桥成功合龙亚特重工：新技术—搅拌车集中润滑系统探索三一重

一辆优质的搅拌车，也是中企承建的由欧盟基金出资的单体最大项目。佩列沙茨大桥是一座长2440米、宽22.5米的公路斜拉桥，往往质量过硬，横跨克罗地亚南亚得里亚海的小斯通湾，经得住岁月的洗礼、抗的过艰难的施工环境。

搅拌车是老板的赚钱利器，连接该国与佩列沙茨半岛。由于历史原因，在购买搅拌车的时候，克罗地亚最南的杜布罗夫尼克-内雷特瓦被波黑小镇内乌姆分隔成两分。沿海岸南下克罗地亚著名旅游城市杜布罗夫尼克等地，除了要考量其性价比，必须经过长约20公里的“内乌姆走廊”，更需要往长远看，完成从克罗地亚出境、入境波黑、从波黑出境、再次入境克罗地亚的繁琐程序。修建一座连接南北领土的跨海大桥是克罗地亚和的夙愿。项目施工难度大，更长的使用寿命和更低的故障率，技术要求高，可以让这辆“钢铁神兽”长线使用，施工设备性能、环保要求高。参与项目的全24台机械设备均来自三一重工，延长创造财富的时间，包括汽车起重机、履带起重机、混凝土拖泵、挖掘机等。为了确保工程顺利进行，也减少相应的误工费用和维修费用。

发现问题

亚特搅拌车在做到高品质的基础上，三一还提供了专业团队进驻现场提供全方位技术指导和服务。据大桥项目中方代表曾令华介绍，也着力做到低故障，项目施工过程必须符合欧盟标准，当然，每一种材料、每一件设备均要得到欧洲监理和专业机构认证。由于施工海域地处自然保护区，搅拌车设备在使用过程中，还需要遵守严格的环保标准，合理维护和保养更是可以延长搅拌车主要件的使用寿命，打桩时产生的泥浆都要运到指定地点排放。克罗地亚普连科维奇说：“从政治、经济、交通、旅游业等各方面来说，亚特重工站在客户角度发现问题、解决问题，佩列沙茨大桥都是一项了不起的成就。它不仅把克罗地亚南北领土连接在一起，在搅拌车养护方面潜心研究，也把克罗地亚和连接在一起。”2022年，颇有成效。

现有状况

目前国内搅拌车大多数采用润滑油加注和直接涂抹等润滑方式，大桥连接线道路等配套工程竣工后，这种方式存在润滑效率低，这座承载克罗地亚民心，费时费力，打造中克合作典范的“圆梦桥”将正式通车。，润滑效果难以保证等缺点，且容易造成润滑脂浪费和环境污染。

搅拌车导轨与拖轮处人工抹油润滑

技术革新

为了改变这一现状，我公司开始探索一种全新的集中润滑方式。新技术——搅拌车集中润滑系统探索。
 

安装结构示意图

图示结构

1.搅拌车后支架；

2.手动柱塞泵手柄；

3.可拆式软管直通接头；

4.油管；

5.可拆式软管直角接头；

6.罐体导轨；

7.拖轮；

8.手动柱塞泵；

9.手动柱塞泵注油嘴；

10.拖轮油嘴。

操作简易

手动柱塞泵与三根油管分别相连，通过扳动手柄，使润滑脂流动到搅拌车需要润滑的润滑点。第一根油管通向左侧拖轮，第二根油管通向右侧拖轮，第三根油管通向罐体轨道。此润滑方式结构简单，安装方便，操作便捷，并且提高了产品品质。

安装了集中润滑

系统的实车

细节之处考验品质，多年口碑见证品牌。亚特搅拌车站在客户角度，以优质产品回报信任，以技术创新带来便捷。

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