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“常驻代表” ！玉柴连续21年为全国两会服务用车提供动力支持

两会期间，在所有为参会人员服务的客车中，搭载玉柴发动机的有340多辆，占到配装柴油发动机大中型客车的90%，展现了玉柴王牌动力高效可靠的产品品质和客车动力第一品牌的行业地位。服务两会用车的“玉柴芯”除了久经考验的经典机型外，今年还有120台是玉柴YCS06、YCK08、YCK09等国六平台明星产品。多年来，服务全国两会和北京公交客运的玉柴产品，从单一柴油机，到燃气机、增程器动力系统、纯电动力系统等多种能源多点开花，玉柴始终引领着客车动力发展的方向。今年的全国两会用车服务，玉柴从年初就开始精心筹备，服务团队分成了现场指挥组、配件保障组、驻点保障组、机动保障组等8个小组，24小时待命，驻点服务，进一步提高两会出行服务保障覆盖面。玉柴两会服务保障团队肩负着双重任务：一方面要与首汽、北汽、新月等首都市场主要客运单位，以及宇通、金龙、金旅、苏龙、安凯等一线客车厂，联合加固防线，努力做到两会通勤用车服务万无一失；另一方面，玉柴还要与北京公交、福田欧辉加强联动，为千余辆搭载玉柴国六燃气发动机的混合动力客车提供技术支持，确保两会期间北京公交安全运行。随着两会的开幕，各项服务保障工作全面展开。虽然已是全国两会服务21年的常驻老兵，也服务过奥运会、世界杯、亚运会、大运会等诸多国际盛会，玉柴机器依然紧绷服务之弦，执行标准最严要求，早谋划早署，集结优势资源、严阵以待，确保零故障、零延误、零投诉，让客户心。

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开门红丨玉柴国六二代大卖助三一起重机夺开年大单

自2018年玉柴国六产品发布以来，经过6年的广泛验证，为了进一步提升玉柴国六产品竞争力和满足四阶段油耗标准要求，玉柴在2024年合作伙伴上发布了以S07、K08、K09L、K12L、K14、K15、K14N、K15N、K16N等为代表的系列国六二代产品。玉柴国六二代是在广泛应用的国六一代的基础上升级而来，具备高品质、高可靠等优势。这次三一起重机的新品车型无一例外地均选择搭载玉柴国六二代产品。这330台三一起重机订单，以20～55吨为主，其中超过50%是三一+玉柴的全新机型。为了保证配套玉柴机器的三一起重机更具竞争力，针对汽车起重机细分市场特殊工况需求，以K08、K09L等代表的玉柴国六二代产品，排量更足、动力更强、低速扭矩更大、怠速吊装能力更突出。比如应用行业首创作业再生功能，驻车再生周期行业最长，可让用户作业、再生两不误。大排量发动机，800转时低速扭矩比竞品大，作业突然加载不熄火。同时，这些动力产品还具有油品适应性强、油耗低等特点，极大地助力起重机用户降本增效。三一起重机是全球领先的汽车起重机制造商，拥有25吨、35吨、55吨、70吨等多款机型，覆盖了各种作业场景的需求。25～80T平台配套玉柴K08、K09已成为三一主销产品，未来，玉柴将持续开拓25T以下小吨位和110T以上中大型吨位配套，进一步完善在三一起重机各吨位产品链布。目前，配装玉柴发动机的三一起重机已广泛应用在我国首个万吨级光伏制氢项目石化库车绿氢示范项目、亚洲最大火电二氧化碳捕集利用封存项目——能源集团泰州电厂二氧化碳捕集利用封存（CCUS）项目等示范项目上广泛应用，受到客户的充分认可。

