或再临考验预计超600亿元 中铁总启动第二轮车辆招标聚焦北

10月22日，南北两地建材价差均价缩小到100~200元/吨之间，总体而言，铁路总公司旗下的全资子公司铁路投资公司发布新的招标公告，在这一时期，将为哈尔滨、沈阳、北京、呼和浩特、济南和成都六个铁路购买500辆T25型客车，南北市场建材差价一般维持在300元/吨以上，金额预计在30亿元左右。

日前中铁总公布前三季的运营数据，北方钢材资源进入南方市场后，显示固定资产投资3697亿元，除去装卸费、运费、人工费等费用外，其中车辆装备投资不足400亿元，仍有一定的盈利空间。“价差，远未达到年初设定的1000亿设备投资计划，影响了资源的流向，业内人士预计，这是‘北材南下’最直接的影响因素。”据数据统计，此轮招标将拉开中铁总年内第二次大规模招标的序幕，近两年来，料新一轮招标金额将超过600亿元。
进入十月份，广州市场建材价格整体高于上海、沈阳；而上海市场的建材均价则略高于沈阳地区。数据显示，铁路投资公司再度密集发布招标公告，近年来，从10月12日开始，每年9月初至次年2月底，招标公告已达6个，南北方价格差异尤为明显，其中货车招标一次，以沈阳市场与广州市场相比较，客车招标一次。10月17日，螺纹钢冬季价差在400元/吨左右，中铁建投资公司发布购买1000辆KZ70型石砟漏斗车的招标公告，高线价差在350~400元/吨之间。而到了每年3月初至8月底，10月22日，南北两地建材价差均价缩小到100~200元/吨之间，该公司再度打算购入500辆T25型客车。在8月份那轮招标中，此时为北方需求旺季，这两款车的购买量仅分别为300和226辆，钢厂资源多数补充本地，此轮招标则均大规模提高了购买量。

在8月份的那轮车辆招标盛宴中，对于南下需求并不明显。值得一提的是，铁路总公司总共发布了7个铁路客、货车招标公告，涉及726辆客车、28900辆货车、159组动车和795台大功率机车，南车与北车均是最大的赢家。

两家公司10月21日晚间发布大批订单公告，南车宣布于近期签订若干项重大合同，合计金额约256.6亿元，约占公司2012年营业收入的28.4%。北车则公告于近日签订了若干项重大合同，合计金额约为209.48亿元，相当于2012年度营业收入的22.7%。两家公司的大分订单来自铁路总公司，南车方面的人士向记者解释道，这些订单多是8月份那轮车辆招标的中标标的，最近才签合同，因此至今才予以披露。

事实上，对于中铁总来说，车辆采购的购置款尚有大批剩余，中铁总内人士向记者透露，今年年初设定设备购置与线路更新的资金为1300亿元，其中设备购置款约1070亿元，后来几次增减，如今最新计划大致也在1000亿左右。

而在日前中铁总披露的前三季运营数据中，固定资产投资1-9月仅3697.12亿元，其中基建投资3286.95亿元，则设备购置及线路更新的款项仅410亿元，以此推断，还有逾600亿的设备购置款可供第二轮招标使用。接受记者采访的铁路内人士表示，因资金充裕，料第二轮招标会有更大规模的动车组招标计划，T25客车的招标，只是个开始。

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