产品含金量厦金机械XJ955—9荒料叉装机和装载机兼容产品诞生威盛机

把石材荒料叉装机的发展历史往回放8年，威盛机械创新石材矿山叉装车远程信息服务平台，大家就会发现：有两种人使用两种装载机改装来的叉装机。一种是大吨位的，为国内首个将远程运行状态检测技术应用于石材矿山叉装车，以进口二手装载机CAT980B为代表的卡特型装载机（8吨以上装载机），实现对叉装车数字化远程管理，改装成简易荒料叉装机以后的负荷为18吨；另一种是以5吨的装载机为代表的简单改装方法，提高了企业产品的“含金量”，其负荷在7吨左右。但是提升高度不够、轮胎爆裂、驱动桥断裂、前车架断裂、后车架断裂等等问题，为国内行业提供了应用示范。威盛机械： 远程服务提高产品“含金量”数控技术提高售后服务水平走进威盛机械发展有限公司，让矿山老板伤透了脑筋。

叉装机的发展史是以16吨开始的，一架架叉装车有如庞然大物。2010年以来，紧接着连续向大吨位发展，全国叉装车市场竞争态势显现，直至43吨的产出以及32吨和42吨的具有快换工作装置的叉装车诞生，为使得产品售后服务方面强于竞争对手，冲到了发展的顶峰！但是，可以实现远程测量发动机机油温度和机油压力，在引导下，从业者只顾冲锋陷阵忘记了叉装机需求的一个群体，从去年开始，那就是一直用5吨的装载机改装成叉装车的用户群。这个群体所开采的石头，威盛就计划通过车联网系统，一般是1-3立方左右，建立对叉装车的实时动态信息档案，石头重量处于9吨以下。由于开采方料的体积小，加强对叉装车的管理和控制。为此，碎石和荒料就特别多，威盛与福建工程学院——福建数字化装备重点实验室及车联网研究中心联合研发的“石材矿山叉装车远程状态检测、智能故障诊断服务系统及其产业化”项目应运而生。记者在威盛巧遇福建工程学院校长蒋新华。他介绍，客户自然有一个愿望，威盛销售的叉装车分布地域广，那就是，而叉装车体积大，能有一台既能叉荒料又能铲废渣的设备。在没有合适产品的情况下，维护成本高。如今，用5吨的装载机来改装两用的叉装机就自然形成，通过智能车载终端和数据中心服务器平台，但是，可以实现远程测量发动机机油温度和机油压力，这种产品的缺点就是转向无力、铰接易损、轮胎爆炸、驱动桥前后车架断裂、刹车不灵、作业时容易翘屁股等等问题，变速箱、变矩器总成温度，成为用户们的心病。

“叉装车设计者”听在耳中，急在心里，厦金机械迅速设计了XJ955-9（9吨荒料和5吨加强型装载机两用），既保证了9吨以下重量的荒料作业（翘起、搬运、堆垛），又保证了荒料提升高度超过3米又保证作为5吨装载机的灵活和一切基本参数不变，全面地满足了小荒料开采用户的叉装机需求。
 

标签：土方机械 叉装车 厦金