2022第九届全球华人汽车精英联合年会在上海举办

      11月24-25日，2022第九届全球华人汽车精英联合年会暨“拥抱世界”汽车产业创新论坛在上海国际汽车城成功举办。
　　工业报从会上获悉，此次会议由人才研究会汽车人才专业（以下简称“汽车人才研究会”）指导，北美汽车人协会、北美华人汽车工程师协会、北美华人发动机工程师协会、美中汽车交流协会、全球汽车精英组织等牵头策划举办。
　　汽车人才研究会理事长、全球汽车精英组织秘书长朱明荣在致辞中表示，当前，汽车产业进入了变革发展与国际化的两大新征程。全球汽车精英组织将在新征程中担当新的使命：凝聚力量，献智汽车产业；注重传承，加强海归人才梯队；助推车企国际化，促进中外人才、技术的交流与合作。
　　汽车人才研究会名誉理事长付于武用市场、创新、人才三个关键词盘点了2022年。他认为，2022年是汽车市场的关键拐点，主要表现在自主品牌的市场占有率达到50%，出口规模有望突破300万辆、新能源汽车渗透率接近30%；此外，2022年汽车还呈现出创新态势喜人、人才辈出的良好面。
　　当前，海外留学生回流趋势显著增强，其中近七成留学生选择直接就业。高科技/互联网成为近年来留学生首选行业。对此，轻舟智航联合创始人、COO 汪堃建议年轻海归人才应保持的头脑和心态，积极引入海外先进理念和技术，结合本土特点和阶段性目标进行灵活调整，深耕科技领域和智能汽车领域，努力做出更大影响力。
　　以更加的姿态拥抱世界，是及汽车产业不变的主题。在全球发展大环境持续变化中，汽车产业如何拥抱世界？全球汽车产业发展的态势如何？
　　全球化智库(CCG)创始人兼理事长王辉耀对此表示，当前全球治理迎来了亚洲时刻，可以在全球治理中发挥更加重要的作用。他对如何推动全球化提出了七点建议，包括凝聚海内外的华人华侨、以儒家文化圈为纽带、促进“”多边化发展、加强与亚非拉发展家的合作深度、增进中欧友好、与美国打造良性的竞合关系、推动完善全球治理体系等。
　　汽车工业协会副秘书长陈士华立足国内，对汽车产业发展现状与趋势进行了分析。他表示，当前，汽车产业在转型中锤炼出超强的韧性，产销保持稳定增长；乘用车已进入转型调整，逐渐向高端化转移；品牌向上发展取得突破，市场份额不断提升；消费升级趋势明显，价格区间呈明显结构性向上；汽车出口屡创新高，国际竞争力不断增加。他指出，面向未来，行业的行稳致远一方面需要提升自主创新、加大合作，破解汽车芯片的结构性短缺；另一方面需要推动跨界融合，构建、安全、融合、兼容的新生态，推进技术架构的全面变革。
　　蔚来汽车执行裁兼全球质量沈峰分享了蔚来在全球以及欧洲的扩张计划。据其介绍，蔚来计划在2025年之前进入超过25个和地区，到目前为止，蔚来已经进入挪威、德国、丹麦、荷兰、瑞典等5个欧洲。目前蔚来已在全球布1200多个换电站，11747个充电桩，蔚来计划2023年在欧建成超120个换电站。此外，蔚来还在全球布了88个NIO house，309个NIO space。他指出，未来，蔚来会把产品和服务带到全世界更多和地区。
　　活动期间，还上演了两场精彩的专题辩论。与会嘉宾先后就智能电动汽车时代核心零件的选择和海归创新创业的职业选择两大热点话题，展开了充分探讨。
　　第一场专题辩论由沈峰主持。北美汽车海归、资深汽车专家伍战平、上海前晨汽车科技有限公司董事长黄晨东、理想汽车零件事业集群总经理李隽组成正方代表，与反方代表上海寻序人工智能科技有限公司CEO丁华杰、法雷奥CTO顾剑民、福瑞泰克创始人兼CEO张林，围绕“智能电动汽车时代，车企是否应该逐渐突破供应链瓶颈，核心零件掌握在自己的手中？ ”这一话题进行了一场观点碰撞。辩论分别从SoC芯片、算法软件和三电（电机、电控、电池）三个角度辨析了主机厂与供应商的“分工模式”。
　　第二场辩论由芯砾智能科技（上海）有限公司首席官陈超卓主持。华人运通NVH高级技术专家方向明、奇瑞汽车产品管理中心总工程师陆献强、北美华人汽车工程师协会会长邹大庆为代表的正方“传统派”与海拉电子亚太区执行裁白彬毅、联想懂的通信裁许浩宇、后摩智能汽车智能化发展裁王中民为代表的反方“新潮派”，就“海归们归国投入汽车行业，是该投身于传统汽车研发，还是该进军智能智控等领域，哪个更有前景？”这一议题轮番展开激烈舌战。
　　辩论中，正方认为，传统领域大有可为，技术、质量、产品体系等方面都具有领先优势，海归在传统汽车从事研发后，积累的经验后对未来的发展有好处，鼓励年轻海归在传统领域深耕成为专家。反方则认为，在接受新技术上，传统企业的限制更多，智能智控公司的机会更多，技术也更前沿。
　　活动最后举办了轮值主办交旗仪式，确定了2023年全球华人汽车精英联合年会暨论坛由欧洲地区华人汽车协会主办。

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