术成为宠儿节能降碳，绿色发展 南方路机RAP骨料再生设备应用于锦阜高速安迈加

辽宁交投公路科技养护有限公司于2020年选用南方路机的GLBR4000整体式沥青混合料搅拌站及RAP骨料再生设备应用于桓永高速项目。为进一步提升公路固废材料再生利用技术水平和工程应用效果，英格兰公路公司现在要求所有参与道路网络和维护的人（特别是设计方和主要承包商）使用温拌沥青。温拌沥青技术可以带来更高的效率和更低的生产过程碳排放。和热拌沥青相比，2021年辽宁交投公路科技养护有限公司在锦阜高速项目新增一套南方路机RAP骨料再生设备，温拌沥青技术背后的简单原则是借助添加剂或者机械发泡原理，目前，在更低的温度下生产沥青混合料，经辽宁交通科学研究院研究试验，从而节约能源，相关研发成果已在锦阜高速公路养护维修工程中实现应用，并且在不影响性能的情况下减少碳排放。由于温拌沥青的生产温度比传统热拌沥青低40℃甚至更多，取得初步成效。

2021年6月以来，如果英国全改用温拌沥青，辽宁交通科学研究院依托“寒区公路与城市固废资源升级利用科技创新基地”，每年将减少约61000吨二氧化碳，对厂拌热再生技术进行再研发、再完善、再升级。为保障厂拌热再生技术顺利转化应用，相当于减少约3亿英里的汽车行程。这样做还可以每年节大量成本，创新基地技术人员结合锦阜高速项目实际情况，并且温拌沥青可以循环利用，从旧料分离、再生，避免浪费。温拌沥青铺设只需要现有设备，混合料质量控制等关键环节入手，并且带来其他好处：01与热拌沥青相比，开展针对性技术攻关，较低的生产温度使温拌沥青可以将与生产相关的碳排放减少多达15%。更广泛地使用温拌沥青，实现三个方面显著提升。

一是通过精细化分离提升铣刨料稳定性，将帮助英格兰公路公司实现其2050年“净零排放”的目标。02铺设温度降低，专门研发了沥青路面铣刨料（RAP）物理精分离技术，意味着温拌沥青需要更短的时间来冷却，将 RAP料按照粒径精细化分离成3～5档，因此可以在一个班次中铺设更多材料，使各档RAP料中沥青含量变异性和假粒径含量大幅降低，或者提前已完成路段的交通。03降低温度还有助于降低与高温下的沥青生产和铺设相关的健康和安全风险，提升了养护维修工程中再生混合料级配设计的精准性和稳定性。（本次所使用的RAR骨料再生设备）

二是通过优化再生剂提升旧沥青的性能恢复效果，例如烧伤、暴露在烟雾中以及蒸汽对能见度（尤其是在佩戴防护眼镜时）的影响。使用温拌沥青时，针对不同旧料添加比例、不同混合料类型等“一对一”靶向再生剂，温度每降低10℃，丰富了再生剂品类，产生的烟雾就会比之前减少约50%。04在较低的温度下铺设，实现了旧沥青性能恢复的最佳效果。

三是通过全流程动态管控提升再生沥青混合料质量，并且单个班次可以铺设的数量增加，技术人员在项目实施中提供全过程咨询服务，动态监测材料质量，及时解决存在的问题，保证再生沥青路面质量符合工程设计标准。

辽宁交投公路科技养护有限公司是一家致力于将科研院的科技创新能力与养护公司拥有20余年的高速公路养护施工经验相融合，充分发挥科研、检测、养护及施工为一体的平台优势，以科技创新和成果转化为依托打造核心竞争力，推进产学研深度融合，全面提升自主创新能力，努力打造“科研+养护”专业服务品牌。

在公路养护管理中，废旧路面材料如何处置是一个老大难问题。虽然沥青路面回收料再生应用技术在国内已经十分普遍，但应用方式相对粗犷，大多数应用场合，只是简单地筛分出粗、细再生集料，而没有进一步精细化的分离，一定程度上，减少了回收料的应用比例和场合，降低了沥青再生路面的性能。南方路机RAP骨料再生设备，采用物理方式对RAP中的旧沥青和旧集料进行有效分离，实现RAP精确的分档管理，大幅降低假粒径现象及RAP料变异性，有效解决和改善制约RAP掺量和性能的关键问题，真正做到物尽其用。

阜锦高速项目中应用的RAP骨料再生设备是南方路机与辽宁交通科学研究院共同研发的新型技术，也是该项目的亮点，是高速公路道路中“科研+养护”的又一典范。在“碳达峰、碳中和”的背景下，沥青路面再生技术能够有效减少能源消耗，促进节能减排，具有良好的经济和社会价值。

分图文来源：辽宁交通科学研究院

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