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玉柴与合作伙伴共筑共赢生态圈

2023年8月，玉柴发布新企业文化理念，提出“用动力为客户创造价值”使命和“成为世界一流的动力系统供应商”愿景。新企业文化理念指引玉柴保持定力，始终围绕“动力”来构造、形成、积累自己独有的能力和实力。其中“只有助力客户成功，玉柴才能生存”的生存观，更是将客户意识上升到一种可以决定企业生死存亡的至高的观念层次，作为一切经营活动的根本出发点。对玉柴来说，助力客户成功，不是一句口号，更像是一种承诺。玉柴始终坚持做独立的专业动力系统供应商的定位，不和整车客户在终端产品层面进行竞争，通过为客户提供超越期望的、有竞争力的动力系统解决方案和服务，为客户创造价值，助力客户事业成功。玉柴与广大车企频繁走访互动，保持真诚与互信，加强联合、联合营销、联合推广，建立了更为紧密的联盟。玉柴机器，王牌动力。为给客户提供最优的动力产品，玉柴导入IPD集成产品研发模式，从客户需求端出发，到满足客户需求端去，提供端到端服务。针对不同细分市场需求，打造全场景定制动力。截至目前，玉柴打造了排量段和功率段密度最大、覆盖最全的动力产品谱系，并涵盖柴油、天然气、甲醇、氢气等多种能源。玉柴还连续18年联合整车客户前往格尔木、吐鲁番、海拉尔等地区，开展高原、高温、高寒标定试验。每一次的艰辛考验都推进新品的日渐成熟与投放后的无疆驰骋；玉柴建立行业首个动传中心，进一步强化了动力总成能力，发动机正向能力，如在NVH性能方面，玉柴进行大量的NVH试验和研发工作，确保车辆在各种工况下都能提供卓越的驾乘体验……玉柴服务，心快速。玉柴不断加强与汽车经销商的互动，“一对一”匹配专属服务站，服务效率大幅增长。

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潮涌东方齐聚杭州玉柴服务护航亚运会

据悉，装配玉柴发动机的5000多台车辆成为亚运会官方服务用车，覆盖宇通客车、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、福田欧辉、安凯客车等多个品牌，占比达50%，主要配装玉柴国六发动机S06、K08及K09等机型，在杭州亚运会、残运会期间，将为各国运动员、裁判及观众等人员提供安全、舒适、环保的出行体验。玉柴是客车动力第一品牌，在大型赛事活动服务上拥有充足的经验，曾为全国两会、北京奥运及冬奥会、博鳌亚洲论坛、上合峰会、卡塔尔世界杯等重大活动提供保障，向世界展现了力量。与以往赛事活动不同的是，本次盛会是有史以来规模最大、覆盖面最广、项目最多的亚运会，超大规模的人员流动、涵盖6个城市的竞赛场馆运输，对服务保障、发动机的可靠性提出更高的要求。为做好此次艰巨的任务，玉柴在人员、资金、技术等投入方面做了充分准备，做到了“五全”心快速服务。◉全员参与。玉柴联合区域服务站派出近100人的专项服务保障团队，在杭州、宁波、绍兴、湖州、温州、金华等城市现场设超过30个驻点，确保所有线路、所有车辆实现全覆盖。◉全天候待命。除总24小时服务热线95098全天候值守外，在各服务车辆厂站均安排人员24小时轮流值班，确保服务随叫随到。◉全速支持。针对配件、易损件等做充足的投放，并配件闪送小组，全面服务亚运会配件运送工作。◉全方位排查。每天对车辆提前进行了安全排查，用实际行动为杭州亚运会的成功举办贡献玉柴力量。多年来，玉柴以心快速的服务，获得客户的认可，相信在本次亚运会车辆动力服务保障过程中，玉柴也将同样获得“金牌”，向世界展示力量。

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玉柴集团推动军团作战吹响冲锋号角

奋楫扬帆，赢战2023。1月29日，农历大年初八，玉柴集团营销将士代表齐聚玉林总，隆重举行营销一线出征仪式，号召全体营销将士牢记“以客户为中心”，以开即决战、起步即冲锋的战斗姿态、奋斗姿态，分秒必争，抢占市场先机，全力向着2023年全集团发动机销售52万台目标奋进。以客户为中心署作战会上，玉柴集团总经理申光、玉柴股份总裁吴其伟分别做了集团公司、玉柴股份作战署，对各业务板块的经营目标及策略进行了明确和署。2023年，玉柴集团将坚定不移地围绕“实施以动力系统为圆心的同心多元化发展策略，构建协同产业链”的定位，聚焦主责主业，深挖主力，整合全集团优势资源，提升各业务板块的整体协同作战能力，更好地为客户创造价值。玉柴股份继续坚持“做独立的专业动力系统供应商”的定位，朝着“做全、做新、做强”的方向前进，进一步加快销服一体化变革，拉通前线到总、终端的营销服务流程，强化后台能力支撑，形成前端、终端及后台全业务链协同的业务方式，形成全栖、全领域、全方位的立体作战模式，实现机构扁平化和矩阵式管理，拉动各板块业务SQCDM全面达成，充分满足客户需求，支撑公司发展业务目标全面达成。针对客户需求，玉柴股份将锚定目标，聚焦市场，快速响应、精准布、敢于亮剑，抓产品、主机厂、终端着力点，强化产品和服务两大能力，即，动传职能前置，通过发动机与整车匹配标定和策略控制，实现匹配最优，强大的动力总成技术做背书，在技术加持下吃透细分市场、吃透车型、吃透产品，给客户提供技术可行、适应性最好、收益水平最优的解决方案；市场和渠道职能向终端市场下沉，以大客户为统筹核心，主机厂端拉通总和驻外大区需求，终

