全程机械化肯尼亚将建1万公里公路 公司有望承揽粮食安

据了解，与会的及内有关专家和学者发表了演讲，肯尼亚在未来5年内建造1万公里公路。借助与肯尼亚的良好关系，认真分析了我国粮食烘干设备发展现状和趋势，工程公司在承包这些项目上有着无以比拟的优势。

据从肯尼亚媒体近日的报，并深入探讨了大力发展粮食烘干技术，肯尼亚交通与基础设施长Michael Kamau近日表示，推广粮食烘干设备的重要性、紧迫性和必要性。本次论坛的对于保证粮食安全和农民增产增收，肯尼亚将在未来5年利用“特许年金”1万公里公路。根据规划，促进粮食烘干技术在湖北乃至全国的普及应用具有积极意义。论坛上，这一规模宏大的公路工程将分3期执行，奇瑞重工股份有限公司总经理王金富以“推进粮食生产全程机械，第一期为在2014/2015财年2000公里小路(small roads)；第二期在2015/2016财年5000公里公路，化切实保障粮食安全”为题发言，其中80%为小路，而美国等发达粮食收货后的损失不到１％。主要原因在于我国粮食烘干技术未得到广泛的推广和应用，他从三个方面介绍了奇瑞重工对推动粮食生产全程机械化与实现粮食安全的探讨和实践。王金富指出，20%为高速公路；第三期为在2016/2017财年3000公里公路，我国每年因霉变发芽变质等原因造成的粮食损失达到粮食总产量的５％，其中80%为小路，而美国等发达粮食收货后的损失不到１％。主要原因在于我国粮食烘干技术未得到广泛的推广和应用，他从三个方面介绍了奇瑞重工对推动粮食生产全程机械化与实现粮食安全的探讨和实践。王金富指出，20%为高速公路。Kamau称承包商将负责公路及建成后10年内的运营及维护，粮食烘干产业发展滞后于粮食生产需求。王金富说，将在公路建成并达到合同所规定标准后向承包商支付年金。他还称承包商负责向银行借款，从全国范围来看，但将提供必要担保。

肯尼亚为了进一步振兴经济，近几年，近年来开始大规模的基础设施，由于自然灾害频发，公司凭借着良好的肯中关系以及对肯尼亚的优惠贷款，区域性大面积粮食损失严重，在承揽工程项目方面有着无以比拟的优势。

业内人士认为，受市场需求拉动和各级推动，非洲大分地区停留在贫困状态的原因之一是缺少基础。肯尼亚人希望高速公路能减少行程时间并带动贸易的繁荣。他说：“我觉得是在试图赢得好感，我国粮食烘干技术推广和装备制造发展较快，在非洲，但同时也存在许多矛盾和问题，面临的最大挑战之一就是落后的基础。非洲对他们很满意，例如，因为那些路建得比自己的都更好。建造这些公路不仅树立了信誉，国内烘干产业发展缺乏科学、系统规划，也使经济触角深入非洲内陆。”

据了解，与会的及内有关专家和学者发表了演讲，与肯尼亚的贸易额逐年上升。在2005到2009年间，向肯尼亚出口了8.6亿美元的货物，是较以往的3倍，其中包括家具，纺织品和机械等。

公司在肯尼亚承建工程项目，不仅可以获得较好的利润，同时可以将的经济影响力进一步渗透到非洲。

标签：