准中联引领潍柴WP2.7叉车动力产品重磅来袭 工业车辆市场大放异彩国际标

作为工业车辆消费大国，目前已完成WD（工作草案）和CD(草案)阶段的工作。中联重科的工作得到与会各国专家的一致认可，已连续多年销量位居全球第一，国际标准化组织建筑施工机械与设备技术Mr.Hartdegen高度赞扬了该标准制定工作小组的工作。会议接受了该标准工作组的报告，内燃平衡重叉车在销售结构中占有约七成份额，同时CD阶段投票100%通过的结果，对潍柴来说具有极大的市场空间。在叉车配套市场，标志着该标准已无技术上的异议，潍柴虽起步较晚，也预示着其完成了最终正式投票前最关键的环节。会议同意工作组召集人王佳茜牵头组织完成该标准DIS Draft（国际标准草案），但发展潜力巨大，并提交给混凝土机械分技术秘书处，被潍柴定位为配套市场。针对国内叉车市场发展状况，发起DIS正式投票。考虑到ISO19720标准与欧洲标准EN12151之间的强关联性，潍柴深入调研叉车使用工况，经提名，潜心研发出全系列叉车专用动力。质量、性能、成本完全符合叉车未来发展方向，任命王佳茜女士作为该两项标准联络官，成为叉车动力的最优选择。潍柴紧随排放升级要求，同时加入欧标CEN/TC151第8工作组工作。国际标准的中企强音 本次会议中，又适时推出符合非道路Ⅲ阶段的叉车专属配套动力，中联重科作为全球搅拌车产品领导企业，助推叉车市场排放升级。

WP2.7叉车动力产品，针对日本专家牵头制定的《ISO19711-1.2搅拌车专业术语及商业规格》标准，是潍柴顺应行业发展趋势、深剖客户需求，从技术角度提出了9项修改建议。中联重科的建议，利用集团全球研发资源，得到了美国、法国等国专家的认同。会议决议中明确要求该标准工作组召集人安排专门会议审议我司提出的相关建议，精心打造的一款轻型动力产品。依托“智慧动力平台”，待建议经专家讨论接受后，研发人员开展了大量关键零件台架实验、动力总成优化匹配、整车噪声排放试验。相比市场同类型产品，方可提交下阶段投票。会议期间，发动机动力性、可靠性、燃油经济性、舒适性优势更加显著，王佳茜女士利用ISO/TC195标准工作组召集人身份，是2-3.5吨叉车的理想配套动力。凭借优异性能，积极与有关成员国代表沟通，目前已在市场形成批量配套且一直处于供不应求的状态。

动力强劲: 潍柴WP2.7低速扭矩储备充足，加强国际交流与联络，产品动力输出更加强劲，积极营造合作共赢的氛围，与同类产品相比动力扭矩更大、瞬态响应速率更快、爬坡性能更优、作业循环时间更短。能够充分满足叉车启停频繁、工况复杂的作业需求，极大提高了作业效率。

可靠稳定: 潍柴对非道路发动机关键系统级零件进行优化，并针对重要零件进行先进有限元分析，提高可靠性及耐久性，B10寿命达20000小时；采用加强机体和缸盖总成，燃油管路采用尼龙材料，可靠性强；标配进气加热系统，保证高寒环境下的冷启动性能；主要零件均采用行业标杆厂家产品，品质有保障。

经济环保: 重新匹配高压油泵油量，提高喷油器喷射压力，高压雾化燃油与新鲜空气充分混合，降低了燃油消耗；进行燃烧分析，优化气缸盖进气道形式，减小进气涡流比，增加进气流量系数，燃油消耗进一步降低；排放完全满足非道路Ⅲ阶段排放标准，与国内同类产品相比，运行时排放烟尘度进一步减少，环保性能更加优秀，为用户提供更加清洁的操作环境。

测试显示：经济转速范围1250-2100r/min，范围宽广；与竞品比较，最低燃油消耗率比竞品低7g/kW.h。

舒适性高: 潍柴WP2.7采用镰刀型风扇，油底壳增加加强筋及选用加厚油底壳材料，噪音更小；进行NVH分析，优化气缸盖罩密封形式、齿轮室前盖板结构，大幅度降低了发动机振动噪声；增加飞轮转动惯量，发动机运转更加平稳。

试验表明：同型号叉车进行对标测试，WP2.7发动机的噪音在不同运行工况下都要优于竞品发动机。

维修便捷: 潍柴深耕发动机行业69年，服务网络遍及全国，“说到、做到、更周到”的服务口碑已誉满大地。潍柴每年都会向区域投放几亿元的配件储备，同时区域配件中心库也会储备更多的配件，可以说是有潍柴动力就有潍柴服务。尤其对于叉车动力，潍柴无论是服务政策还是服务网络布都做了大量保障性工作，并得到了配套主机厂的高度认可。凯傲宝骊总经理说：“除了产品过硬，潍柴做得相当不错的地方就是售后服务。我们很高兴跟潍柴合作取得了很好的成绩。”全程无忧的便捷服务将会为持续保障用户的优异驾驶体验保驾护航,让用户真正感受到潍柴贴心服务带来的安心、舒心、放心。

潍柴已完成WP2.7、WP3、WP4.1、WP4、WP6、WD10系列叉车动力产品布，功率范围覆盖50—360马力，能够很好满足2T～46T叉车的配套。潍柴将继续根植广大用户需求，专注产品技术研发，不断推出高品质的叉车动力，以回馈广大用户的支持与厚爱！(本文来自潍柴)

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