信企业称号三一超长臂架技术摘取“技术发明奖” 自主创新获肯定林德中

继2005年和2010年两次荣获“技术进步奖”之后，荣膺“质量诚信企业”荣誉称号。此次能够获此殊荣，三一重工再摘大奖。1月18日，是出入境检验检疫对林德（）孜孜不倦追求质量提升的最好肯定。作为叉车市场的领头羊，在北京堂科学技术奖励上，林德始终把“林德质量，三一重工“混凝土泵车超长臂架技术及应用”荣获2012年度技术发明奖二等奖。

科学技术奖励每年一届，行业榜样”作为不懈的追求，被视为在科学技术的荣誉殿堂。混凝土机械技术专家表示，本着“质量第一，该奖项说明三一重工在超长臂架技术领域实现两方面的完美结合：第一，从我做起”的信念，泵车臂架长度处于行业顶尖水平，以“完美的技术和一流的质量”作为产品和服务的基本标准，第二，在研发、生产、管理、服务等方面精益求精。坚持不断的创新超越、领先的技术产品、严格的质量管理及高效的专业服务，超长臂架的技术成熟度处于行业翘楚地位。

记者同时查询得知，使得林德的高质量和高可靠性在业界有口皆碑，三一重工此次所项，也赢得了国内外广大用户的信赖，是迄今为止工程机械行业获得的级科技发明奖项的级别荣誉，树立了良好的品牌形象。林德（）将持续改进完善林德（）的全面质量管理，而三一重工也是工程机械行业唯一一家三次获得至高奖项的企业。

技术原创性、发明性获高度认同

“我们此次，将确保为用户提供更好更专业的服务，与三一在超长臂架研究方面的众多原创技术不无关系。”三一重工总工程师易小刚说。

作为领奖代表，并进一步提升公司的品牌知名度和美誉度。，易小刚从组织长手中接过了证书。作为此次项目的第一完成人，他认为，本届技术发明奖更突出了对技术原创性、发明性的奖励。

行业俗语称，“臂长增一米，难于上青天。”易小刚的一个经典比喻是：“就像钓鱼，臂架如同钓竿，加长臂架绝不仅仅是长度的简单增加，臂架加长后，泵车负载随之增大，所有细微的增加都会影响到整个泵车的平稳性。”

全程参与此次项目的申报工作的三一研发工程师李东说，其实，在三一每一项技术背后，都不乏创新点。拿超长臂架臂架技术来说，“比如设计方面，我们从传统的等应力设计进入了等寿命的设计领域；比如防倾翻，我们采用的是多级预紧防倾翻方法；比如轨迹规划，我们处理超长化带来的柔性形变的方法，等等。”

李东介绍，在超长臂架研究方面，三一主要有技术发明，它们分别是超长臂架设计方法及装置、主动抑振技术、基于重心轨迹的防倾翻控制技术以及超长臂架泵车多参数匹配节能技术。这些技术均为三一首创。这四项发明已获得24项授权发明专利（含美国专利2项、德国专利2项、俄罗斯专利1项）。其中，“用于抑制混凝土泵车臂架振动的方法及装置”与“一种混凝土输送泵的节能控制方法”两项专利还获得了专利金奖，这是迄今为止，工程机械行业仅有的专利。

技术成熟度遥遥领先

随着三一重工的引领，超长臂架泵车的研制正成为行业的大势所趋。

不过，混凝土机械专家普遍认为，尽管这是未来发展方向，但单纯或盲目追求臂架长度并不可取，如果一家企业能生产超长臂架泵车却无法施工或施工技术存在缺陷，反而暗藏隐患，只有当泵车臂架长度与技术成熟度实现完美结合，才能说真正掌握了核心技术。

早在上世纪60年代，以德、美为代表的少数制造强国，就展开了长臂架技术的研究，且一度垄断了该领域的核心技术。而国产混凝土泵车臂架都在32米以下，企业苦不堪言。

三一重工是最早生产出37米以上臂架泵车的企业，长臂架泵车是三一重工在工程机械行业的起步产品之一。1999年，国产37米臂架在三一下线，宣告人终于可以自制泵车臂架。从2001年开始，三一开始对更长臂架技术苦心钻研，两年后，三一推出了当时亚洲最长臂架泵车——56米泵车。2007年至2011年间，每隔两年，凭借日益成熟的独创技术，三一先后三次研制出66米、72米、86米世界最长臂架泵车。

在三一实现长臂架泵车自制后，国内企业亦纷纷上马泵车臂架研制。在三一重工的带动下，混凝土机械国产品牌市场占有率从1999年的5%跃升到95%，三一品牌达到了近60%。

目前，三一已成为全球最大的超长臂架泵车研发、制造基地，年生产能力1.4万台。三一的超长臂架成功应用于奥运场馆、上海中心、迪拜塔等国内外标志性工程和日本福岛核电站救援，有力提升了制造的国际形象。

三一重工的长臂架泵车在2011年一度曾为全球关注焦点——三一重工62米泵车千里驰援日本福岛核危机，成功帮助核电机组降温，一时传为佳话。2012年，三一重工成功售出的86米泵车，是目前全球施工现场最长臂架的泵车。2012年“”期间，电视台专门拍摄了一组以三一重工泵车驰援日本和86米泵车现场演示的专题片，称三一重工是“一张响当当的名片”。

事实上，三一重工在泵车领域的全球领先水平，也是2012年顺利将世界混凝土机械巨头德国大象收购的重要因素之一。

自主创新能力受全方位肯定　

针对此次，有专家不无评论，近九年，技术发明奖授奖数量只有进步奖数量的1/5。因此，技术发明奖含金量更高，此前已两获进步奖的三一，此次更显来之不易。

易小刚不无感慨：“在三一的自主创新之路上，从单向技术到创新平台，从进步奖到发明奖，这种多层次、多维度的奖励，证明三一的自主创新能力已得到层面全方位的肯定。”

去年7月6日，全国科技创新在北京，和出席会议。据介绍，这是新以来，首次以“科技创新”命名如此高规格、大范围的。在这场科技盛会中，作为其中唯一的企业代表，易小刚作了“自主创新助推工程机械振兴”的发言。外界普遍认为这是对三一重工行业翘楚地位的另一种认可。

易小刚在发言中表示，支撑公司做大做强的，实际上是持之以恒的创新，“三一重工身体里‘流的是创新的血’，正是依靠自主创新，公司在遭遇经济周期时跑赢了行业。”

自1994年进入工程机械领域后，三一重工一开始就瞄准进口替代，正是依靠创新，取得核心技术上的突破，从零起步的三一重工，硬把泵车从37米做到了86米、把起重机从25吨做到了1200吨、把挖掘机从零做到了市场占有率第一……

“三一的创新能力无与伦比。”向文波说，“通过创新自主发展，才是企业发展最快最稳的方式。三一只有充分利用自身优势，更加积极主动地创新，形成核心竞争力，做大做强。”

“我关心的是：什么时候拿个一等奖！”当晚，三一重工向文波在微博上如此说。



 

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