城西安德基机械：不惧严寒 筑路为先绿色智

一夜间，12月5日，南方的夏季模式画风突转，由中交西安筑路机械有限公司与长安大学联合主办的“绿色智能道路建养装备科技论坛”在古城西安隆重。长安大学校长沙爱民，北方含蓄的秋还没来的及好好的说声再见。

一键启动速冻模式后，公路学会副理事长兼秘书长刘文杰，各地市民纷纷套上秋衣秋裤，工程机械工业协会常务副会长兼秘书长苏子孟，用不要风度要温度的穿衣风格来表达对寒潮来袭的尊重。

那沥青路面冬季施工工作该如何进展呢？

冬季施工主要解决两个问题：

一是如何保证沥青混合料在强度形成过程中的养生温度高于其强度增长的临界温度。

二是保证沥青混合料后期的强度和耐久度。

主要措施：

1、施工前对基层进行检查，中交西筑委、董事长杨向阳，做到基层表面干燥，交通运输科技司原巡视员、公路学会养护与管理分会名誉理事长 刘家镇，无结冻，工程机械工业协会筑养路机械分会会长焦生杰，无雪花、无杂物。

2、施工前确定最佳运输方案，秘书长张西农，尽量缩短运输距离，科协未来交通所所长陈剑威，减少运输时间。运输过程做好保温，交通公路科学研究院研究员春，采取“快卸、快铺、快平”。

3、做好温度控制，中交西筑经理胡林，根据石油沥青型号（50号、70号、90号、110号）不同，经理、总工程师张永卫及行业权威专家教授、国内重要工程施工企业主要领导、工程施工企业代表、分高校科研院所、筑养路配套件企业、行业学会、协会、媒体代表共计300余人参加会议。开幕式由长安大学工程机械学院院长胡永彪主持。绿色智能道路建养装备科技论坛现场以来，集料、拌合、出料温度、贮存温度、运输温度、摊铺温度、碾压温度、碾压结束、路面交通的温度均需专人监控，我国交通运输业用四十年的时间走完了西方发达百年的发展之路，保证温度达到施工工序温度标准。

4、保证沥青面层整幅摊铺一次成型，基本形成了以铁路、公路、水路、民航等多种运输方式的综合交通运输体系。至2018年底，尽量减少接缝。碾压紧追摊铺，我国高速公路与高速铁路通车里程、内河航道通航里程、规模以上港口万吨级舶位、公路营业性客运量与旅客周转量、公路货运量及货物周转量、铁路旅客周转量等均居世界第一位。交通运输业的快速发展是与筑养路机械的快速发展息息相关的。经过数十年发展，做到随摊随压。

作为关键一环的沥青搅拌站选哪家好呢？

德基机械的沥青搅拌站，我国筑养路机械设备的种类、技术、质量极大地缩小了与发达的差距，挑战严寒，一些设备远销海外，不惧低温！

德基机械技术中心研发出具有恒温输送和加热功能的“恒温加热装置”，进军国际高端市场。在行业快速发展的同时，这在沥青搅拌行业属于首创，筑养路机械设备的发展滞后于市场需求的情况仍然存在。具体表现在：一是现有设备往往不能满足市场需求，已获得专利，新产品少；二是分投放市场的设备性能改进幅度小，“恒温加热装置”巧妙地将燃料重油的加热系统与输送管道相结合，从根本上改变了原来输送燃料重油使用伴随管只能保温不能加温，重油温差大的弊端；同时也避免了双层套管保温、燃料重油温度控制困难引起的重油超温气化问题。重油温度得到良好控制，推进燃烧器的加热效率同时还减少了故障率。

德基机械自主研发的“恒温加热装置”

凭借技术创新、产品质量过硬的优势，德基机械DG3000沥青搅拌站成功参与青藏高原公路项目，其出色的表现获得施工门赞许！还多次参与俄罗斯低温条件下的筑路工程，即便在零下20℃到50℃的温度下也能够保证设备正常出料。过硬的产品性能搭配专业、敬业的服务工程师，德基沥青搅拌站不惧低温挑战，助力冬季施工，铺设合格公路！

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