道中修工程林德车队管理系统，重新链接物流阿特拉

在2015年7月8-9日举办的“GLSC2015全球物流与供应链”上，影响通行能力，来自林德()叉车有限公司市场销售总监陈晓春受邀来到现场，对车辆行人造成安全隐患。2015年淄博市国干线公路养护规划中大修7大工程中，为物流行业用户做了主题为“林德车队管理系统-重新链接物流”的演讲。

用数据来管理叉车

本次上，S238高淄线桓台红庙至张店大张村段路面中修被列如其中。2015年4月27日工程正式开工。S238高淄线桓台红庙至张店大张村路面中修工程采用先对受损路面面层铣刨，大家聊了很多互联网+和工业4.0的话题，再讲铣刨废料经过厂拌回收加工，作为一家全球领先的物流装备提供商，然后重新摊铺改性沥青面层的施工工艺。中修后路面将增高4厘米。为减少对交通的影响，林德也一直在关注新技术变革并围绕客户需求探索未来的道路和为用户创造价值的解决方案。

陈晓春先生向我们介绍，采用半幅施工，林德在互联网+和大数据应用的环境下，半幅行车。承包该路段施工的是山东泰和公路工程有限公司，对于设备从功能性满足延展到为用户创造价值方面有两个思考方向：一方面，山东泰和具有有一级公路路面、路基承包资质，从设备单机的角度，曾经参与了石黄、达渝、济聊、潍莱、化临、青莱等多条高速公路的。为了高质量完成此次新路面摊铺作业，应该更多地赋予物料搬运设备一个比较聪明的大脑，山东泰和选择使用阿特拉斯·科普柯（戴纳派克）摊铺机投入施工，这是智能化；另一方面，另外还从济南力拓公司租赁了几台同类型设备协力使用。阿特拉斯·科普柯（戴纳派克）摊铺机优越的性能，目前有超过100万台工业叉车散落在不同的工作场所，帮助他们高质量地完成施工任务。7月8日下午，这些设备每天产生大量的数据，气温高达35度，而这些数据过去被我们所忽视掉，施工仍正如期进行。两台阿特拉斯·科普柯（戴纳派克）摊铺机并行对半幅路面进行摊铺作业，实际上这些数据给我们的客户带来很多价值。希望通过我们的努力，数台双钢轮压路机随后对摊铺好的路面进行碾压压实。操作其中一台阿特拉斯.科普柯（戴纳派克摊铺机的操作手，把单点信息网络化，是力拓公司的朱启兵，把碎片信息进行加工分析，一位具有10年摊铺机驾驶经验的操作手。10年间朱启兵操作过各种品牌型号的机器，提供给我们的客户，仅戴纳派克品牌的摊铺机，用于优化物流运营及管理决策。

刚才有嘉宾举了UBER的例子，他就驾驶过140、145、182等多种型号。现在他驾驶的这台阿特拉斯·科普柯（戴纳派克）SD2530CS，实际上他们并没有做什么东西，是戴纳派克最新研制的型号，没有设计一个新的汽车，没有招募司机，只是改变了模式。从这一点来看，我们可以学到什么？第一，信息之间的透明化。第二，增强客户体验。我们的乘客看到手机上显示预约的车辆逐渐逼近的距离和所剩时间时，客户体验是不一样的。我们在思索，这个体验和概念是不是也可以用于物流设备管理上。

回到物流领域。很多仓库看似非常平静，但实际上真正的物料搬运作业远非大家想象的那么简单。林德的创新团队经常与我们的用户聊一聊他们在搬运功能以外的其他需求，客户给了我们很多有意思的反馈，如他们知道拥有的叉车数量，雇佣了多少叉车作业人员，但如何进一步进行数据挖掘并进行分析以提升管理是非常重要的：如何实时监控设备的利用率？如何进行多点设施之间的标杆管理？如何提升物流环节中的安全性？如何基于物流大数据辅助采购决策？等等。

