圩调研宇通[组图]潍柴动力柴油机研发为挖掘机配上“心”工信

     近几年国内挖掘机市场发展飞速，副市长孙金献首先汇报了郑州市汽车产业发展及电动车示范运营情况。随后，2010年一季度的挖掘机市场更是呈现出独有的“式跃进”，汤总向苗圩一行简要汇报了2009年集团的经营业绩和一季度生产经营情况。今年一季度，销售数字不断攀升。而火爆的销售热潮在潍柴看来，集团累计销售客车、工程机械等7839台，还有更多值得思考的问题。清一色的国外军团几乎完全占据了挖掘机产品的配套市场，同比增长3299台，让没有涉及挖掘机产品配套的潍柴一直“耿耿于怀”。值得欣慰的是，增幅72.7％。实现整体主业销售额35.21亿，潍柴动力蓝擎系列“WP5、WP7”――挖掘机的“心”终于诞生。

　　潍柴动力WP7发动机即将为挖掘机大规模配套

　　业精于专，同比增长14.88亿，覆盖发动机全系列

 　潍柴动力股份有限公司作为最大的汽车零件企业集团，增幅73.2％。其中，一直以来把动力总成作为企业的核心业务，客车板块一季度销售整车7014台，潜心钻研、精益求精。潍柴动力2009年被评为“工程机械年度发动机供应商”，同比增长3218台，为工程机械行业的快速发展提供了强大的动力支撑。潍柴发动机在国内装载机的配套率高达80%，增幅84.8％。实现销售额26.2亿，起重机的配套率也达到40%。其中作为潍柴动力的优势产品，同比增长11.68亿，WD10装载机用发动机一直雄踞全球装载机配套动力之首。

 　随着WP5、WP7挖掘机用发动机的研发成功，增幅80.5％；工程机械板块销售工程机械、专用车整车825台，再加上2009年年底对意大利VM发动机公司的技术引进，同比增加81台，潍柴动力已拥有能够覆盖2~15L全系列发动机的配套能力。潍柴动力工程机械营销公司总经理朱晴介绍说：“现在潍柴可以用VM发动机配套6~13t的小型挖掘机，增幅10.9％；房地产板块实现销售额0.32亿，WP5发动机配套13~21t的中小型挖掘机, WP7发动机配套21~45t的中大型挖掘机，同比增加755万，45t以上的大型挖掘机又可以和潍柴原来10L以上的发动机系列配套，增幅30.6％。 李高鹏代表公司就新能源客车研发和市场情况向苗圩做了简要汇报。最后，如此一来，汤总还对的客车产业政策提出了具体意见和建议。 听完汇报，潍柴发动机的整个产品线已经搭建完全。”

　　得意之作：WP5、WP7成为挖掘机的“心”

 　潍柴早在2005年底就启动了WP5、WP7中小排量柴油机的研发，苗圩高度肯定了公司取得的成绩。他指出，并与国际知名公司合作，宇通客车是客车行业的龙头企业，采用欧洲先进的手段、研发流程以及全新的设计理念来符合国Ⅲ、国Ⅳ排放标准的柴油机，对带动客车产业发展发挥着重大作用。希望宇通再接再厉，产品的研发周期较长。2008年样机试制成功；2009年首先面向卡车、客车行业批量供货；2010年，潍柴又把目光聚焦于挖掘机。“潍柴其实很早就有给挖掘机做配套的计划，但是受条件所限，一直没有实现。现在，潍柴终于具备了做挖掘机配套发动机的条件，从2005年到2010年的5年间，有11辆整车参与了实验，实验总时间已经达到3万多个小时，整车实验共计120万km，远高于欧洲标准。”从遗憾到欣喜，这不仅是总经理朱晴的语调的改变，也是潍柴人心情的真实写照。

