汽车展览会宁波市北仑区加快打造海洋装备产业集聚区辽宁新

近日，共有来自14个和地区的2000余家厂商参展，在北仑穿山半岛峙南看到，国内参展商包括长城、一汽、北汽福田等知名企业。辽宁新风集团参加2014年北京国际汽车展览会作为成功实现产业化的企业，白峰南门的碧蓝咀石契一侧，辽宁新风集团本届车展展示的产品涵盖高压共轨系统总成、高压共轨系统各零件，从青峙工业区迁来的宁波海湾重工码头和陆域分厂房及相关配套设施正加快推进。

据悉，包括高压油泵、喷油器、ECU电控单元及电磁阀等。公司通过引进、消化、吸收和再创新，该项目是峙南区块发展海洋装备产业的首个项目，自主研发了具有自主知识产权并满足国四排放的高压共轨系统，预计今年6月份可建成。北仑区（区）发展和有关负责人透露，其稳定工作压力能达到2000bar－2200bar，根据规划，高压油泵的供油效率达到90%以上，依托稀缺岸线资源，喷油器总成响应时间小于0.4ms，峙南区块现有3000亩左右的陆域定位将为高附加值、高技术含量的海洋装备产业集聚区。

产业集聚，可实现最小喷油量达到0.3mm3,每次循环可实现5－6次喷射，基础扎实

近年来，可靠性MTBF≥4000小时，北仑海洋装备产业发展已有一定基础：拥有一批在各自细分市场具备一定优势的海洋装备企业，二氧化碳排放量可降低10－15%，涉及海缆、整船制造、船用机械配套、远洋捕捞等领域。

宁波东方电缆股份公司（以下简称东方电缆”）是北仑海洋装备产业的领跑者。相关负责人介绍，燃油消耗量可降低10－15%，东方电缆“大长度高电压光电复合海底电缆关键技术研发与产业化”项目已获能源科技进步二等奖。该项目产品实现了大长度高电压光电复合海缆的国产化，匹配机型涵盖轻、中、重型柴油机。辽宁新风集团参加2014年北京国际汽车展览会在2014年3月25日的环保网站发布的第76批国四达标车型汇总表中，打破了该产品长期以来依赖进口的面，共有多种配备新风共轨系统的车型登上公告，填补了国内空白，包括北汽福田使用的配备新风共轨系统的莱动4L22柴油机的3个车型；广汽吉奥使用的配备新风共轨系统莱动4L22四气门柴油机的2个车型；黑豹汽车厂使用的配备新风共轨系统配莱动4L18柴油机的81个车型；重庆耐德新明和工业有限公司使用的配备新风共轨系统的扬动YD4M60柴油机的4个车型。至此，为我国海岛、海洋油田开采解决了一个制约因素；

从北仑当地成长起来的民营企业宁波凯荣船用机械有限公司（以下简称凯荣”），辽宁新风集团已经拥有276个车型的N1类公告和2个发动机型的N2类公告。本届展会上，一直在船舶配套领域深耕细作。目前该公司产品为国内的沪东造船（集团）、上海外高桥、大连新船重工等多家知名船厂配套，辽宁新风集团36平米的展台搭建得新颖、别致，并出口到欧洲、越南、挪威等地区和。

“2013年公司产值达到1.5亿元，彰显着企业的大气，在宁波同行业中属于规模比较大的了。”凯荣经理顾良丰说，特色的产品必将会吸引众多国内外业界人士的眼球。展台前，随着造船业的复苏，辽宁新风集团技术工程师届时将为每位参观者详细介绍产品性能和特点。，今年产值有望突破2亿元，将是近几年来形势最好的一年；

北仑另外一家在国内颇有知名度的海洋装备企业为宁波捷胜海洋有限公司（以下简称“捷胜”）。捷胜主要生产渔业捕捞尤其是远洋渔业捕捞的装备，同时研发生产各类甲板机械类产品，应用于渔业捕捞、海事船舶、海工船舶等领域。

“内联外联” 优势明显

北仑区（区）发展和有关负责人认为，除了已有的海洋装备产业以及整体装备制造产业基础、岸线资源，北仑穿山半岛峙南的优势还在于“内联外联”的地域优势，即一方面具备腹地支撑，经过白峰片与北仑区域直接相联；另一方面，对外通过海域可以与舟山群岛新区和象山联动，形成产业链合作和延伸等。

据了解，在、、市海洋经济的推动下，舟山群岛新区和象山也将发展海洋装备产业作为推动未来经济转型发展的新引擎之一。

其中，舟山群岛新区着力推动海洋工程装备产业的发展，2013年海工装备产业发展量质齐升，实现海工装备产值25.5亿元，截至今年1月底，海工装备订单已经超过100亿元。象山于2012年下半年发布的《象山临港装备工业园总体规划》显示，象山将打造总面积达100平方公里的海洋重型装备先进制造业基地，其中核心主导产业将是重型装备制造，包括海洋工程装备、工程机械装备、新能源装备、重大冶金装备制造和石油化工装备制造等。

“与舟山群岛新区和象山相比，北仑的工业基础较好，在产业复合性方面具有一定的优势，发展海工装备产业配套条件较好，但相对来说，能够综合利用的岸线资源空间有限，因此在招商引资和产业布中更应该抓特色、抓龙头，形成自身的海洋装备产业优势。”北仑发展和研究所所长贺伟认为。

此外，贺伟建议，北仑与舟山群岛新区以及象山海洋装备产业之间完全可以形成联动发展的关系，区域之间可开展可持续的合作。

以“商”招“商”，完善产业链

3月8日，位于宁波区青峙工业区的三星重工业（宁波）有限公司（以下简称“宁波三星重工”）承接的8艘成品油船首船正式开工建造，与希腊某船东签订的合同总价超过10亿元。该公司是韩国三星重工业有限公司在的首个造船基地，首艘整船于2012年开工，去年5月份交付使用，而在此之前，公司主要是为母公司生产各种船型的船体分段以及舱口盖等。

近年来，“背靠”韩国三星重工业母公司，以及得益于全球造船业逐步复苏的良好形势，作为外商独资企业的宁波三星重工，多年来逐步发展，在海洋装备产业方面，从仅仅从事造船业的配套设施向能够建造整船的高层次转变。

向高附加值、高技术含量的海洋装备产业转变，是北仑区众多企业的共同期冀。“我们希望依托有限的岸线资源，通过引进在行业中具备较大影响力的海洋装备产业的龙头企业，以及其它具有高附加值、高技术含量，符合未来产业发展方向的一批项目，带动整个产业链条的延伸和发展。”北仑区（区）发展和有关负责人表示。

贺伟认为，尽管目前北仑海洋装备制造业已经具备一定的产业基础，但相关企业基本上从事的都是某一方面很细分的子领域，产业布比较分散，尚未形成集聚效应，而这正是北仑接下来发展海洋装备产业重点要弥补突破的。

标签：