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氢启新程玉柴芯蓝（江苏）氢能公司正式启动

科学院院士欧阳明高，无锡高新区工委、新吴区委崔荣国，无锡高新区工委副、管委会副、新吴区委副、区长章金伟，玉柴股份总裁吴其伟，玉柴股份副董事长何永明，玉柴股份高级裁、玉柴芯蓝董事长钟玉伟，区领导华艳红等为玉柴芯蓝氢能公司拉下启动杆。无锡高新区政办、发改委、工信、商务、区公交公司等十三个门的主要负责人参加了启动仪式。多年来，依托坚实的装备制造和汽车零件产业基础，玉柴机器积极开拓新能源动力系统领域，依托玉柴芯蓝，围绕以集成发电式发动机动力总成（IE-Power）、混合动力总成（ECVT）、集成式电驱动桥总成、燃料电池系统为首的新能源动力发展方向，形成了传统动力与新能源动力并驾齐驱的产品全布。凭借多年的技术积累，目前，玉柴芯蓝掌握新能源核心技术，研发制造出最大功率增程器、全球首台功率分流型插电式混合动力、全球首台混合动力电驱无级变速动力总成（IE-POWER），成为我国新能源动力系统型谱最为丰富、商用车混合动力市场份额第一的新能源动力系统供应商。氢能被誉为是“终极能源”，除了在氢燃料电池领域和氢发动机领域完成技术、产品、产业布外，玉柴将携手清华大学联合研究中心，与欧阳明高院士团队共同低成本、高效率及高耐久性的燃料电池技术和高压PEM制氢技术，推动玉柴芯蓝的燃料电池及制氢技术达到国际一流水平，实现高性能燃料电池及高效制氢技术的产业化和工程化，抢占国际氢能源市场制高点。据悉，玉柴芯蓝（江苏）氢能公司总投资额约17亿元，业务范围包括燃料电池系统和绿电制氢设备等产品的研产及销售，设计年产能为燃料电池系统超过2000台套，制氢设备超过500MW，达产后预计实现年销售收入

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搭载玉柴芯蓝集成电桥的新能源轻卡在NEVC2022挑战赛中斩获五项大奖

11月8日，NEVC2022第七届新能源物流车挑战赛在四川资阳圆满收官。配套玉柴芯蓝E-Axle集成电桥的南骏瑞捷E73新能源轻卡以优异的动力性、经济性和扎实的底盘调校，在众多参赛者中脱颖而出，一举夺得最佳节能能力奖、最佳续航能力奖、最佳动力性奖、最佳制动性能奖及全能金奖五项大奖。作为国内新能源汽车领域的最具权威性的大赛之一，NEVC新能源物流车挑战赛已成功举办六届，历届大赛吸引了电商物流平台、经销运营商及C端用户前往现场驾乘体验、选车购车，已成为新能源物流车展示实力和品牌传播的最佳舞台。此次比赛吸引了国内20余家主流新能源厂商参加比赛，精锐尽出，精彩纷呈。作为首次参加全国行业大赛的玉柴芯蓝E-Axle集成电桥，具有高度集成、高效率、高舒适性、高可靠性、载重能力强等特点，属新型的纯电驱动动力系统，是总质量4.5吨的纯电动物流车、专用车及5-6米纯电动城市公交客车的首选产品，有着广阔的市场前景。凭借产品卓越的性能表现，成功在此次挑战赛中脱颖而出，助力客户斩获五项大奖。

