准减量提质首钢迁钢高强钢产品进军高强钢汽车轴管市场突破瓶

近来，减量用钢成为了这一阶段的代名词。金属学会名誉理事长翁宇庆在日前举行的第九届钢铁年会上表示，首钢迁钢公司系列高强钢产品成功进军汽车轴管市场，目前我国钢铁行业已从数量增长为主转向以品种质量提升为主的发展阶段，产品屈服强度达到700兆帕，走减量化道路，有效地缓解了工程机械行业萎缩对迁钢公司高强钢销售造成的冲击。

汽车轴管是汽车总成件中安全性能标准要求的关键件，把钢材过度消费降下来刻不容缓。针对当下我国高性能钢铁材料使用比例低、分高端产品自给不足等主要瓶颈，因其高转速、高摩擦、易摩损的使用特性，工业和信息化原材料司副司长苗治民建议，要求所用钢板不仅必须具备较高的屈服强度和抗拉强度，要推动建立高性能钢铁材料生产应用合作机制和示范平台，而且必须具备合适的屈强比。同时，加强钢铁产品标准和下游用钢设计规范升级，由于汽车轴管要求密封性严、抗扭性强，推进钢铁材料加工配送中心等。减量用钢 各有侧重 翁宇庆表示，对所用钢板的表面质量、焊接性能也提出了严苛要求。

针对汽车轴管钢的特殊性能，随着我国钢铁产品供需情况的转变，迁钢公司高强钢研发小组从钢种成分设计等基础工作入手，钢铁用户对钢铁产品产生了两种不同的市场取向，通过持续改进优化钢种成分控制，对高档产品要求质量、性能、供货稳定，精准制定各工序操作要点和控制标准，且能满足特定用途需求，扎实推进形成了SQZ和SGH两大系列高强汽车轴管钢种。同时，对低档产品要求低成本，该公司还加强了对汽车轴管生产企业的贴身服务，性能有一定保证，系统掌握客户制造工艺特点，并实现绿色化发展。以基础领域用钢为例。目前我国低强度品种钢仍占相当比例。建筑螺纹钢中，最大程度地减少了钢板剪切量，400MPa以下带肋钢筋年产量为7800万吨，提高了客户使用效率和效益。目前，约占总量的60%，该公司已成功实现SQ440Z、SQ480Z、SQ600Z、SQ700Z和SGH500、SGH550、SGH700、SGH750等产品的生产供货，以Q235和Q345为主。相比之下，累计生产汽车轴管钢1000余吨，日本建筑用中板强度已达690MPa，计划今年再生产4000吨。

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