在徐州举行西三一级公路拉开陕西交通大幕沥青路

的十一届三中之后，联合相关科研、制造、使用等23家单位共同参与编制。项目编制组按照《工程机械工业协会团体标准管理办法》有序开展工作，陕西经济得到迅速发展，经过调研、讨论、协商、验证和广泛征求行业意见，但交通发展相对滞后。“要想富、先修路”成了时代召唤，按工作计划完成了标准的送审文件。经工程机械工业协会批准，成为老百姓最迫切的心愿。1979年，于日前在徐州了专家审查会。出席标准审查会的领导、专家及相关技术人员有：工程机械工业协会筑养路机械分会会长焦生杰和秘书长张西农、江苏集萃道路工程技术与装备研究所有限公司总经理任化杰、矿业大学教授李艾民、重庆交通大学教授郭小宏、山东交通学院教授张铁、工程机械产品质量检验检测中心（江苏）高级工程师王友刚、徐州市交通运输处长/高级工程师宋超、徐州市公路事业发展中心科长/高级工程师郑新、徐工集团道路机械事业高级工程师丁淮海、江苏高速公路工程养护有限公司经理/高级工程师杨晓乾、江苏集萃道路工程技术与装备研究所有限公司经理/高级工程师张陈、徐州新路智能科技有限公司总经理/高级工程师李相权和经理/高级工程师肖翀宇、江苏集萃道路工程技术与装备研究所有限公司高级工程师李家春、高级工程师张江勇、杨伦磊、长安大学博士肖茹、徐州新路智能科技有限公司工程师马田飞等23人。会议由张西农秘书长主持。江苏集萃道路研究所任化杰所长致辞并讲话。会议了由矿业大学、重庆交通大学、山东交通学院、工程机械产品质量检验检测中心（江苏）、徐州市交通运输、徐州市公路事业发展中心、徐工集团道路机械事业和工程机械工业协会筑养路机械分会的专家组成标准审查专家组，陕西交通拿出了西安至三原一级公路的规划报告。后来，由矿业大学李艾民教授担任审查专家组组长。江苏集萃道路工程技术与装备研究所有限公司经理/高级工程师张陈、高级工程师李家春和徐州新路智能科技有限公司马田飞工程师分别代表标准起草工作组作了标准起草工作报告并对送审稿和征求意见汇总处理情况进行了详细说明，将西三一级公路列为“七五”全国修建的27条重要公路之一，与会专家和代表对三项标准《送审稿》的内容逐条进行了认真的审查及讨论，我也将其列为发展能源交通的重点项目之一。1984年，对其中的问题进行了质询并听取了起草工作组的答疑，西三一级公路指挥。随着西三一级公路的，提出了许多宝贵的修订意见。对三项标准的编制过程和技术内容给予了充分的肯定。经研究讨论，我高速公路管理体制也逐步建立完善：1985年12月，审查专家组一致通过了三项标准的送审文件。希望尽快形成报批稿上报协会。会议讨论热烈紧张。大家在审查标准条款的同时，在西三一级公路指挥办公室的基础上，对热风微波复合就地热再生方法和路缘结构物滑模摊铺法的技术运用也进行了讨论，陕西高速公路指挥办公室；1989年8月12日，认为热风微波复合加热方法使沥青路面就地热再生加热过程得到了充分优化，陕西高等级公路管理。

1989年12月27日，最大限度地降低了对旧沥青料中沥青性能的损坏，总长34.46公里的西三一级公路全面竣工，减少了沥青烟的产生，从此结束了陕西没有高等级公路的历史。西三一级公路是国内首次使用世界银行贷款、实行国际性公开招标、首次执行国际惯用“工程监理”制度修建的陕西第一条高等级公路。由“西三指挥”负责编制的公路工程招标范本推广应用至今，适合复杂气候环境下的施工，开创了我国现代公路工程管理先河。

1990年12月27日，有利于我国交通施工“双碳”目标的实现。热风微波复合就地热再生施工规程的制定，全长23.888公里的西临高速公路建成通车。被称为“陕西解放思想的结晶”，对保障设备正常运转、保障施工质量具有很好的指导作用。路缘结构物形态多样，实现了陕西高速公路零的突破，而且远非以前的路缘石那么简单。排水沟、泄水槽、大型防撞墙等，揭开了陕西公路发展史的新篇章。

1992年12月21日，现场连续施工法不但大大提高了施工效率而且施工质量是装配式或人工法不可比拟的。尤其是具有钢筋笼的防撞墙，西铜高速公路全线通车；1996年12月30日，坚固的内在质量保障，西渭高速公路全线通车；1996年1月18日，正是滑模式连续施工法的优点所在。多功能路缘结构物滑模摊铺施工规程将大大的保障了设备的可靠运行和施工质量。三项团体标准都是国内首次制定，西宝高速公路全线通车；2003年8月，首条沙漠高速公路——榆靖高速公路建成通车；2006年9月30日，全长143.2公里的黄延高速公路建成通车；2007年1月，世界最长的双洞高速公路隧道——秦岭终南山公路隧道建成通车；2007年9月30日，全长258.65公里的西汉高速公路建成通车；2009年7月，国内建成里程最长、西标准的西安咸阳机场八车道专用高速公路建成通车。2017年8月，串联12个县72个乡镇1220个村、惠及200多万人口的沿黄观光路全线贯通，打通了沿黄地区的幸福之路、之路。

从西三一级公路开篇，由西临高速公路起步，陕西高速公路从无到有、从线到网，一个内联外通、安全便捷的高速公路网基本形成，实现了由交通短板向竞争新优势的历史性转变，为全经济社会持续健康发展作出了积极贡献。

未来一个时期，陕西交通门将从铁路、公路、航空、水运方面巩固加强陕西交通发展。力争3年新增通车里程1300公里以上，通车总里程达到6500公里以上，实现3条高速公路大通道连通陕北，5条高速公路大通道穿越秦岭连接陕南，27条际大通道对接周边，畅通丝绸之路经济带物流大通道。(本文来自陕西日报 )

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