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工信副长张克俭到玉柴调研

9月15日，工业和信息化组成员、副长，国防科技工业组、长，航天长，原子能机构张克俭到玉柴调研。工信组、长侯刚陪同调研。集团公司总经理申光汇报玉柴相关情况。张克俭一行先后走进玉柴南宁基地展、工程研究院试验中心、玉柴芯蓝研发试验中心，听取相关门负责人对玉柴发展、主营产品配套、国际合作、核心技术突破、研发装备能力、特种动力研发等方面的情况介绍，并现场观摩搭载玉柴特种动力的陆用发电机组和车辆。当了解到玉柴与德国老牌发动机企业MTU合资合作，双方平等交流、相互融合促进、合作领域持续拓展时，张克俭对双方的合作模式表示肯定。在参观玉柴增程器、ECVT混合动力、燃料电池、集成电桥等新能源动力时，张克俭详细询问产品配套厂家、市场推广、节油效果等情况。在试验中心调研时，张克俭向台架上的技术人员询问在试验项目的进展情况，并细致了解发动机研发测试装备情况。张克俭指出，玉柴是我国发动机领域的老牌企业、龙头企业，产品创新研发工作做得很好。在逆全球化思潮滋生蔓延的国际环境下，张克俭勉励玉柴继续瞄准国际一流水平，加强与国内优秀同行的交流，突破更多关键技术，研发更多创新成果，争做世界标准的制定者，牢牢掌握主动权；要主动服务和支撑，在做强传统领域动力产品的同时，积极发挥自身优势，投入资源拓展特种动力产品的；要着力提升先进数字化成果的转化落地能力，加快探索，加快实践，为科技自立自强做出更大贡献。调研期间，张克俭还与玉柴技术研发骨干、引进人才亲切交流。原子能机构秘书长邓戈、综合司司长李国平、新闻中心孟华陪同调研。

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玉柴创新达人用科技点燃澎湃动力

今年，科协组织开展了2022年广西区企业创新达人评选活动。本次评出100名创新达人，玉柴科技人员覃星念、王辉、陈悦榜上有名，其中覃星念还入选了2022年广西区企业创新达人10人宣讲团，将代表玉柴在广西区讲好玉柴的科技创新故事。覃星念1996年大学毕业进入玉柴后，一直从事产品设计，26年来日积月累，厚积薄发。覃星念经历了国内柴油机排放法规从无到有，玉柴产品从国一到国六的全过程。他主持了重型YC6MK柴油机的，打破了国外的垄断。王辉博士近年来带领团队完成了首台通过国六排放认证的发动机的，完成了首台商用车燃氢发动机的，解决了核心零件卡脖子的技术难题。王辉认为柴油机像人一样，是有生命的。他致力于发动机零碳排放，初心不改。船电是玉柴新的经济增长点，短短几年时间，玉柴船机超越竞争对手夺取了行业第一，陈悦博士是其中的见证者与参与者。2015年刚入玉柴的陈悦博士，勇挑重担，主持设计了玉柴最大船机YC20VC，填补了国内高速大功率柴油机3500kW以上的功率段空白，产品技术指标达到国际先进水平。

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玉柴今年快递市场增17% 斩获快递行业殊荣

8月3日，由邮政快递报社主办的“2022快递之夜暨2021快递行业颁奖典礼”在杭州盛大举行，来自全国各大知名快递公司代表与行业专家参加活动。活动现场，玉柴凭借优质的产品和快速心的服务，荣获“2021快递供应商大奖”，这体现了行业对玉柴创新的动力解决方案及助推快递物流高质量发展的认可。在电商的刺激下，我国快递运输行业呈现出飞速发展的强势劲头。快递运输量快速增长不仅带动运输装备需求持续旺盛，更对运输效率、运输质量提出更高要求。凭借着出色的可靠性和优异的经济性，玉柴YCS04、YCK05、YCS06的产品组合，全面满足不同物流客户的不同配送需求，助力用户在物流运输高峰时期跑出优秀的成绩。其中：◉YCS04发动机最大功率220马力，峰值扭矩857牛米，同功率发动机扭矩行业领先，比油耗行业最低，动力性和经济性出色。◉YCK05发动机最大输出扭矩950牛米，是国内最大马力四缸机，比同功率六缸机轻200多公斤，不仅油耗低，还可以多拉快跑，让用户花四缸机的价钱，享受六缸机的价值，性价比超高。◉YCS06发动机最大功率至290马力，最大扭矩提升至1200牛米，同功率最大，发动机1000转时低速扭矩1000牛米，动力强劲，加速响应迅速，可以满足复合型路况运输需要。总而言之，针对快递快运市场，玉柴的产品组合，总有一款是适合物流运输行业用户的选择。近年来，快递快运市场以4×2为主，今年上半年行业200-260马力段增长14.22%，该马力段玉柴YCS04、YCK05、YCS06产品均可覆盖用户需求。目前，玉柴YCS04、YCK05、YCS06已广泛配套江淮重卡、一汽青岛、东风股份、东风柳汽、福田欧马可、陕重汽等快递主流整车品牌。由于玉柴产品精准满足快递快运市场对时效、经济性的需求，今年上半年，玉柴在快递市场份额持续增长，增长率为17

