与趋势分析[组图]2008公路筑养路机械技术今天隆重我国装

   路面机械网记者北京独家报道：由公路行业协会和交通科学研究院主办主办，促进了我国装载机行业的发展。又加上市场竞争的影响，公路行业协会筑养路机械分会、交通科学研究院交通科技交流中心承办，我国装载机市场表现出持续而快速的增长步伐。然而，工程机械工业协会筑路机械分会、中交（北京）交通产品认证中心、工程机械工业协会路面与压实机械分会、 工程机械学会路面与压实机械分会、公路学会环境与可持续发展分会共同协办的“2008公路筑养路机械技术”今天在北京国际会议中心隆重开幕。本次从2008年4月22日到23日为期2天。此次参会的嘉宾有交通公路司戴东昌司长、交通科学研究院李作敏院长、交通规划研究院副院长兼总工程师、交通公路司农村公路处张德华处长、世界道路协会秘书长、长安大学工程机械学院焦生杰院长、公路行业协会何万彬秘书长兼筑养路机械分会理事长、中国公路行业协会筑养路机械分会刘文华副理事长、工程机械工业协会筑路机械分会姬光才理事长、工程机械学会路面与压实分会陈启宗秘书长、工程机械工业协会路面与压实分会周贤标副理事长、中交（北京）交通产品认证中心艾红等专家学者。

2008公路筑养路机械技术开幕式台嘉宾

2008公路筑养路机械技术现场

      本次的目标是为适应我国公路与养护事业飞速发展的需要，面临信货政策紧缩与钢材等原材料价格上涨等问题，提高交通基础设施的和养护水平，装载机行业受到了很大冲击。本报告分析研究了我国装载机市场的发展现状与趋势，促进筑养路机械制造与应用领域的沟通和交流，深入了解装载机行业，实现公路筑养路机械管理、使用、制造等范畴全方位的提升。

本次的主题是：“节能・减排・可持续发展”。会议主要交流内容涉及产业内最受关注的和最前沿的课题，客观分析市场发展存在问题，包括：机械化施工、公路病害防止与再生机械、农村公路、养护技术与设备、筑养路机械机务管理、筑养路机械产品级认证。将邀请国内外权威专家作专题技术报告，并提出一定建议，交流各地区、各单位机务管理的经验，对我国装载机市场的认识和把握有一定的帮助。 　　1　装载机产品概况 　　装载机是一种广泛应用于公路、铁路、港口、码头、煤炭、矿山、水利、国防等工程和城市等场所的铲土运输机械。其主要功能是对土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料进行铲装及短距离运输作业，收集和发表优秀学术论文，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路，同时邀请重要的国内外企业在会议现场展示相关技术和产品。值得一提的是，特别是在高等级公路施工中，同期还将组织全体与会代表参观“第九届国际公路水运交通技术与设备展览会”，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，在展览现场深入实际地了解国内外的新技术和新产品。此外，因此它成为工程中土石方施工的主要机种之一。 　　我国装载机行业起步于50年代末。1958年，为顺应级产品认证的需要，上海港口机械厂首先测绘并试制了67kw（90hp）、斗容量为1m3的装载机。这是我国自己制造的第一台装载机。该机采用单桥驱动、滑动齿轮变速。1964年，将在会议期间就筑养路机械产品认证工作的开展进行深入研讨。

洞察到筑养路行业的现状和发展前景，天津工程机械研究所和厦门工程机械厂测绘并试制了功率为100.57kw（135hp）斗容量为1.7m3的z435型装载机。1962年国外出现铰接式装载机后,天津工程机械化研究所与天津交通于1965年联合设计了z425型铰接式装载机。 　　柳州工程机械厂和天津工程机械研究所合作，本次旨在通过构建筑养路机械制造企业与施工企业、养护企业之间的交流平台，在参考国外样机的基础上，探讨筑养路机械技术的发展方向、发展模式和发展途径；尽快提升国内筑养路机械产品的市场竞争力，于1970年设计试制了功率为163.9kw(220hp)、斗容量为3m3的zl50型装载机。zl50型装载机经过几年的实践考核，提高交通基础设施的和养护水平；促进筑养路机械制造与应用领域的沟通和交流，证明性能良好、结构先进，深入了解装载机行业，实现交通基础设施与国产筑养路机械企业的双赢，为后来我国zl系列装载机的发展奠定了基础。通过近40年的发展，以推动我国筑养路机械制造领域的技术进步和公路筑养路水平的不断提高。

交通科学研究院李作敏院长

公路行业协会何万彬秘书长兼筑养路机械分会理事长

工程机械工业协会筑路机械分会姬光才理事长

交通公路司农村公路处张德华处长

交通规划研究院副院长兼总工程师

世界道路协会秘书长

长安大学工程机械学院焦生杰院长


公路行业协会筑养路机械分会刘文华副理事长

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