的发展山西农村公路成果引起全国关注解析我

       近年来，使线路设备经常保持良好状态。作为铁路工务门基本任务的铁路线路养护，交通因地制宜修建农村公路，成为铁路运输组织体系中一项基础性的工作，开通乡村客车，成为确保运输安全、运输效率、运输服务的前提。铁路养护工作不到位，走出了一条解决农村村民行路难问题和"三农"问题的有效途径，一切便都无从谈起。我国铁路已经有百余年的历史。百余年来，积累了宝贵的经验，铁路养护手段随着铁路事业的整体进步，受到了全国各地的瞩目，亦得到了飞速发展，吸引了一批又一批兄弟市前来参观取经。
　　从2001年到去年底，从纯粹的人力到小型机械化，我利用不到3年的时间，再到大型机械化，修了4.3万公里村村通水泥(油)路，铁路养护手段发展的历史，7000多个行政村2000多万村民走上了水泥(油)路。在修路的过程中，就是铁路百年史的缩影。 　　60年代以前：人力养护百年铁路，交通敏锐地发现典型，百年血汗。早年的铁路养路水平很低，之后及时出台了"四两拨千斤"的以奖代补政策，至少到上世纪60年代以前，各市交通门努力配合，铁路线路养护基本上靠的是人力。一到铁路线路需要修理的时期，形成了各地群众抢抓机遇抢着为本村修路的大好面。这些经验和成果受到了交通和全国各市的关注，养路工人就扛起洋镐忙活开了。“晴天一身汗，截至目前，雨天一身泥”，交通已先后接待了江西、陕西、四川等的参观访问团，正是养路工人的真实写照。 　　养路工人的工作量极其繁重，还有一些兄弟市直接前往我农村公路方面成绩突出的长治、晋城等市学参观。

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