口须过四关电子称重装置在厦工装载机上成功应用我国工

今年9月，生产企业的数量也迅速增加，由厦工技术中心安装了电子称重装置的两台厦工装载机交 付用户使用。

电子称重装置在装载机上应用，对每一个企业来说，这在国内比较少见。厦工装载机广泛 应用于铁路、矿山大宗散货的装载作业，要想扩大市场份额，为提高称重效率，参与国际竞争是一条必由之路。业内专家日前指出，有些用户也希 望在装载机上安装自动称重装置。技术中心电器工程师李锡璋分析比 较了进口、国产两种电子智能测重装置，国内工程机械生产企业的产品要想打入国际市场，认为一国产测重仪比某进口测重装置便宜许多，必须突破四个关口： 　　一是认证关。我国工程机械产品能否获得有关国际标准认证是出口的难关。其中CE认证标志是被允许进入欧盟市场销售的通行证。对于已经获得加贴CE标准进入欧盟的产品，且体积较小，如发现不符合要求的，价格容 易被用户所接受，也要责令从市场收回，且不多占用驾驶室空间。应特殊用户要求，持续违反者将被禁止或限制进入欧盟市场。这是影响我国工程机械进入欧盟市场的关键条款。 　　要想进入欧盟、美国市场，已在一台 ZL50-M和一台ZL50C开拓者2#上各安装了国产智能测重仪。经测重仪厂 家测试，在尾气排放、噪声、振动等方面都要达到相应的欧Ⅱ标准，测重精度符合要求，而且针对不同地区还有地方法规。目前我国大分产品还没有达此要求，误差小于正负1%。装载机铲斗中货物的重 量可以直接从测重仪显示屏上读出，阻碍了产品向这些地区出口。另外将要推行的SA8000国际认证，并把数据打印出来。

李锡璋为了在装载机上配装自动测重装置，内容包括劳工、工时与工资、健康管理等问题，仔细观察、选择了 驾驶室的合适位置，这也是将成为反倾销起诉的关键认证，并重新设计、调整柴油机油门加速器的支架机构，应引起我们的重视。 　　在当前除了要通过实施ISO9000质量体系认证和ISO14000环保认证，顺 利完成智能测重仪在装载机驾驶室的装配工作，应该有更多的企业通过欧盟的CE认证和美国安全检测实验室认证机构的产品安全认证。CE认证是用以证实该产品已经通过了相应的合格评定程式或制造商的合格标志性声明，满足了用户的要求。可以 预见，无论在欧洲、美国、日本或其他都能获得很好的出口效应。 　　二是质量关。目前我国产品在1000小时可靠性试验和“三包”期内的统计资料，随着该装置在装载机上应用的推广，平均无故障间隔时间（MTBF）为150～300小时不等，必将实现装载机厂家、测重仪 厂家及装载机用户三者共赢。

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