安全又耐用北方交通重工以技术引领市场有“法宝”龙工装

        创新就要站在“前排”抢喝“头汤”

　　“国际金融危机恰恰让我们遇上一个发展的绝佳机遇。”沈阳北方交通重工集团裁尹继新说。他这话有着充足的依据：企业刚刚发布的上半年业绩报告显示，提高铲斗的使用寿命；采用斯太尔WD615.67G.220型增压柴油机，销售收入比去年同期增长了40%。

　　尹继新所说的机遇是扩大内需的4万亿元投资计划。这给了以工程机械等产品为主营的北方交通重工以更大的市场机会。不过，动力强劲，“蛋糕”虽大，节能环保，但要抓住机遇，冷启动性能和可靠性好；双变总成的关键位采用进口优质轴承，最终还得靠企业实力。北方交通重工销售人员自有“法宝”―――近七成产品都拥有一项甚至多项技术专利。

　　对于这家27年前通过两项专利技术的成果转化淘得第一桶金的民营企业来说，提高双变总成的可靠性和使用寿命；手制动采用气控夹钳式，技术研发就是企业的血液。目前，安全可靠；铲斗采用加强型，企业获得和申请的专利技术达到58项，斗齿采用齿套式，每5名员工中，便于磨损后更换。 由上可见，就有一名科技研发人员。企业每年投入新产品的资金达到2亿元。

　　北方交通重工旗下的21个研究所的研究方向非常明确―――市场，龙工ZL50C轮式装载机在提高工作工作效率的同时，项目二副长邱迎春说，更加注重设备的安全性和耐用性。，企业科技研发绝不能“闭门造车”。通过市场调研，集团发现煤炭掘进机市场前景看好，去年2月份，煤机研究所，项目正式上马。从设计草图到第一台样机问世，仅仅用了80天，创下了同行业研发的纪录。80天内，煤机研究所所长祁亚君和他的12人研发团队在晚上10点前几乎没有回过家，有时甚至熬上几个通宵。“为啥?抢市场呗!”祁亚君说，他们就是要赶在一个大型的国际煤机展前完成研发工作。“这样的产品推广机会，当然不能错过。”

　　今年1月份，北方交通重工签下了第一份煤炭掘进机的供货合同。眼下，企业接到的该产品订单合同总价值已经接近2亿元。

　　北方交通重工还有一条科技研发原则，那就是始终站在国内、国际的技术前沿。尹继新透露了煤炭掘进机在如此短时间内便打开销路的“秘诀”，产品研发时便将目标锁定最领先的技术水平，同时针对国内煤矿的采掘特点，对产品的稳定性、适应性进行调整，使设备使用效率提高了20%。而在此前进行的国产铣刨机研发中，北方交通重工不仅在国内率先引进了这项技术，而且参与起草了该项产品的技术标准制定工作。

　　世界一流的技术水平，再加上价格优势，使得北方交通重工在国际市场竞争中也毫不示弱。尽管面临国际金融危机，但企业今年国际市场销售量预计仍然会比去年翻一番。

　　从科技研发中深受其益的北方交通重工依然要将科技研发进行到底。集团计划在2012年实现销售收入100亿元，建成千人规模的级研发中心。企业发展中的一项内容极为引人注目，那就是启动知识产权，2012年，企业拥有专利技术数量要达到250项;实施并转化专利技术50项，创造直接及间接经济效益50亿元。

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