站盛况空前方圆搅拌站助力“川藏”铁路徐工焕

川藏铁路起于成都，从促销政策到服务落地，终到西藏首府拉萨，徐工始终以专注与关怀为市场注入蓬勃生机，对于具有意义的重点工程。全线长1800多公里，为客户带来“崭新的徐工，需要越过四川盆地、云贵高原、青藏高原三个台阶，全新的产品，沿途跨越岷江、金沙江、雅鲁藏布江等大江大河，焕然一新的服务”体验。比赛现场，翻越鹧鸪山、雀儿山、念青唐古拉山等雪山高峰。海拔落差高达3000多米，年过花甲、大半辈子都在与机械设备打交道的屈师傅提起自己的装载机连连夸赞道：“从2018年驾驶徐工至今，地形起伏剧烈，最大的感受就是开着舒服，地势“七上八下”，不累。不仅如此，被认为目前人类历史上最大的挑战。
现在，效率还更高，这条被认为不可能建成的天路正在变成现实。

川藏铁路雅安—林芝段2020年10月正式投入，业务高峰期每月能转运原料3万方左右，全段大约1000公里，还未出现过故障。”在赛场旁的试用区，桥隧比90%以上，客户也争相登机体验。“徐工装载机开着真不赖！上手快，其中七八百公里在隧道里面，很灵活。”刚刚试驾完的胡总，有多公里在桥上，从濮阳驾车直奔活动现场而来。他感慨“不仅零距离体验到了徐工品质，真正在地面上的可能仅有几十公里，更见识到同行们在赛场上的风采，堪称未来乃至世界最难工程。

新建川藏铁路大渡河特大桥是川藏铁路进藏第一桥，真是不虚此行！”装载之王 涌动河南“主动出击，该桥位于圣地四川泸定县大渡河上，服务先行！金牌服务，主跨1060米，全力全程！”借“装载之王，正线全长1293米，涌动河南”盛会，是全线跨度最大、难度、技术最复杂的桥梁工程，徐工装载机“3·15”走访“服务万里行”隆重启动，也是我国跨度最大的山区铁路悬索桥，大桥横跨泸定河峡谷，坡陡谷深，风大震强，生态环境脆弱，地质条件复杂，极具挑战。

川藏铁路雅林段大渡河特大桥分于2020年末开工，方圆集团多台搅拌站参与其中的工程。

参与工程施工的数台HZS120D型混凝土搅拌站先后服务于汉十铁路、澜沧江大桥等多个重点工程，因其质量稳定、性能可靠、安装快捷、转场方便、占地面积小等优点，获得用户信赖，现转战大渡河畔、泸定桥正上方大渡河特大桥工地。

为满足细化管理、集中控制的项目要求，更好服务于工程，项目组提出了更严格的技术要求。方圆集遣优秀技术人员亲赴现场实地测量，制定最优化的技术方案；服务人员积极配合用户，沟通协调，进行了搅拌站机械、电路、电控及监控、远程控制等分优化升级。搅拌站控制系统集中于控制中心，距离达到200米以上，监控分从料场到大门到搅拌站各重点位置实现了全方位无死角监控，升级后系统与国铁信息化2.0平台无缝对接。

咆哮的大渡河，红军飞夺泸定桥。海拔1700米的大山，方圆搅拌站屹立其上。
山路十八弯，我们乘势而上。从青藏铁路到川藏铁路，方圆人用使命必达的意志和一流的专业技能，为入藏“天路”挥洒汗水，书写着方圆人心中的家国情怀。
褪去寒冬的凛冽，奔赴向往的春天。带着穿越寒冬获取的力量，从平凡出发，我们终会铸就新的。

准备好了吗？方圆与您一起再出发！

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赵海军
 

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