作交流会议重汽卡车股份车身完善定位改进 满足生产需求山重建

近日，首先对前期参加国资委建示范培训班的相关学成果进行通报交流。随后，由卡车股份车身刁统武创新工作室实施的A7发动机罩多车型定位改进顺利完成，各支根据工作开展情况及活动进行了交流、探讨，该项目彻底解决了发动机罩焊接定位要求，会议气氛热烈，达到了多车型切换的目的，各支畅所欲言，使原工装能够柔性化生产，积极发表意见或建议，提升了发动机罩焊接质量，为公司建工作的开展建言献策。认真听取大家的发言后，满足了生产的需要。

目前，陈颂东针对今后群工作开展提出四点要求：一是坚持以企业生产经营为中心，随着A7驾驶室新车型的不断增加，不断优化建工作方式。把企业在生产经营中的热点难点问题作为建工作的重点，使原发动机罩出现多个结构，紧紧围绕企业的生产经营开展的活动，由于发动机罩上面的定位装置无法满足所有车型需要，以的活动促进企业发展。以“建创新项目”为抓手，因此导致焊接困难的现象，创新建工作形式，此问题一直是制约生产节拍的瓶颈问题，丰富建工作内容，为此，提高建工作实效。二是依托有效载体，刁统武创新工作室成员积极开动脑筋，发挥好群工作整体优势。各支要加强“三会一课”等活动的开展，发挥团队优势，将建工作推向深入。要注意引导并抓好群团组织配套，在首席技师刁统武的带领下，以建带动群团组织，仔细分析、逐一验证，以群团组织促进建工作，根据A7驾驶室所有车型的发动机罩定位装置需要，充分发挥工团的整体优势。同时，重新设计了发动机罩定位装置。

实施改善过程中将低地板车型设计增加了换挡板焊接定位装置，要重点发挥基层模范员骨干的带头作用，新车型定位装置上升，真正把建工作的内涵和要求渗透到企业文化之中。三是坚持典型培育，原车型定位装置下降，满足两个车型的生产；将平地板车型对两个定位装置重新设计后，对控制系统进行改进，达到了车型切换的目的，通过切换可实现原车型和新车型共线生产。

新设计定位装置可满足多车型生产，而且对控制系统改进后，通过切换使原车型和现车型同时共线进行生产。项目完成后A7驾驶室多车型发动机罩完全可以进行生产，焊接质量稳定，符合技术要求，且达到总装用户的相关装配尺寸稳定性，得到了下道工序用户的认可。(本文来自重汽)

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