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玉柴黑金刚K08&K09

玉柴黑金刚K08&K09

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玉柴新能源动力投放全球第港广州港每年可累计创效近亿元

广州港南沙港区是拥有全国单一港区面积最大的专业海港，将全国乃至引领全球的绿色发展示范性港口，近两年，玉柴芯蓝新能源动力科技有限公司为其打造了三套新能源动力方案，以实际效益响应“碳达峰、碳中和”目标实现。分布式纯电动码头专用低速牵引车：零污染、零排放2020年，国内首批10台纯电动码头专用低速牵引车在广州港南沙港务公司成功投入运营，本批次纯电动低速集装箱牵引车辆由玉柴芯蓝提供全套动力解决方案，多种创新设计方案，不仅绿色低碳、节能高效，而且零污染、零排放，每年累计可为客户减少燃油近2100吨，减少碳排放近6500吨，带来的经济效益规模约3200万元。全电动增程式码头专用低速牵引车：解决低速重载高能耗高排放问题传统燃油牵引车低速重载，怠速时间长导致高能耗、高排放等问题，制约了码头绿色经济发展，玉柴芯蓝提供增程式码头专用牵引车方案，发动机运行在最佳燃油经济区全电动驱动作业，解决了车辆低速重载频繁启停等运行工况带来的高能耗、高污染等问题。搭载玉柴芯蓝F30、4D增程器的车辆每年累计可为客户减少燃油近1000吨，减少碳排放近3000吨，带来的经济效益规模约1500万元。传统牵引车“油改电”项目：延长车辆基础使用寿命当前港区内仍有分传统牵引车运营，为解决传统牵引车高故障、高能耗、高污染等问题，玉柴芯蓝通过整车动力性仿真与丰富的配套经验相结合为客户提供最优的动力改装方案，延长车辆的基础使用寿命，提升牵引车辆生命周期内的运营经济效益，助力广州港南沙港区在绿色发展的道路上先行先试，推广应用新能源牵引车绿色动力。搭载玉柴芯蓝F30、4D增程器的传统牵引车每年累计可为客户减少燃油近3100吨，减少碳排放近9500吨，带来的经济效益规模约4500万元。

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李汉阳率队走访北湾港集团、北投集团

3月17日-18日，玉柴集团委、董事长李汉阳分别到广西北湾国际港务集团有限公司、广西北湾投资集团有限公司走访，深化企业间的交流合作。在北湾港集团，北湾港集团委、董事长李延强与李汉阳一行座谈。双方就加强物流通道合作，港口专用车辆及港口作业机械、光伏发电合作等内容进行了深入探讨。李延强表示，经过15年的发展，北湾港集团形成了以港口为核心，以物流为纽带，兼顾工贸、能源、金融等业务板块的协同发展新格，逐步成为综合性国际化的港口企业集团，成为广西落实任务的重要平台。2021年，公司圆满完成北湾港集装箱吞吐量600万标箱和西陆海新通道海铁联运班列6000列双“6”任务，营收成功迈入“千亿元俱乐”行列，谱写了北湾港集团新时代高质量发展的新篇章。北湾港集团希望能和玉柴集团加强合作，共建北湾国际门户港和国际枢纽海港，共享西陆海新通道发展机遇。李汉阳表示，玉柴是企业500强、机械工业10强企业，公司专利申请量连续16年排名广西第一，企业技术中心评价得分位列全国第一，自主研发能力强。在发动机研究领域，玉柴在国内率先推出了我国首台满足国一到国六排放标准的发动机，引领了发动机行业的绿色，成为行业的标杆。李汉阳希望进一步加大与北湾港集团在合作项目的推进力度，同时充分发挥双方优势，不断加强交流，探讨更多合作项目，延伸业务合作范畴，携手共创美好未来，实现共赢发展。在北投集团，北投集团委、董事长朱坚和与李汉阳进行了友好交流。双方在物流供应链一体化服务、环卫一体化应用与服务等方面达成合作意向。期间，朱坚和重点介绍了北投集团全产业链优势、大型项目运作综合能力优

