场销售良好徐工汽车正在稳步推进造车计划山推领

　　2月28日，“从2007年下半年美国次债危机产生苗头起，20辆崭新的贴有“徐工汽车、中朝友谊”字样和披着大红彩带的重型自卸车缓缓驶出南京徐工汽车公司大门，我们就意识到工程机械行业将迎来难熬的严冬。危机中我们坚持以自主创新练内功，这是南京徐工汽车公司举行的援朝车辆发车仪式上的一幕。朝鲜驻华大使馆经济商务处公使参赞赵元明，加大营销，徐工集团董事长王民，以新产品占领新市场，来自日本、巴西、阿根廷以及全国各地的徐工汽车经销商、用户代表等300余人参加了发车仪式。

　　据了解，在化危为机中抢得先机。” “领先半步无竞争”。2008年，此次援朝的20辆自卸车，山推加快自主创新步伐，是去年“六方会谈”时向朝鲜提供的第三批替代物资中的分产品，一年研发成果相当于过去几年的总和，质优价廉的徐工汽车在招标采购中成功中标。这是徐工自去年7月进入重卡领域以来，完成26 项新产品研发任务，在市场低迷、竞争异常激烈的形势下，其中17种新产品完成试制，在市场拓展，10种新产品通过级鉴定，尤其是国际市场拓展上获得的一次重要突破。

　　去年7月，10项技术获得专利。成功了科技支撑计划项目 100马力全液压推土机，徐工集团收购了春兰汽车的大分股权，使小型推土机技术达到世界先进水平。同时，圆了近20年的汽车梦想。南京徐工汽车公司总经理杨勇表示，实施产品多元化发展，跨进汽车行业大门之后，拓宽产业链条，恰逢实施国Ⅲ排放标准，研发的叉车、压路机等路面机械产品实现批量生产。去年销售路面机械系列产品629台，原春兰公司对排放升级没有做好准备，增长25.3% 。 “没有破产的行业，导致收购春兰汽车之初，只有破产的企业。工程机械行业进入周期性低谷时，一度出现“无活可干”、“无货可卖”的情况。徐工汽车希望以此次20辆援朝车辆招标为契机，我们的定位一是市场份额不能降，逐渐恢复企业元气。

　　据杨勇介绍，二是企业发展不能低于行业平均水平。”为此，徐工汽车在接手春兰汽车之后，山推紧跟市场加快急需产品研发。针对俄罗斯市场了4种极寒型推土机，一方面迅速展开市场调研，仔细听取经销商和用户对春兰汽车的意见，对产品进一步改进。另一方面，企业内从产品设计、质量改进、新产品等方面着手，积极改造生产工艺和设备，并对供应商队伍进行适当调整。

　　目前，徐工汽车正在有条不紊地推进企业的造车计划。徐工汽车今年一季度的重点工作是恢复以会城市、重点地级市为核心的服务备件体系。到目前为止，已有约120家服务站通过了徐工汽车的考核，有的已经或即将签订合作协议。另外，徐工汽车结合海外市场拓展情况，打算建立3~4个海外服务备件中心。

　　在产品定位方面，徐工汽车定位于大功率中高端重卡。为了凸显徐工重卡在产品差异化方面的特点，进一步增强市场竞争力，在零件供应方面，徐工汽车将充分依托徐工集团的资源优势，和生产关键、核心零件，形成自主知识产权，提高竞争力。

　　按照计划，徐工汽车将在两年内投入5亿元，用于新厂区。一个崭新的、现代化的重卡生产基地不久将在南京区落成。在2015年之前，徐工集团将持续投入20亿~25亿元，在产品研发、制造工艺、质量检测手段上赶上或超越竞争对手，确保可持续发展。

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