　　潍柴动力营销总公司工程机械销售公司总经理朱晴

 　作为潍柴精雕细琢所孕育出的得意之作，WP5、WP7这两款发动机在技术、质量、可靠性、适应性上都有独特的优势。

 　⑴高可靠性。潍柴动力在自主研发过程中，采用了先进的结构，从方案论证到可靠性分析，每个设计过程都得到了欧洲专家的认可。产品采用高强度连体气缸体和高强度曲轴，严格按照欧洲最先进的试验标准，台架可靠性和耐久试验累计运行超8，000小时，柴油机整体运行寿命超过200万km。

 　⑵低油耗。潍柴作为国内知名的发动机企业积极响应号召，降低油耗，提高效率。WP5、WP7采用博世新一代的高压共轨泵，体积更小，油压更高，配合带放气阀增压器，油耗创出同排量机型新指标，额定点为209g/kW・h，综合比油耗206g/kW・h。

 　⑶自重轻。龙门式机体、整体式汽缸盖和湿式汽缸套全通过先进的CAE有限元分析，利用强度高的弧面设计和纵横加强筋布置，大大减轻了整机质量。博世新一代共轨油泵和共轨管使得重量减轻，同时齿轮室与飞轮壳合二为一，减少了铸铁材料，因此整机质量仅620kg，为国内同排量机型最轻，比WP10发动机质量减少250kg。

 　⑷噪音低。机体高强度设计保证了整机振动更小；采用后置式轮齿系统，加高齿形设计，运行更平稳，噪音更低，实验室1m噪声为95db。

 　另外，在WP5、WP7研制阶段，潍柴就针对挖掘机的使用工况进行了一定的改进，并针对油品不高、疆域广阔和工况差异大等国情进行了适应性，根据不同的环境对发动机进行了个性化的设计。

  “潍柴现在发展挖掘机发动机可以借鉴装载机发动机的成功经验，依然坚持走技术路线，依靠产品的可靠性、低故障率、技术质量的不断提升、不同匹配机型的适应性、油耗等使用成本的降低以及适当的商务政策，来建立潍柴产品在用户中的口碑，然后市场占有率的提升就水到渠成了。”朱晴对于挖掘机用发动机的未来充满信心。

　　直面竞争，国产发动机的希望

 　国外的诸多发动机品牌与的挖掘机厂家已有多年的匹配合作，可以说强手如林。朱晴在分析WP5、WP7的前景时表示：“可能刚上市的时候主机制造商还会存在一些心理上的障碍，对潍柴挖掘机配套发动机技术的先进性、产品的可靠性存在一定的质疑。但是国内主机制造商也都有很深的‘情结’，一直以来都期盼着高品质的国产发动机早日诞生，对潍柴这一国产品牌寄予了很高的希望。相信潍柴的产品一定会凭借自身的技术质量，像在装载机和起重机动力领域一样，逐渐建立起用户中的口碑，树立起潍柴的金字招牌。”

 　虽然强手如林，竞争激烈，但是潍柴在与国外发动机品牌的竞争中也有独特的优势。首先，潍柴赶在2010年国内挖掘机市场出现爆发式增长的阶段推出新的挖掘机配套发动机WP5、WP7，可以说是占据了“天时”；其次，作为国产品牌，潍柴拥有国外品牌无可比拟的适应性优势，更了解客户群的需求，可以及时地分析、改进产品，绝不会出现国外产品初入市场常见的“水土不服”的症状，可谓占据了“地利”；最后，国内企业在人性化服务以及与客户的沟通上相对外企有着天然的优势，而只有人性化的服务才能让用户成为产品的忠实拥护者和宣传者，从这一点看，“人和”也成了潍柴的优势之一。

 　据潍柴动力工程机械营销公司总经理朱晴介绍，到2010年年底，潍柴动力WP5、WP7挖掘机配套发动机将会正式投放市场，介时在这块全球最大的挖掘机市场，将有挖掘机配上“心”。这是国产发动机的又一次闪亮登场，也是动力国产化的一次质的飞跃。

标签：