型户外广告厦船重工形势向好福安市

厦船重工又接获两艘57000DWT散货船新订单

在12月29日福州举行的福建船舶工业集团公司与交通运输集团有限公司合作协议签约仪式上，共同在交通要道旁醒目位置为船舶外贸企业设立大型户外广告牌，厦门船舶重工股份有限公司与交通运输集团有限公司下属企业签订了两艘57000DWT散货船的建造合同，助推船舶外贸企业品牌船型推广。该广告牌位于福宁高速公路湾坞互通口一侧，和两大集团的相关领导见证了签约过程。由此，共设立2面，厦船重工迄今为止共承接同类船型达14艘，面积420㎡，生产任务可排至2012年。

厦船重工完工交付第11艘4900车位汽车滚装船
    

1月8日，为1年。该广告牌设立后，厦船重工与德国劳特雍公司签署了4900车位汽车滚装船交船协议书，在船舶产业链上下游、国内外客商中引起强烈反响，就此厦船重工建造同类型船达到了11艘。
据悉，他们认为地方和行业窗口服务单位在服务扶持传统产业发展信心坚定、措施有力、服务到位。这不仅为福安深入发展军民融合产业园夯实产业基础，厦船重工此前曾为德国劳特雍公司成功建造了5艘2600TEU集装箱船，也是推进产业外向型产品结构调整、帮助船舶企业宣传品牌产品和进行诚信，由于双方良好的合作关系和厦船重工在汽车滚装船建造方面的良好造诣，重树船舶行业发展信心的重要举措。 ，劳特雍公司又续签了2艘4900车位汽车滚装船，此船是其中的第一艘。

一帆重工提前超额完成2009年度目标

日前厦门船舶重工股份有限公司的伙伴――漳浦一帆重工有限公司高层宣布，经过全体员工及外协队的协同奋进，截至12月23日止一帆重工共完成分段建造999个30085吨，为年度计划102%，提前超额完成了2009年生产任务。

据了解，由于金融危机对船市的深刻影响，一帆重工2009年度生产计划为适应厦船重工要求作了多次变更，而且生产配套也随之多次调整；与此同时，员工队伍的稳定受到了一定的影响，材料供应也在下半年发生了短缺。面对急剧变化的经营形势，为最大限度消除客观因素造成的严重影响，该司以执行董事兼总经理何华真领衔的决策层及时调整了生产署，向全体员工提出了“无条件、无理由、无借口”完成年度生产任务的号召；公司各门在生产的细化分工、计划的协调、技术的工艺改善、质量的控制把关、宣传的鼓劲造势等方面强化职能，狠抓落实；并为冲刺年度生产目标建立了倒计时机制，从而激发了全体员工共克时艰的危机感、紧迫感和顽强拼搏、确保目标实现的信心和决心。2009年一帆不仅在分段产量上超过了预期目标，而且在分段建造上还创造了较大的含金量。用三句话来概括那就是所生产的分段类型比较复杂（大都以汽车船为主并首制57000DWT分段），所制作的分段难度比较大（都是边艉门、坡道、舱口盖等难度较大的特殊分段），所报验的分段质量比较好（经受了船东船检严苛的报验要求）。可以说，通过危机时期的洗礼和锻炼，一帆重工目前防抗危机的能力、攻关生产的毅力和技术创新的水平都得到了较大幅度地提升，企业管理的整体素质得到了显著地提高。
据悉，2010年厦船重工下达给一帆生产任务为4万吨，主要以57000DWT分段为主，肩负厦船重工分段生产总量近一半的一帆重工，新的一年里任务将更为繁重，面临的困难也不断增多。一帆高层表示，将怀着同样的渴望和一贯的热情和信心，以足够的能力和智慧带领全体员工去攻艰克难，推动企业赢得更大发展！

新胜海船业新形势下一步一台阶保增长

时值年终岁首，我们欣闻龙海市新胜海船业有限公司2009全年生产取得较大增长，创分段产量1.9万吨，比增2008年58.3%，分段质量也有较大提升。我们了解到，在2009金融危机的非常时期，该公司高层率领全体员工共克时艰，稳住阵脚，源源不断为厦船重工输送大型分段，同时促进了企业的生产能力和综合素质的明显提高；俗话说，“近朱者赤、近墨者黑”，新胜海几年来依托厦船重工建造高附加值高技术含量产品，使自己得以迅速成长，跃升漳州船业前列。
新胜海康斌祥总经理认为，新胜海近年来所承接的大分是汽车滚装船的活动甲板、固定甲板、横舱壁、上层建筑的分段，体积大、薄板多、精度要求高，对新胜海这经验薄、基础浅的新兴民营船企来说是个严峻的挑战和考验。为尽快扭转质量薄弱的现状，公司一方面定期与厦船重工进行管理人员专业对接，通过点对点、面对面、专业对口、人员对应的沟通交流，促进技术工艺、生产组织、质量管理、生产准备等方面的完善提高，同时对质量掌控不稳定的几支外协工程队伍采取“掺沙子”的做法，即从本司员工中挑选一批骨干到各劳务队班组参与协调管理、对应指导督促。此举很好推进了公司各工段和各外协队的生产效率和产品品质，使分段月产量跃升为120-130个，可达135个。据介绍，厦船重工生产指挥经常到司指导，现在他们对汽车船活动甲板等类型分段的加工可谓日趋娴熟
据了解，新胜海分为内场、外场、舾装、涂装四个工段，并有8支外协工程队，职工人数达800多名。公司目前整体生产硬件和设备能力还是比较先进的，公司二期规划建成投产后如虎添翼，是产量跃升的关键，由于客观因素的影响，去年还未达成已投产规模的效益，否则分段年产量应不只这个数，保守估计可达3万吨左右，甚至能达4.5万吨；公司目前各种水电气在生产现场形成管道一体化供应，钢板加工设备也较为先进；公司生产的分段大都是薄板，火工量大，变形控制难，由此他们去年专门添置了一台“板材校平机”，以进一步加强薄板的加工质量控制。
据悉，新胜海船业作为厦船重工总装造船的支撑，他们除履行分段生产的职能，又发挥分段储备的功能。他们生产现场可看到片占地面积较大的分段，这些庞然大物可随时接受调遣，直接为厦船重工的场地问题分忧。龙海新近又划拨240亩鱼塘土地给新胜海，以利于新胜海为厦船重工多做分段、留足堆场，促进厦漳地区船舶业持续较快发展提供条件。由于厦船重工承接了大量新船订单，为分段厂今后发展提供良好契机，目前新胜海正重整旗鼓、招兵、蓄势待发，争取新年取得更大的发展。（罗加福供稿）

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