管理交流会第十届BICES落幕蓄势待来年普茨迈

      “意犹未尽！”11月5日下午4时许，德国项目管理经理Rottmann先生以项目管理手册为基础，工业报记者在退场的人群中听到了这句感叹。 

　　而在此刻，并依据项目特点对手册的编制进行了相应修改，仍有不少参观者簇拥在展台前不肯离开。这是第十届北京国际工程机械展览与技术交流会（BICES）的最后一个展出日。至此，向与会人员阐述了项目管理工作流程并进一步明确了项目经理的工作职责以及明确了各门的职责划分与协作方式，本年度亚太地区最大规模的工程机械展会就此落幕。 

　　行业备受重视 

　　11月4日上午，同时也提出了很多好的建议来改进项目管理系统以期建立一支更加高效协作的项目管理团队。各门间也深入交换了意见和建议，、全国政协在展会期间参观了“成就辉煌―――新60工程机械行业成就展”，充分体现了大家的团队合作精神。同时，并对工程机械行业表示高度关注。 

　　而在11月3日举行的展会开幕式上，的高级项目经理也依据项目的实际情况总结了管理经验并与参会人员分享，至少有10余位级领导一同出席，经过深入讨论，规格突破往届。更加喜人的是，在一些复杂问题上达成共识并提出解决方案。在各位同仁的共同努力下，展商数量、参展规模、参观人数均创历届之最。这无疑是为尚处复苏期的我国工程机械行业注入一针强心剂。 
　　新60以来，此次会议获得圆满成功！ 我们相信通过我们不断地努力，我国工程机械行业从无到有、由弱变强，我们会为客户提供更加全面的技术支持和更加优质的服务，走过了并不平坦的。60年前，普茨迈斯特固体泵有限公司也必将迎来它崭新的未来！，工程机械企业连像样的产品也拿不出来；60年后的今天，工程机械企业已经走向全球、服务世界。在完成了“装备、装备”的历史使命之后，我们的企业正在朝着“装备世界”的目标迈进。 

　　工程机械工业协会的预测显示，即使经历了国际金融危机的洗礼，我国工程机械行业2009年全年销售额仍将同比达到12%以上的正增长。这在全球的工程机械市场中，可谓风景这边独好。 

　　“其实这个数字算是比较保守的估计，我预测同比增长超过15%的可能性很大。”一位业内老专家笑言。 

　　然而，随着国际市场的萎缩，我国工程机械市场的竞争将日趋激烈，并且已呈现出强者愈强的趋势。在后市不甚明朗、多种可能性相互博弈的形势下，企业正确的制定与执行尤显重要。同时必须看到，关键零件的核心技术尚未突破，仍需进口，这在成本控制、产品升级和供货服务等方面为未来的国际竞争埋下隐患。 

　　新品折射趋势 

　　国际金融危机给企业造成冲击的同时，也创造了不少机遇。其中一个显著特点就是，行业终于意识到，科技创新、结构调整才是企业的根本出路。 

　　首先，产品的大型化是一个非常重要的趋势。柳工董事长王晓华告诉记者，在装备制造业振兴规划中，大型设备受到了关注，这将成为目前和今后企业研发的一个重要方向。此次展会发布的新产品中，柳工的899Ⅲ装载机、山推的D52-3型推土机、三一重工的1080吨履带式起重机、加隆的7500型沥青拌和站等产品，均创下了国内最大的纪录。 

　　其次，产品的技术含量大幅提升。例如雷沃重工带来的ETX系列装载机，该系列产品的研发力量主要来自于其欧洲技术中心，产品所采用的技术融合了欧美高端技术；中联重科带来CIFA的新产品，其设计风格就与以往的产品迥然不同；虽未参加本届BICES，但龙工在展会开幕的前几天在北京举办的新产品发布会上发布的“效率王”第二代挖掘机，实现9项创新、3项技术突破，将全面取代其第一代产品；山河智能带来的遥控式小型挖掘机更是突破了必须人工直接操作机器的藩篱，吸引了众多观众前来体验……这些产品无疑体现出新技术在其中应用幅度巨大。 

　　再其次，本土企业开始收复挖掘机“失地”。以三一、柳工为代表，包括徐工、龙工、厦工、中联重科等一批企业开始向这一领域发起总攻，并且目标直指被外资长期占领的中大型挖掘机产业。据工程机械工业协会统计，2009年我国挖掘机总销量将逼近10万台，其产品牌有望接近三成份额，即超过3万台。挖掘机行业资深专家陈正利认为，国产品牌将在4~5年内占据50%以上的市场份额。挖掘机这块工程机械行业心中的痛，似乎正在慢慢愈合。 

　　最后，企业新业务拓展成果在BICES上受到检阅。本届BICES上，柳工带来了大型履带吊和公路养护设备，山推带来了山推楚天的混凝土泵车，玉柴带来了旋挖钻和滑移式装载机，徐工带来了大型铁路机械，斗山更是添加了装载机等产品……这些都是企业最新开拓的业务领域，均是首度在本届展会亮相。这种企业业务格的变化将对行业的发展产生深远影响。正如京城重工董事长苏杰所说，行业里没有迟到者，只有新进入者。这句话想必将受到众多同行的认同。 

　　“大腕”缺席留遗憾 

　　当然，也有美中不足之处。 

　　本届展会一个很显著的特征便是外资企业前来参展的比例略有下降，而且其展出面积总体上也有下降。特别是此前BICES主办方与AEM达成合作协议，曾令众多媒体和业内人士开始期待世界工程机械巨头卡特彼勒会出现在本届展会上。 

　　但是寻遍展会的各个角落，记者仍未发现这位“大腕”的踪影。不仅是卡特彼勒，凯斯、日立等工程机械巨头企业也“不无默契”地缺席了本届BICES。 

　　主办方中工工程机械成套有限公司高层孙敬新告诉记者，本来卡特彼勒确定不参加本届BICES，但在展会前期，该企业青海地区的一家公司突然与他们接洽，想以这家公司的名义参加展会。但由于时间等因素，最终未能成行。 

　　据他分析，外资企业在海外的业务确实受到很大创伤，参加展会的资金业已成为一笔不小的数目；但其在业务状况普遍偏好，不能更好开拓这块市场仍心有不甘，所以很多企业在展会举办前都处于一种进退维谷的状态，使得一些企业最终错过了本届BICES。 

　　究其根本原因，仍在于金融危机对其造成的冲击，使其不得不削减了参加展会等各项非必须性费用的支出。“卡特彼勒日前已经宣布，该公司全年销售收入预计下滑30%，全球裁员超过3.4万人。”这一消息可作例证。 

　　但也有外资企业为本届展会花费不少精力。斗山、小松、现代、神钢等日韩企业在展会上各显神通。英国珀金斯发动机公司也有不小阵容，7位高管亲临现场。这其中不仅有区的相关负责人，英国总的主要负责人也来到北京。珀金斯新兴市场产品策略经理马瑞斌告诉记者，他们的全球业务确实遭遇大幅度下降，但相对来说的业务情况好得多，所以他们才对此次展会如此重视。特雷克斯全球总裁也曾率领人马于展会前期来到北京，了该公司的全球会议。 

　　展会往往能够折射行业的脉动。在我们看到工程机械行业取得骄人成就的同时，也不难发现自身的弱点和不足，这正是展会的意义所在。这个结束也许更是一个新的开始，“花落自有花开日，蓄芳待来年”。  

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