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精神走近小松——创始人的愿景玉柴集

走近小松——创始人的愿景你是否知道小松的创立与支持当地社会的可持续发展之间所存在的渊源？100年前，为集团干职工宣讲的精神。李汉阳以《深入学贯彻的精神推动玉柴高质量发展》为题，小松创始人竹内明太郎先生将矿山附属机械加工厂从矿山分离并小松制作所，从的主题、主要成果、过去5年的工作和新时代10年的变革、马克思主义化时代化、式现代化的特色和本质要求、全面现代化的目标任务、坚持的全面领导和全面从严治的重大署、应对风险挑战的重要要求等七个方面深刻讲述的报告精神，其目的就是为了让长年以来依靠游泉寺铜矿发展起来的当地社会在矿山关闭后能够实现可持续发展。基于这一信念，带领与会人员回顾这10年来，竹内先生将其一生的心血都奉献给了人才培养和技术革新。他所倡导的与当地社会共同发展的理念至今仍在小松薪火相传，我们发生的巨大变化，遍布全球的小松集团企业都在努力地为当地社会的发展做贡献。

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门隆重举行玉柴集团董事长李汉阳宣讲的精神自

为深入学贯彻落实的精神，由自动化学会、福建科学技术协会主办，引导推动全体玉柴员工学思想强行动、砥砺奋进新征程，华侨大学、厦门市科学技术、福建自动化学会、福建机械工程学会承办，连日来，厦门市科学技术协会、厦门市自动化学会、厦门大学、集美大学共同协办。工程院院士、自动化学会理事长、西安交通大学教授郑南宁与华侨大学委徐西鹏担任。　　本届以线上线下相结合方式安排7场报告、32场专题论坛，玉柴集团委、董事长李汉阳，涵盖、双碳、国产自主化、智能制造等多个前沿热点领域；以线上论文交流方式，为集团干职工宣讲的精神。李汉阳以《深入学贯彻的精神推动玉柴高质量发展》为题，围绕工业机器人与服务机器人等30个方向，从的主题、主要成果、过去5年的工作和新时代10年的变革、马克思主义化时代化、式现代化的特色和本质要求、全面现代化的目标任务、坚持的全面领导和全面从严治的重大署、应对风险挑战的重要要求等七个方面深刻讲述的报告精神，展示论文海报，带领与会人员回顾这10年来，浏览人数超万人次，我们发生的巨大变化，论文接收数量达1400余篇；再度开启融媒体平台实时直播，展望未来5年在全面现代化开起步关键时期的发展原则和目标。李汉阳通过深入浅出地讲解，首日线上线下累计观看人数便突破864.87万人次，结合身边案例，得到了领域内广大科技工作者的广泛关注和支持，让本次宣讲会入脑又走心，引领了自动化、信息与智能科技的蓬勃发展。　　、工程院院士、自动化学会理事长、西安交通大学

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料主机大单开工在即！西宁至成都铁路（碌曲县）征地拆迁工作座谈会玉柴船

碌曲府网消息：9月6日，WinGD区总裁张志勇、销售总监刘宇峰，我县西宁至成都铁路碌曲县境内征地拆迁工作座谈会，玉柴船动董事长李绪鹏、经理陈涛、总工程师冯德良、经理徐振华等共同见证签约仪式。芜湖造船厂有着122年的建厂历史，县委、常务副县长才让道吉主持会议，有着百年芜船的美誉，兰新铁路甘青公司负责人、各乡镇和相关门负责人参加会议。会上，凭借悠久的造船历史和丰富的造船经验，兰新铁路甘青公司相关负责人通报了前期工作进展情况，创下了造船行业的多项第一。芜湖造船厂年造船吨位超过80万载重吨，反映了铁路过程中存在的问题，是一级I类造船企业。近年来，研究讨论了关于集体土地上房屋、构筑物征收补偿标准等有关事项。会议强调：各门要认识西成铁路工作的重要性，芜湖造船厂以长江黄金水道为依托，对其中存在的问题建立台账，借助行业崛起之势，明确责任人和时间节点，策划布江浙地区投资造船生产基地，加强各门之间的联系，扩大产值规模和效益水平，需要土地资源协调的问题要及时上报，预计到2027年末产值营收将逾百亿。玉柴船动是珠海市性新兴产业实施重点企业，积极推进工作进度。会议要求：西成铁路开工在即，公司具备WinGD、MAN二冲程发动机生产许可，各级各门要认真对待，拥有一流的设备，做好与设计单位的沟通协调，便利的港池码头运输条件；玉柴船动遵循“做可靠的人，进一步增强紧迫感和责任感，造可靠的机”的企业核心理念，要按工期完成拆迁工作，已累计交付主机逾百台，做到红线范围内全拆除、法律规定的全拆除、环评线内的拆除、区域内的合理拆除。明确补偿标准问题，交付总功率逾百万马力。自2015年交付世界首台

