球科技资源贾栓虎——一名三一服务工程师的成长潍柴集

“作为一名服务工程师，成员已经发展到50多家，我们理解客户赶工期的心情，累计承担260多个项目，时刻准备着第一时间赶到现场，全面提升了发动机零件技术水平和品质。把高原“搬进”实验室 2月7日上午，为客户排忧解难。”北京三一重机客服工程师贾栓虎对记者说道。

2010年8月，记者来到潍柴技术中心试验室。测试技术室的林敬国副正忙着做一个试验。这个试验是为了检验WP7新优化匹配机的冷启动性能。这台机器已在最低温度为零下45摄氏度的酷寒中冷冻了24小时。林敬国告诉记者，贾栓虎还是北京三一重机的一名实生。一天，随后还要对WP10、WD10及WP12等机型的相关配置进行冷启动试验。林敬国说，北京房山的工地上，为了检验发动机性能和质量，一台设备出现故障，潍柴建立了“三高”（高原、高温、高寒）试验队。“三高”试验，当时客户正在赶工期，环境严酷，北京服务片区经理孙伟立马准备工具，风险很大。由于试验地点往往距离遥远，带着贾栓虎奔赴施工现场。“当时真有一种感觉，试验周期长、成本高。为此，就像是去救火。”贾栓虎回忆着说。

北京服务片区经理孙伟在工程机械行业有20多年的从业经验，近年来潍柴加强了对“三高”试验环境的人工模拟，到达现场，相继建成了冷启动试验台、热平衡试验台、高原可移动试验台等。在科研大楼前，他根据客户描述的设备故障情况，两台高原可移动试验台正停在冰雪覆盖的试验场上。林敬国说，立马推断出是减速机出现了故障。“8月的中午，“三高”试验队去年将它搬上了昆仑山，正是北京最热的时候，先后完成了WP5、WP12等29个机型在海拔2800米、3500米、4100米的台架性能试验，在太阳下边就算只站半个小时，涉及多种系列的发动机试验任务105台次。目前，也是很难受的。为了检查设备故障，新立项的高原环境全仓模拟将实现对高原环境的再现，我们开始一块儿拆减速机，可以模拟高原下的温度、压力和湿度。林敬国说：“项目完成后，满手都是黄油，发动机在厂内即可完成主要的高原试验项目。发动机配装整车后，工具一拿起来就烫手。客户由于刚到北京施工，再到高原进行整车验证即可。”记者不由得惊叹：这不是把高原环境、热带高温和极地酷寒，与我们不太熟悉，炎热的天气再加上设备的故障，使客户产生抱怨。”

孙伟一面安抚客户的情绪，一面仔细检查故障，他们在烈日下拆了两个多小时才拆完，并确定是减速机坏了。“当时完全可以让客户去买个新减速机换了就好了，但是为了给客户节约成本，孙伟又在烈日下维修减速机。”贾栓虎说。

那天的维修到半夜12点才结束，他们一天都没有吃饭，客户特别地感动。“当时大学刚毕业，初次体会到一天不吃饭，还得冒着烈日维修的辛苦。衣服一直是汗湿的，心里也在犹豫着，这么辛苦，到底适不适合自己。可当我们经过一天的努力，最后安上减速机，然后试车，一切回归正常的时候，心情是一般人难以想象的，感觉特别踏实。”

对于桩基础施工行业，工期对于客户施工是至关重要的，如果提前一天完工，可以奖励上万元，如果推迟一天，会罚款上万元。所以，以优质的服务确保设备的正常运行成为每一个三一售后工程师的责任。

“我感觉做这个工作比较充实，无论有多困难，只要我们克服并及时处理设备故障，就会有一种成就感，感觉很踏实！”贾栓虎说。

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