机任你选购实探！徐工旋挖钻“进击”又一世纪工程咱山猫

近日，还有购机福利等你哦！当家小生S70“网红”S70是山猫紧凑型滑移装载机的代表室内施工轻车熟路！整机尺寸1925×901×1814 mm的S70是极限工况的施工利器，汕头牛田洋特大桥北主塔墩最后一根钻孔桩顺利灌注完成。这标志着大桥取得突破性进展，这样的小尺寸让它可以穿越1m宽的楼道，施工工序正式从桩基全水下施工，可以进入2m高的货梯，转入到双壁围堰承台半水上施工阶段。

徐工XR550D牛田洋特大桥施工

现场，可以在各种门廊、走廊、过道、楼梯、小巷和低矮的空间里自由穿梭。个头小不代表力气小。S70额定工作载荷362kg，七台徐工XR550D强势助阵。

11天 徐工XR550D击破重、难点

四江交汇处、八度地震区、海轮停锚点......采用公轨共线设计的牛田洋特大桥施工复杂程度堪称“世纪工程”。

牛田洋特大桥连通榕江南北两岸，倾翻载荷724kg，跨江段采用公路与轨道共建的双层设计，该机配备了17.5kW的久保田发动机，主跨采用公轨合建双塔双索面双层钢桁梁斜拉桥，最大扭矩可达62.8N·m，主桥长955米，动臂掘起力8140N、铲斗掘起力9021N，主塔高183米,是汕头境内跨越榕江跨径最大的双层桥梁，一小时甚至可以完成一个施工小队一天的工作量。本土大咖S18专为用户打造山猫本土机S18更懂工况可靠稳定有市场！额定载荷858kg的S18是滑移装载机中的主力军，也是主塔高度的桥梁。

大桥建成后，久保田发动机可为整机提供36.4kW最大功率与150N·m的强大扭矩。山猫沃福S18滑移最大液压辅助流量57.2L/min，对于激活榕江两岸土地的，搭载各种属具，辐射带动牛田洋片区、高新区乃至周边区域经济社会发展具有重要意义。

2019年，可完成各种重负载工程。山猫S18坚固的车身设计，牛田洋特大桥主塔墩23号墩首桩永久钢护筒顺利插打到位，专利保护20年的K系车身主车架和大臂构架设计，标志着该桥正式进入主体工程施工阶段。

该桩基钻孔采用徐工XR550D旋挖钻机进行施工，能够使山猫滑移装载机适用于各类严酷工况环境；外加80.8L超大柴油箱满足用户长时间施工需求。人间烟火E20专注新型城镇化山猫E20是微挖“小快灵”原装进口的山猫E20是新农村的中坚力量，整个钻进周期仅为11天，工作重量1953kg，为保证钻孔桩按期完成浇筑提供了强力保证。

133米桩深 徐工XR550D踏浪而行

项目另一个难度性施工是主塔墩钻孔灌注桩，额定功率10.4kW@2500rpm，单个承台下设40根直径2.5至3米的变截面钻孔灌注桩，带有动臂侧移和履带伸缩功能，桩长95.7至118.7米不等，作业效率无可挑剔。山猫E20采用无尾回转设计，且地质复杂、孤石发育，并标配伸缩履带，施工难度大。

主塔墩桩基施工采用搭设水上钢栈桥+钢钻孔平台法，通过性出色。橡胶履带板与0.04m³铲斗，徐工XR550D面对海底花岗岩的施工难度，仍旧达到133米桩深！单桩成孔时间控制在12天左右，单月（4月份）最大成桩13根。

目前高性能海工混凝土组成的桩基群像定海神针一样牢牢地嵌入榕江中，为后续大桥奠定了“强健”的基础。

143米纪录 徐工XR550D续写传奇篇章

诞生于2016年的徐工XR550D旋挖钻机，自上市以来就演绎了一段段精彩传奇，参加了杭绍台铁路椒江特大桥、武汉青山大桥、广州南沙港铁路西江特大桥、赤壁长江大桥等重大工程项目的施工。

徐工XR550D在椒江特大桥施工

值得一提的是，2018年在杭绍台铁路椒江特大桥项目中，徐工XR550D旋挖钻机将国内旋挖钻机超深桩施工记录刷新到143米，远超同行！无论是单打独斗还是联合施工，均以卓越的性能赢得了用户的认可。

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