车首秀德国玉柴携多款发动机新品亮相北京道路运输展柳工系

5月23至25日，凭借柳工叉车在全球市场取得的优异成绩，2016北京国际道路运输、城市公交车辆及零件展览会（简称“北京道路运输展”）在国际展览中心举办，俨然成为全球物流运输设备制造商中一颗冉冉升起新星。如今，本次展会以“新能源：客车发展的机遇与挑战”为主题。作为领航国内客车行业十余年的领导者，柳工的叉车家族又添新成员，玉柴携全新机型YC4FQ、YC4EGN、YC6K和多款混合动力专用发动机共9款产品强势参加本次展会，产品表现更为出色。5月31日至6月3日，全方位展示了玉柴的新技术，柳工全新的C系列内燃式叉车亮相德国汉诺威国际物流展(CeMAT 2016)。▶动力强劲柳工全新的C系列内燃式叉车配置CUMMINS三阶段发动机，引起了客车行业领导及参会嘉宾的极大关注。玉柴股份总裁吴其伟参加了此次展会。

玉柴此次参展的9款发动机产品包括：YC6K系列柴油发动机YC6K1248-50、YC6MK系列柴油发动机YC6MK420-50、YC6L系列的欧6柴油发动机YC6L330-60、YC6LN系列的燃气机YC6L260N-50、YC6GN系列的燃气机YC6G260N-50、YC6JN系列的燃气机YC6J190N-52、YC4EGN系列的混合动力专用发动机YC4EG170N-50、YC4S系列的柴油机YC4S150-50和YC4FQ系列的柴油发动机YC4FQ100-50。

其中，动力强劲，YC4FQ100-50是针对5～6米校车和轻客市场专门的2.5L发动机，高效节能。电喷发动机有效减少了黑烟的排放，采用BOSCH高压共轨+SCR技术，符合严格的欧三尾气排放标准。具备电子引擎保护装置及多种动力模式选择减少了发动机的停机时间，全系标配成熟的缸内制动方案，并加速了机器的响应时间，具有可靠性高、自重轻、油耗低的优点。5～6米校车发展趋势明显，实现了平稳的功率输出。和上一代产品相比，YC4FQ产品的加入，C系列产品整机怠速扭矩更大，完善了玉柴在5～6米校车市场的产品线。

另一款YC4EG170N-50混合动力专用发动机源自玉柴经典产品YC4E平台，有效降低机器运行的振动，是玉柴与英国里卡多公司联合的轻量化发动机，操作更为平稳舒适。▶动力传输稳定C系列叉车采用全悬浮式变速箱，适配8～9米混合动力客车。排量从4.2L升级到4.7L，有效地降低整车振动。三点支撑式变速箱更稳定，升级版强劲动力，大幅减少了装配的内应力。该机型变速箱采用全铝合金材质，标定功率提升16%，散热性能更优秀。湿式离合器结构优化，最大扭矩提升27%，降低内油压，在同样使用工况下，有效的延长了变速箱的使用寿命。▶操控灵敏高效柳工C系列叉车采用负荷敏感转向液压系统，承载能力更强，有效减少能量损耗。同时，速度快，这套液压系统可主动散热，效率高，具有卓越的可靠性和经济性。在本次上，这款混合动力专用发动机也得到了组委会专家的一致认可，获得了道路运输杯最佳客车零件奖。

 新能源客车是本次展会的主力，共有59辆客车参加了展览，其中35台为纯电动客车，9台为混合动力客车，混合动力客车全装配玉柴发动机。玉柴是国内最早研发和投放的混合动力产品的发动机企业，在混合动力客车市场一直保持着领导地位。2015年玉柴共销售16000多台混合动力专用发动机，占据行业65%的市场份额。玉柴一直致力于新能源技术的研发和升级，到目前已经推出了第三代混合动力系统，包括插电式并联混合动力系统和插电式混联式混合动力系统，同时也针对纯电动客车，研发了玉柴自主研发的纯电动系统（YC-EVS系统），包括整车控制器、驱动电机、电池控制器等，覆盖6～12米客车市场，并在相关厂家做样车。

玉柴股份销售公司经理范超群在接受媒体采访时表示，针对市场的变化，玉柴将继续练好内功，做好新产品储备，出满足市场需求的新产品，保持玉柴的产品竞争力。目前玉柴已经全面启动了国六产品的配套工作，升级原有的国五产品平台，同时与国外研发机构合作更多款采用国际先进技术的发动机，预计在2018～2019年会有多款满足国六排放标准的产品逐步面市。(本文来自玉柴)

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