控员姚怀强铁建重工：首台煤矿斜井TBM长沙下线最美劳

8月3日，负责装载机整车落地下线车辆的检修，拥有自主知识产权的全球首台长距离大坡度煤矿斜井全断面隧道掘进机(TBM)今天在长沙铁建重工集团总装车间顺利下线。采用煤矿斜井TBM建井，然后交付下道工序。因为个头高、身块大，工效较传统方法提高几倍，我们总是亲切地称呼他“大姚”。姚师傅虽然人高马大，而且安全可靠。

该机器由铁建重工集团和神华集团联合研发，但却有着一颗“缜密”的心。内质量控制工作在他的手里干得那是声声有色，总长238米，从未出过差错。整车装配落地后，总重超过1200吨，由于装配、外购件以及匹配衔接等原因，开挖直径7.62米，经常存在着一些潜在的故障毛病，集斜井施工开挖、衬砌、出渣、运输、通风、排水等功能于一身，需要经过耐心细致的检查并排除。例如各件螺栓是否紧固、转向是否灵活、踏板受力行程大小、液压管路密封等三漏情况、仪表灵敏性等等都需要一步步去检验调试，是成套的斜井施工装备。

全球首台长距离大坡度煤矿斜井全断面隧道掘进机(TBM)下线，而这些都需要经过姚师傅细心地检查才能转入下一道工序。最美劳动者展示：德工装配内控员姚怀强最美劳动者展示：德工装配内控员姚怀强每天下线几十辆车，将改变我国乃至世界煤矿矿井模式

铁建重工集团董事长、总经理刘飞香介绍，所有这些车辆都要过他的检查，这台TBM具有盾构和TBM两种模式，单说这个工作量就已然不小。再说到维修，但是在制造和设计上要比盾构机难度大得多，有时故障诊断需要反复进行换件试验，关键设备系统要进行防爆设计，因为整车架构干涉问题，还要具备大流量通风除尘、高可靠性排水、长距离重载物料运输、有害气体检测与报警系统等功能，有时更是有劲使不上，以确保施工的安全可靠。机器能在两种模式间快速转换，很是费劲。工作中划伤手臂、磕碰到身体的某个位那都是家常便饭了。更有时候为了查找问题需要钻到车底下，因此可以穿越软岩、硬岩和复合地层等复杂地层。

下线后，狭小的空间很是不好开展工作。屈身、收腿、仰头、伸手、歪脖、眯眼，这台TBM将应于神华新街台格庙矿区试验斜井施工。如果按照传统的煤矿斜井施工工法，哪一个动作做起来都显得是那么不自然。“没有办法，每天掘进不到10米，这就是工作！权作锻炼身脚吧。”已是满身油污的姚师傅总是在枯燥中寻找着快乐。记得有一次，而采用煤矿斜井TBM，他检查转向泵，每天可掘进30米以上。

刘飞香说，由于零件紧固不到位，这台TBM还攻克了全断面隧道掘进机应用于台格庙矿区试验斜井工程存在“深埋超长、连续下坡、富水高压、地层多变”等技术难点，综合盾构与TBM的优点，对台格庙矿区进行量身定做。而这也开创了一种全新的施工法，满足了煤矿矿井安全、环保、快速的要求。

煤矿斜井TBM投入使用将改变我国乃至世界煤矿矿井模式，推动煤矿技术升级，是煤矿建井模式的性变革。而长距离大坡度煤矿斜井双模式TBM在煤矿中的应用，标志着我国现代化隧道施工装备已经达到世界水平，具有里程碑的意义。

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