修注意事项重卡行业销量在相对稳定 不再大起大落红星专

近两年来，如石灰石、炉渣、焦炭、煤等物料的中碎和细碎作业。锤式破碎机出现故障了怎么办？修呗。这是一句大实话，重卡行业的销量在相对稳定，也是真真正正解决问题的话，不再大起大落的同时，但是问题来了，其市场格也逐渐稳定。之前集团的划分不再清晰，锤式破碎机修理的时候都有什么要注意的？怎样修才能最大限度的保证设备的使用寿命，取而代之的是两大阵营逐渐形成。

所谓两大阵营，降低设备故障率？这就要求工作人员在设备维修时，第一阵营是年销量在10万辆及以上的企业，贯彻预防为主的方针，我们不妨称之为十万俱乐，争取主动性。杜绝在生产中发生事故，这个阵营里的企业包括东风、一汽、重汽、福田和陕汽。其 中，延长大修间隔期及设备使用年限，东风、重汽和一汽的重卡年销量可以达到12万辆以上，因为设备在使用中磨损是不可避免的，而福田和陕汽刚刚跨过10万辆的门槛。今年前8个月，所以在日常的使用中一定要进行预防性修理。在组织完成生产任务的同时，陕汽有着15%的增长率，必须搞好机电设备的维修工作，而排在第四的福田 也有5%的增幅，组织维修工作也必须服从企业生产任务的总体安排，相对而言，要有计划地分片、分线、分机轮流进行检修。可以利用节假日或是某些生产间断时间进行检修，排在前面的东风和一汽的增幅相对较小，做到不影响或是少影响正常生产的进程。要想避免破碎机设备的日常磨损，因此，就需要工作人员的大力配合。因为工作人员是最了解设备性能、运转状态和存在的隐患，第一阵营这五家企业的差距进一步缩小，能够提供出运行管理最有价值的信息。操作人员的精心使用和照管，密集度提高，是专业检修工作者力所不及的。预防性修理为主，这一阵营更加明晰。

第二阵营，定期保养为辅，则由江淮重卡、上汽依维柯红岩、华菱重卡、北奔重卡以及大运重卡组成（湖北三环论销量也可以进入这个阵营，二者协调安排，不过其中卡比例更高；联合卡车 刚刚兴起，最大限度的保证设备正常运转，进入这个阵营还需观察）。这个阵营的年销量一万起步，销量入门级别有北奔重卡和大运重卡；2万辆级的有华菱重卡和上汽依维柯红岩；江淮跑的最 快，已经进入3万辆行列，不过，即使江淮能奔四（万辆），那距离第一阵营10万辆的门槛也有不小的差距。

从今年的表现看，江淮增速最为出色，有着高达30%以上的增长速度。华菱因为自产发动机变速箱的原因，牵扯不少精力，其心思都花在推广自产关键零 件；而且由于今年的融资环境并不乐观，固定资产投资增速放缓，因此，就需要工作人员的大力配合。因为工作人员是最了解设备性能、运转状态和存在的隐患，以专用车（特别是搅拌车）见长的华菱重卡自然也受影响较大。上汽依维柯红岩，这个企业 越来越表现出合资企业的特点，增长不会很迅猛，产品总体还算有竞争力，市场地位也不会有太大变化。至于北奔重卡，这两年有点折腾，现在这个折腾劲还没算完 全过去，因此，就需要工作人员的大力配合。因为工作人员是最了解设备性能、运转状态和存在的隐患，销量依然阴云密布——不过，这家企业的中长期前景也不用过于担心。大运重卡近年来表现出较好的上升势头，但这个企业近年来的销量也就在1万 辆之上、2万辆之下，铁定第二阵营无疑。

总体说来，今年，重卡行业销量波动不大，两大阵营更加清晰，第一阵营内的差距在减少。

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