门式起重机是什么工艺

门式起重机是一种广泛应用于港口、货场、车间等区域的起重设备，其工艺涉及多个环节，主要包括设计、制造、安装、调试和维护等。门式起重机的结构主要由主梁、支腿、大车运行机构、小车运行机构、起升机构以及电气控制系统等组成。以下是门式起重机的主要工艺特点和相关知识：

1. 设计与计算

门式起重机的设计需符合国家标准（如GB/T 14405-2011），重点进行结构强度、刚度和稳定性的计算。设计时需考虑载荷分布、风荷载（露天作业时）、动态效应（如起制动冲击）等因素，通常采用有限元分析（FEA）优化主梁和支腿的结构。

2. 材料选择与加工

主梁和支腿多采用Q345B或更高强度的低合金钢，通过焊接成型。焊接工艺是关键，需采用埋弧焊（SAW）或气体保护焊（MIG/MAG），焊后需进行无损检测（如超声波或X射线探伤）。部分大型起重机的主梁会采用箱型结构以增强抗扭性能。

3. 结构组装与预装

大型门式起重机通常分段制造后在现场组装。预装时需严格校准轨距、对角线偏差及水平度，确保大车轨道的平行度误差小于1/1000。支腿与主梁的铰接或刚性连接方式需根据跨度（通常10~50米）和起重量（5~500吨）确定。

4. 机构安装与调试

起升机构：由电机、减速器、卷筒和钢丝绳组成，需测试制动器响应时间和载荷下滑量（标准要求≤0.2%额定速度）。

运行机构：大车采用双轨或单轨驱动，小车采用集中或分别驱动，需调整电机同步性以避免啃轨。

电气系统：变频控制是主流方案，可实现无级调速，PLC编程需包含过载保护、限位连锁等功能。

5. 防腐与涂装

钢结构需经抛丸除锈（Sa2.5级），喷涂环氧富锌底漆（≥70μm）和聚氨酯面漆（≥50μm）。海边环境还需增加牺牲阳极保护。

6. 特殊变型与扩展

双梁门式起重机：适用大跨度、重载场合，主梁间距可调。

单梁门式起重机：轻型化设计，常用电动葫芦作为起升机构。

轨道式与轮胎式：轨道式需预埋基础，轮胎式机动性强但稳定性较低。

门式起重机的技术发展趋向智能化，如加装载荷传感器、远程监控系统等。其工艺核心在于确保安全性（如防风锚定装置）和使用寿命（20年以上），同时需定期检验钢丝绳磨损、轨道沉降等关键项。