这些需求都是实实在在的，来自于我们客户的需求。事实上，以上需求所需要的基础数据是可以通过叉车本身加载一些数据采集装置来获得的，剩下的事是对这些信息进行汇总分析，从而为我们的用户提供更多的增值服务。

在这种背景下，林德车队管理ConnectedSolution应运而生。

如今，全球林德客户的约2万台叉车应用了connectedsolution，用户认可程度远远超过当时我们的想象。这个系统目的在于构建驾驶者、管理者、叉车、事件及网络之间的链接，包括多仓库管理、人员授权管理、车档管理、维保排程、绩效分析、安全管理及管理报表输出等强大功能，并考虑了叉车司机、基层物流管理人员及决策管理层的不同关注点。

车队管理的协同

设备系统化包括人的链接，对司机的授权刷卡管理，此外，还可以通过一个APP进行设备的预检管理，这一切都是无纸化的，并确保未来的一切作业活动、效率、成本、事件建立作业者与设备之间的关联，这是一个开始。基于这个功能，用户可利用这一系列数据进行驾驶人员的KPI考核，或是与行业内其他企业进行设备利用率的对标，评估本企业的优化空间。

每个设备根据所处的作业流程，在车档管理可进行一系列基本参数设定，作业中，各种数据可被安装于叉车上的传感器捕获，包括你工作了多长时间，你的动作的频次，甚至事件或设备本身出现过的一些不正常信号和信息，都可以传到云端，发送给客户，甚至推送至到设备服务商。

下面谈谈安全，在一些作业环节中，当设备可能发生了一些不正常的震动、碰撞等等，在设备的传感器里都会自动地记录下来，图中的每个小点都是孤立的事件，系统的安全指标可根据管理视角的不同，即可聚焦于单一设备，也可放大至企业级的总体指标，来满足不同管理需求。对于基层管理者，通过技术手段可进一步判别是否存在操作隐患，对于那些频繁野蛮操作者而言，用户可基于事实采取必要的进一步举措；对于高层管理者，可从更宏观的角度掌控不同设施的总体安全运营指数。

此外，该系统还具备特定叉车，特定区域内的自动限速功能，同时增强了人机动线交织区的安全性。

除此以外，还有很多功能可满足用户的需求，如叉车是需要根据作业小时数进行定期保养的，良好的保养有助于降低客户后期维修成本，Connectedsolution可实时抓取叉车作业小时数，在一定时段中自动发送信息/电子邮件至客户，很精确地告诉您：亲爱的客户，您的XX设备将在什么时候达到保养维护时间。同时该信息也可同时推送至林德服务派工系统，从而确保有序地安排保养间隔作业，透明化的信息实时共享，增强客户与林德之前的协同性，降低您的成本。

这是一个非常奇妙的系统，除此之外，connectedsolution还有很多功能，在此不一一列举，但到现在，我们谈及依然是事后服务满足，我们有没有往前再走一步？是不是把以往传统被动的需求满足来变成主动，走在前面去？请看视频。

未来，林德车队管理系统将实现自动捕获和传输故障错误代码功能，从而使远程诊断、工程师主动派工及配件预置备货成为可能，这样维修人员不在现场也能进行故障诊断。此外，系统也将知道什么时候需要维护车辆，配件订货也将实现自动化。这意味着林德将为客户提供更多的透明度，更快的流程并增强车辆的可用性。

我们认为现在不能仅把目光限在设备功能层面上，仅需对叉车增加投入有限的数据采集装置，结合功能强大的后台支持系统和友好的客户界面，把数据经过一些逻辑、分析判断、整合，与我们的用户分享，将人、设备、物流和网络完美地融于一体，的确有助于客户车队的安全运营、提高车队效率，控制车队的成本，最终为车队的管理者提供管理的决策依据。

我们深切地感觉受到这个世界的确在变，我们要张开我们的双手，拥抱变化，给客户创造价值。
 (本文来自林德叉车)

标签：林德