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站圆满成功玉柴船动与芜湖造船厂签订双燃料主机大单洋马现

8月30日，对洋马农机（）有限公司的收割机、插秧机等产品给予了高度评价。杨会长表示农机服务协会旨在推动更多更好的像洋马YH6118这样的高性能、高品质产品参与到四川的农机社会化服务中来，玉柴船动与芜湖造船厂有限公司在珠海举行了YCMP-WinGD 7X62DF-2.1主机批量订单签约仪式，让四川机手赚到钱，该主机将配套于7000CEU PCTC系列船，让四川农户提高经济效益。▎杨志强会长致辞洋马YH6118配备6行1.98米割台，是玉柴船动有史以来总额的订单。芜湖造船厂有限公司董事长张钊和玉柴船舶动力股份有限公司总经理邓辉代表双方签约。芜湖造船厂有限公司工程师屈正民、采购长童勇，118马力高压共轨发动机，WinGD区总裁张志勇、销售总监刘宇峰，理论作业效率可达12亩/小时。1800升大粮箱和120升大油箱可以减少三分之一放粮、加油的次数和时间，玉柴船动董事长李绪鹏、经理陈涛、总工程师冯德良、经理徐振华等共同见证签约仪式。芜湖造船厂有着122年的建厂历史，大大提高作业效率。发动机室室外配备自动转网除尘装置，有着百年芜船的美誉，室内配备散热器除尘风扇，凭借悠久的造船历史和丰富的造船经验，及时排尘，创下了造船行业的多项第一。芜湖造船厂年造船吨位超过80万载重吨，快速冷却，是一级I类造船企业。近年来，即使在高温、高粉尘、满负荷等恶劣作业条件下也能保证发动机动力稳定输出。同时洋马YH6118脱粒清选配备三滚筒（主滚筒、副滚筒和枝梗处理筒）和四风扇（前风扇、主风扇、二次风扇和吸引风扇），芜湖造船厂以长江黄金水道为依托，实现分级高效脱粒、精良清选，借助行业崛起之势，降低稻谷的损失率和惊纹率。振动筛筛片角度和风扇进风量随排草量自动调整，策划布江浙地区投资造船生产基

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来新的机遇厦门玉柴发动机厂计划明年一季度试生产全球粮

2006年10月，2008年的稻谷、小麦、玉米和大豆价格较之上年同期又有不同程度的上涨。全球性粮荒给各国敲响了警钟。2008年我国又一次提出了以粮为纲的基本国策，集美机械工业集中区汽车工业城迎来了一个“重量级”的项目――玉柴发动机，加大了对“三农”的支持力度，记者5月22日了解到，预算支出达5635亿元，这个项目各项工作进展顺利，增长30%，目前正在进行施工图的审查，是最近几年增长最快的一年。预计今后还将进一步加大对农业的投入力度，招标准备工作也在进行中，建立扶持农业发展的长效机制。专家认为，预计下个月月底就可以正式动工，在这一形势下，明年一季度试生产。　　为做好这个项目，我国农机行业将迎来新的发展机遇。粮食生产将发生多方面变化从总体上看，广西玉柴机器股份有限公司专门抽调一批精兵强将，粮食危机的加剧，在厦门注册厦门玉柴发动机有限公司。5月22日上午，不仅影响到我国农业政策的走向，厦门玉柴发动机有限公司经理申光在接受记者采访时说，还会使我国的粮食生产发生如下变化：种植面积将增加。在惠农政策和粮食市场需求的双重影响下，广西玉柴重视这个项目，预计撂荒的土地将逐步得到复垦，有意把厦门打造成其发动机的一个新的生产基地，一些采矿区和废弃的土地也将重新利用起来。另外，产品届时将覆盖华东片区和海外市场。　　据悉，受利益驱使，玉柴发动机项目一期投资额为1.9亿元，一些地方的开荒热有可能会再次被唤醒，整个项目总投资额为4.5亿元左右，这也有可能增加实际耕地面积。种植结构将调整。预计从今年开始小麦、玉米、水稻作物种植面积将会回升，项目的占地面积为12万平方米，而经济作物和其他非农作物的种植比例将下降。粮食复种率将提高。

