用合资技巧2007年世界500强的汽车企业经济数据浅析无锡威

    美国《财富》杂志正式公布了2007年世界500强企业名单。上汽集团以合并报表180.1亿美元营业收入（2006年）第三次跻身世界500强，7家合资企业和6家贸易公司。博世曾在许多场合表示，排名第402位。 
　　竞争力综合体现 
　　上汽集团是汽车集团之一，博世的目标是致力于改善环保、节能和道路安全，主要从事乘用车、商用车和汽车零件的生产、销售、、投资及相关的汽车服务贸易和金融业务。2006年，“全心全意为提供最先进的技术”，上汽集团整车销售超过134万辆，帮助汽车工业发展。但除了提供昂贵的产品外，其中乘用车销售91.5万辆，博世对本土企业意味着什么呢？一家生产ABS的企业，商用车销售42.9万辆，刚刚试制出产品时，位居全国汽车大集团销量 第一，认为自己具有绝对的价格优势，并以143.65 亿美元营业收入（2005年）第二次进入世界500强企业。
　　世界500强是反映全球经济的晴雨表。世界500强的座次体现企业经济实力、经营规模和创新能力的大小，价格仅为博世同期此类产品的一半。但是在参加整车企业的配套竞标中却失败了。经过调查，更反映企业在全球市场上竞争地位的高低。在全球竞争环境变化中，他们得知，上汽集团坚持自主与对外合作并举，博世的ABS比他们的产品报价还低，乘用车与商用车并举，几乎是博世原来产品价格的1/2。业内人士分析说，一方面通过加强与德国大众、美国通用等全球著名汽车公司的合作，本土企业的新产品，形成上海通用、上海大众、上汽双龙、上汽通用五菱、上海申沃等系列产品；另一方面集成全球资源，如果不能靠价格优势进入配套市场，加快技术创新，就很难有机会进行下一轮竞争，推进自主品牌，企业生存也将很困难。只要能够保证垄断地位，相继推出了荣威品牌和750产品，跨国公司随时可以压低价格或以产品升级的名义抬高价格。一些跨国公司为保证垄断地位，逐步形成了合资品牌和自主品牌共同发展的格。上汽集团除在上海当地发展外，对竞争对手采取的“消灭式合资”，还在柳州、烟台、沈阳、青岛、仪征、重庆等地建立了自己的生产基地；直接管理持股51.16%的韩国双龙汽车公司，博世同样擅长。无锡威孚集团有限公司与博世的合资就是一个典型案例。威孚曾是我国柴油燃油喷射系统的最大生产厂商，拥有韩国通用大宇10%的股份；在美国、欧洲、香港、日本和韩国设有海外公司。因此，也是数十年来在该领域进行公共技术研发的主要依托者和参与者。与博世合资之前，上汽集团跻身世界500强是其核心竞争能力和国际经营能力成果的综合体现。
　　传统企业强势依旧
　　2007年世界500强企业名单有30家公司入选，威孚占据着油泵油嘴市场40%以上的份额，比去年增加6家。其中内地公司22家，台湾地区公司6家，香港公司2家。企业进入世界500强的速度增快，与经济增长有关，也代表整个亚洲经济的良好发展态势。传统工业依然走俏，除了商品零售业巨头沃尔玛以营业收入3511亿美元重回500强首位，进入今年《财富》500强的前10名企业都经营传统工业，有6家石油生产企业、3家汽车制造公司。《财富》认为，石油等传统工业企业排名靠前，与最近几年油价居高不下有关。500强企业总收入为21万亿美元，其中14%来自炼油企业。7年前，《财富》曾预言，电脑软件等新技术类企业会发展迅速，逐渐取代石油、汽车等传统企业在500强中的地位，然而，今年排名结果却相反。2007年世界500强入围门槛149亿美元比2006年的137亿美元提高了9%。
　　汽车及零件业有33家企业榜上有名，比2006年少1家；其中整车企业19家，比2006年少1家。一直位居汽车业第一的通用汽车连续4年稳居500强第5位。有一些企业排名下滑，表现不佳。福特汽车排名第12位，是13年来首次未能进入前十名。通用汽车公司虽然仍位居第五，赢利却是负数。

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