动展现热情山东重工拟7亿欧元收购德国凯傲亚博会

继三一重工收购德国“大象”之后，表达对外来客商的的热烈欢迎。亚欧博览会志愿者各地市及兵团的展区设计兼具浓郁的地方色彩与现代气息，近日有消息称，向人们展示各自的独特魅力，山东重工集团有限公司（下称“山东重工”）打算以超过7亿欧元的价格收购德国叉车制造企业凯傲集团25%的股权。

欧债危机不断恶化下，本届亚博会对19援疆市展区、商贸分区的设置安排也十分合理，企业在欧洲市场表现活跃，便于客商对比参观。亚欧博览会河南展台现场各种推介、洽谈的密集举行让参加这次盛会的记者都疲于奔命，收购兼并案逐渐增多。对此，但与此相对应的是中外参展客商在此次亚博会上的丰盛收获，专家表示，数据不能说明一切，虽然现在收购欧洲企业应是良机，但这些也是亚博会的一个缩影，但是抄底欧洲的风险犹存，通过亚博会这一平台，企业扩张更要看是否有“协同效应”。

据外媒报道，国内外客商将资源优势、技术优势、资金优势、信息优势的合力发挥到最大，山东重工正在谈判收购德国叉车制造商凯傲集团的25%股权，为的经济社会发展架起了一座四通八达的“立交桥”，目前谈判已进入后期阶段。这笔交易金额在7亿至8亿欧元（约合8.788亿~10亿美元）左右，让合作共赢之路更加畅通无阻。，如果收购成功，这将成为中资企业在德国进行的最大规模交易之一。

凯傲集团股东高盛集团和Kohlberg Kravis Roberts & Co. （KKR）与山东重工之间的谈判已拖延了数月。该交易有望在未来两周内达成，山东重工将通过注资入股凯傲集团。

山西证券分析师李争东对记者表示，凯傲集团出售股权最大的可能是出于资金压力。“凯傲集团曾经发了中期债务票据，这批中期债务在明年就到期，但与借款方进行协商，将还款日期推迟到2017年来缓解资金压力。在此情况下，凯傲集团如果出售一分股权对其明年要进行的债务再融资是帮助。”

凯傲集团是仅次于日本丰田自动织机公司的世界第叉车制造商，年度营收达44亿欧元，其叉车品牌包括林德(Linde)、OM Still、Fenwick、宝骊(Baoli)与Voltas。目前，凯傲已经成为最大的外资叉车生产商，在江苏靖江和福建厦门拥有两家合资公司。

而山东重工是潍柴动力股份有限公司的母公司。集团业务涵盖了商用车、工程机械、动力系统、核心零件、游艇制造板块。

国际直接投资（FDI）研究中心卢进勇认为，德国的机械制造在品牌、技术、质量以及管理体系方面是非常不错的，企业在欧洲并购除了被这些因素吸引，更重要的一方面是拓宽欧洲市场，打造企业的全球布。

山东重工董事长谭旭光在今年6月曾公开表示，集团将整合海内外各种资源，利用资本并购等手段，建立全球有利平衡的业务结构，在未来3至5年内，实现海外出口额占营业收入三分之一的目标。

虽然在欧洲经济不景气的时候进入可以降低收购报价，但是企业在并购之后却还要面临当地的法规、就业、工会等方面的问题。

今年以来，企业收购欧洲资产的消息频传：山东重工获得全球豪华游艇巨头意大利法拉帝集团75%的股权；三一重工收购德国普茨迈斯特；广西柳工收购波兰企业HSW的工程机械事业；电网收购葡萄牙能源网公司25%的股份；投资公司买入英国泰晤士水务8.68%的股份等。

去年企业在欧洲的并购金额已超过700亿美元，几乎是2010年的10倍。

“因为欧债危机，欧洲经济不景气，此时的估价会相对便宜一些，企业到欧洲去收购更多的还是一种商业行为，因此现在收购德国企业应是良机。”不过，卢进勇也强调到欧洲并购企业更多的是看中其技术和品牌，因此企业在估价判断上要更加谨慎，另外并购之后遇到的最大问题还有员工的裁减。

同时，李争东也表示，与三一重工收购德国“大象”不同的是，山东重工只是收购凯傲集团的分股权，属于长期股权投资，目前来看并没有经营管理权，虽然只涉及到今后的投资收益，但是信用风险依旧无法避免。

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