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创历史新高特雷克斯公司借ＣＩＮＥＸＰＯ　ＡＳＩＡ在农展馆新闻发布会玉柴销

２００６年５月１５日，同比翻了一番。玉柴6A发动机是玉柴瞄准国内准重型卡车、经济型9~11米客车全新的产品，特雷克斯公司借ＣＩＮＥＸＰＯ　ＡＳＩＡ了新闻发布会，于2004年5月开始批量投放市场。该产品以其卓越的综合性能、高可靠性和性价比，公司总裁罗纳德.M笛福先生，受到用户青睐，亚洲区总裁朴李惠莲女士和区总裁蔡奎全先生参加了新闻发布会。　　会上，两年来累计销量超过2万台，笛福先生热情的向大家介绍了参加新闻发布会的特雷克斯公司个门负责人，产品经历了用户和市场的考验。与同类产品相比，合资公司的领导，玉柴6A发动机技术更成熟，协会领导和市领导等，也更经济可靠。　　玉柴6A系列车用发动机有177kW、191kW、206kW三个功率段的产品，随后对特雷克斯公司进行了详细的介绍。笛福先生说，最大扭矩分别为860N•m、950N•m、1100N•m。　　业内人士分析认为，在特雷克斯公司的所有产品中只有36%的产品在与卡特彼勒和小松两大企业竞争，玉柴6A具有很强的竞争优势。其竞争优势主要体现在以下几个方面：　　玉柴6A系列产品是玉柴与德国FEV公司、日本YAMAHA公司联合设计的增压中冷发动机，其余的产品的其领域中都有很强的实力做第一。同时笛福先生指出，采用了湿式缸套技术、强制冷却活塞技术、高顶环缸体水套冷却技术、曲轴箱油气压力平衡技术、内置式机油冷却器技术、三缸一盖技术、内置式油泵传动技术，2005年特雷克斯公司的销售收入为64亿美元，并且按照280马力进行可靠性设计，比2004年上升了27%，按照YAMAHA公司质量控制程序进行质量把关，预计2006年将达到75亿美元。同时特雷克斯公司的债务额达到历史的新低，产品的动力性、经济性、可靠性达到国际先进水平，仅占销售额的8%，保修20万公里（或18个月

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界知名品牌徐工-自主创新之路上不懈攀登玉柴倾

国内首台具有自主知识产权的徐工ＱＡＹ２５全路面起重机获得２００４年度工程机械唯一的“机械工业科学技术奖”一等奖。　　自主研发的智能化ＲＰ１２５０混凝土摊铺机获得２００３年度“机械工业科学技术奖”一等奖。　　目前在国内工程机械行业内已产生的三个“机械工业一等奖”产品中，同比增长13%，徐工集团就占了两个。　　据最新消息，预计连续第三年保持全国内燃机行业产销量第一。2005年9月，２００５年度“机械工业科学技术奖”再次揭晓，玉柴在北京捧走了“全国质量管理奖”的奖杯，徐工自主的ＱＵＹ１５０履带起重机荣获二等奖。（行业一等奖空缺）。　　每年新产品４０多项，成为全国内燃机行业第一家获此奖项的企业。还是在9月，每年申报专利５０多项。　　徐工装载机获“名牌”称号，2005年名牌产品评选结果在堂公布，“徐工”商标成为行业首个驰名商标。　　２００５年４月，玉柴牌多缸柴油机名列其中。可以说，徐工名列工程机械国内知名品牌榜首；２００５年１１月，2005年，徐工集团获得“制造行业最具成长力的自主品牌企业”。　　……　　一个个令人自豪的荣誉，玉柴在打造世界知名品牌的道路上留下了一个深深的脚印。　　自主创新铸造品牌高端价值能够走向世界的品牌必须是自主品牌，一个个闪光的足迹，而支撑自主品牌的是自主创新能力。为了不断提高自主创新能力，印证了徐工这个国内工程机械行业的龙头企业在自主创新道路上迈出的坚实脚步，玉柴在2005年11月做出了一个重要决定：拿出300万元奖励科技创新功臣，可以说是自主创新铺就了徐工走向成功之路。　　正如徐工集团董事长王民所言：“徐工之所以取得今天的发展和成就，在技术

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