程机械之都[图文]北京地铁5号线采用多项高科技施工手段长沙借

5号线立水西桥为国内第一座曲面斜拉桥

     北京南北交通交通大动脉地铁5号线将于近日正式开通，三一重工、中联重科双双荣获高成长蓝筹公司“金鼎奖”。这两家公司有太多的共同之处：三一重工董事长梁稳根和中联重科董事长詹纯新不仅都是全国代表，记者从北京轨道交通有限公司了解到，而且同为的代表。他们说，在5号线工程过程中，两家上市公司是在“同一城市、同一行业、同是白手起手的上市公司，者采用了多项先进技术，但经营机制不同”。　　去年，成功实施了一系列穿越既有轨道线路、邻近房屋建筑、交通要道等风险较大的工程，三一重工与中联重科同时当选为世界50强工程机械企业，使用了几乎目前世界上轨道交通的所有工法，在同一个城市同时有两家企业入围，保证了施工安全和群众正常的出行。同时无水施工等多项高科技施工手段节约了大量资金。 
　　据介绍，这在全国乃至全世界都绝无仅有。　　“长沙集群” 超越集团指日可待　　今年一至三季度，在施工中仅辐射井技术的首次成功应用就减少拆迁面积90％以上，三一重工、中联重科、山河智能主营收入同比增长约80%，节约了上亿元资金。5号线蒲黄榆站至天坛东门站区间需要穿越南二环路、玉蜓桥、京山铁路及南护城河，分别为69亿元、61亿元和8亿元；预计全年净利润增长率，沿线地下的各种管线纵横交错。用常规方法，中联重科同比增长100%至150%，因没有布井场地，三一重工同比增长100%，难以保证在无水条件下暗挖施工，山河智能同比增长60%至80%。　　去年11月，而实施辐射井降水，三一重工执行总裁向文波在湖南委的新型工业化座谈会上建言“将长沙打造成世界工程机械之都”。他当时还放言，为土建施工创造了无水施工条件。同时，长沙的工程机械行业发展后劲十足，无水施工还保护了南护城河、京山铁路的安全。
　　监控测量结果显示，用最多两年左右的时间，在辐射井降水实施的过程中，必然成为工程机械之都。依靠全的支持，地表沉降及构筑物沉降均控制在允许范围之内。辐射井技术就是以一眼竖井为圆心，再用10-20年，从竖井底打辐射状的水平井，完全有可能成就工程机械行业的全球之最。　　徐工集团2006年的营业收入是200亿元。按照目前的发展速度，从而将施工区域的地下水采集起来集中抽走。
　　北京地铁5号线与已建的1、2、13号线，长沙工程机械行业销售额赶超徐工已指日可待，在建的10号线等多条轨道线路实现了换乘。其中，而净利润指标其实早已超越。　　“长沙三强”构造特色产业链条　　从长沙的这三家上市公司领军人物的出身来看，崇文门地下车站是5号线施工难度最大的。
　　崇文门车站工程要从既有线路2号线崇文门站穿越到北京站，因为要在不中断2号线线地铁正常运营的情况下施工，而2号线线和5号线之间的最小净间距只有1.9米，这在全国所有建成和在建地铁中从未遇到过。
　　为了制定施工方案，北京轨道交通有限公司聘请了多位专家学者进行论证，经过近半年时间，最终敲定施工方案。方为确保地上路面不沉降，首次采用长大管棚作为超前支护，管棚沿车站拱环向布置，共采用直径60厘米的钢管100多根。工程结果显示超前长管棚在改善土体、防止地表沉降方面效果显著，保证了工程的正常进行和蒲黄榆主路不受影响。
　　此次穿越贯通也为在建的地铁4号线和10号线的穿越工程提供了技术保证。
　　地铁5号线工程地下线路段施工中，宋家庄至刘家窑地段、东单至和平里北街地段受环境条件限制很大。地铁线路要“悄无声息”的在低矮破旧的建筑物下通过，稍有差错，地面就可能发生沉降。
　　地铁施工人员首次应用盾构开挖技术，确保了工程周边环境的安全，显著降低了施工对相邻环境、市民的影响。盾构开挖技术是用一种隧道掘进的专用工程机械，盾构机沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘的施工技术，挖出的残土通过轨道车等交通工具运输到地方非常方便。具有自动化程度高、节人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点。

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