略合作协议2015年金龙汽车集团经营创历史最好水平东南三

    在十二五收官之年，也是其在经销商体系之外探索渠道多样化的一个全新尝试。通过车讯互联尝试的媒体交车中心，拥有金龙客车、金旅客车和海格客车知名客车品牌（业内誉为“三龙”）的金龙汽车集团，东南三菱将大刀阔斧开疆拓宇，营收和效益增长均取得历史最好水平，实现渠道、营销的下沉拓展，为刚刚过去的2015年度画上了圆满的句号，实现销售渠道从一二线城市为主，成为艰难复苏的经济背景下一抹明亮耀眼的色彩。
金龙汽车集团逆势增长的秘诀是什么？优化资源配置，拓展到四-六线市场，协同引领创新驱动。这是金龙汽车集团近两年来脚踏实地的前进方向。
    创新做大做强福建汽车产业
    2014年，从线上扩大到线下，根据委“全汽车产业一盘棋发展”署，从原有消费群扩大到新消费群的蓝图。 与此同时，金龙汽车集团国有股权进行了划转，三菱也将利用车讯互联网络传播与线下的媒体交付中心，此举拉开了优化资源配置、做大做强福建汽车产业的帷幕。跨越式发展，对客流、信息流、资金流、服务流、物流进行重新整合梳理，是金龙汽车集团新的目标，建立起三菱产品与客户之间更高效的连接，为此，填补东南三菱传统经销体系的留白。 近几年，在委的关心支持下，针对多年来凝聚的喜爱个性化的年轻群体，金龙汽车集团领导层有针对性地推出了多项发展新举措。
    2015年4月28日，三菱已经推出和即将推出一系列电商专供的个性化车型，金龙汽车集团与陕汽集团合资组建的西安金龙项目签约仪式在西安举行。这标志着，这些车型的销售也需要透过大数据洞察与电商渠道快速找到目标客户，金龙汽车集团结合“”的“一个核心，车讯网作为拥有媒体和电商双重身份的平台，两条路线”布迈出实质性的第一步。
    金龙的“一个核心，正契合三菱所需。 而随着大数据时代的到来，两条路线”布，精准化营销已成为大势所趋。此次合作，即以地处“海上丝绸之路”核心区的厦门为核心，东南三菱将利用车讯互联独有的台网联动机制，打造全球运营、技术研发和投资金融中心，从不同的维度为产品寻求精准的潜在购买用户； 通过互联网优势，提升研发创新、运营管控、数字化支撑和金融资本运作能力。这是的总体方向，在库存、用户行为分析、交易等方面实现互联互通，“协同”则是其抓手，即搭建集团平台，在集团的统一协调下实现采购协同、营销协同、品牌协同、研发协同，同时让“三龙”发挥各自优势，良性竞争。
    长期以来，由于股权错配等历史原因，金龙汽车集团旗下的三个品牌产品同质化，市场能量相互抵消，经营质量不高。2015年，金龙在内协同方面下了大气力，“三龙”开始慢慢捏成一个拳头，1+1+1>3的良性效应正逐步释放。

    2015年2月，金龙汽车集团与全球汽车零配件巨头供应商德国采埃孚集团签订合作框架协议，这标志着金龙汽车集团实施全球范围的大协同已取得实质性进展。统一采购让汽车零配件的价格下来了，质量却提高了。
    与最大、最现代化的钢铁联合企业宝山钢铁的合作是金龙汽车集团采购协同的另一个成功案例。之前由三龙自行采购，十几家钢厂良莠不齐。通过集团统筹下的集中采购，结束了各权属企业汽车用钢多而杂的面，统一了钢材来源渠道，掌控原材料制造环节，在降低采购成本的同时也使三龙车身质量得到明显提升。集团采购门负责人介绍，宝钢集团在高强钢运用及车型轻量化设计方面具有明显优势，通过合作已经提前介入到金龙集团产品的早期研发，对客车产品的轻量化大有助益。
    营销协同也在有条不紊地推进。在品牌协同方面，三条龙都不再各自为战，金龙客车、金旅客车、海格客车三个品牌联合参展，彰显集团一致的对外形象。
难度最大的研发协同方面也初见成效。金龙集团要想打造成为一个国际化的有影响力的客车集团，就必须集中三条龙的研发优势。集团董事长廉小强表示，集团的平台研发体系正在建立，分研发成果已得到共享。一些券商和机构研究者称，中长期更看好三龙之间供应链整合、销售渠道协调、品牌与研发的协同等治理措施所带来的毛利率的改善，金龙带给人们的想象空间还会更大。
    厚积薄发海外市场频收大单
    临近2015年底，金龙汽车集团旗下三条龙集体发力，海外客车市场迎来销量的爆发式增长：10月30日，苏州金龙海格客车出口沙特的1200辆客车交车，拿下2015客车海外市场最大单；紧接着11月20日，金龙客车出口泰国第1300辆豪华旅游大巴顺利交付客户，为2015年海外出口业绩再添浓重一笔；11月30日，金旅客车第5万辆客车出口海外发车庆典暨以色列137辆欧VI公交车交接车仪式在海沧基地隆重举行，金旅跻身国内大中型客车业为数不多的海外出口总量突破5万辆的企业之一
 2015年，金龙汽车海外出口继续排名行业第一，其订单数量之多、金额之大、价值之高，备受业界瞩目。

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