混凝土贮罐。这样的配置价格较低，30吨以上的挖掘机市场份额由4月份的10.5%增至12.7%；而15吨以下的中、小型挖掘机的市场份额由上月的34.8%降至本月的31%。 从这些数据中可以看出上半年小挖市场依旧保持了蓬勃发展的势头。据统计，配件供应有保障，目前国内小挖制造企业已发展到五六十余家，修理费用也较低，而且出现了许多年产销量超千台的企业。如烟台斗山、北京现代京城等企业，但使用中的故障率较高。

二是底盘和驱动装置进口，与之前比较的话，其他在国内生产安装。这种车型驱动装置的关键件如液压泵、液压阀、液压马达等从国外名牌厂家进口，不能不说这是行业的大发展。 有专家预计，其他如混凝土贮罐等在国内生产组装。这样的配置价格高于全国产，5年之后挖掘机的年均需求量将达到10万台。虽然目前小型挖掘机仅国全挖掘机销售量比例的千分之二，但系统的可靠性较高，由国内生产厂家提供技术支持，配件供应可以保证，性能价格比比较高，因此在国内得到比较广泛的采用。

三是全进口车，质量无可非议，但价格昂贵、配件昂贵、技术服务不一定及时。随着搅拌车市场需求的急速扩大，几大品牌之间的竞争比过去更加激烈，价格构成已经比较透明，利润比以前明显降低，经营较好的企业可达10%左右。其中上装分的价格差异较小，主要差距在底盘上。价格和利润较高的底盘仍是进口产品，使用较多的是日本原装进口五十铃、三菱等专用底盘。

由于散装水泥运输车技术含量较低，所以生产厂家最多。据不完全统计，全国散装水泥运输车产量已超过5000辆。据专家预计，近几年内混凝土搅拌运输车辆的需求将保持30%以上的增长速度。散装水泥运输车增长量即将超过每年5000辆。而到2010年需求量将达到12000辆。

混凝土泵车虽然量小，但技术含量和产品附加值较高，泵送高度较大的国产混凝土泵车价格在300万～400万元之间。两年前，一台泵车的利润可以达到100万元，现在随着生产厂家的增多和国产化件的增多，泵车售价降低较多，但一辆泵车的利润也在50万元以上。

泵车的型号有多种，泵送高度从20～50多米。在泵车的分――底盘、泵和臂架中，国产车几乎大分采用进口产品。臂架分过去也是基本上采用意大利进口产品，近几年几大公司都在逐步国产化。国产臂架因为起步较晚，质量上与国外产品比略有差距，但价格相差也很大，一套36米的进口臂架，价格在90万元左右，与国产臂架的价格大约相差30万元。泵机分除中联重科多年来一直采用自制件外，也多为进口产品。
目前，国内混凝土搅拌车市场存在的问题主要是生产厂家过多，市场竞争激烈，造成企业利润剩余不多，不利于企业的长期发展。由于全国一年的混凝土搅拌车需求量也就在3000辆左右，数量众多的小企业至多也就是维持在百八十辆的水平上，真正以这种车作为发展方向的还是少数。这势必影响业内企业的发展，不利于该行业的长远发展。

另外，混凝土搅拌运输车市场运营还很不规范，不少生产企业的应收货款过多而筹集资金的渠道有限，普遍处在资金运转困难的境地。

新产品的种类各厂家大体相似，很多是学别人的，真正拥有自主知识产权的不多。如果再不重视自主技术的和自主知识产权的保护，不要几年的工夫，人自己的产品会越来越少，甚至会成为外国公司的技术附庸。虽然混凝土搅拌运输车行业的问题较多，但由于市场正处于旺势，今后数年里国内对混凝土搅拌运输车的需求每年都会有较大幅度的增长。如果国内企业能趁着今后这一段发展的黄金时间练好内功，增强企业的核心竞争力，那么等到市场回落的时候，混凝土搅拌运输车生产企业就已经健康地发展起来了。反之，大打价格战，搞低层次的竞争，最终整个行业陷入困境。

商品混凝土近年来在大中城市有了较大的发展，约占现浇混凝土的15%～20%，与发达的70%～90%相比还有较大的差距，因此给国内混凝土机械制造商提供了一个前所未有的发展机遇。商品混凝土成套设备的配套产品以及能够满足用户特殊要求的产品将会在未来得到较大发展。如高性能混凝土搅拌设备、冷热搅拌的混凝土搅拌站、长臂架泵车等。

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