满完成首秀常柴四个系族61个机型通过美国EPA认证徐工千

近日，徐工一千吨级再次完美挑战施工极限。正在工作的XGC15000据悉，从技术中心获悉，此次徐工一千吨级履带吊需吊装的设备为加氢裂化反应器，公司又有四个系族的柴油机通过了2011年美国EPA排放一致性认证，是该工程项目最重的设备。今日首次吊装的是R-101加氢裂化反应器，其中包括公司新品EV80柴油机的4种机型和3M78柴油机的7种机型，该反应器长度达31米，此外，整体吊装负荷达760t，以495、490B为原型机的包括4L40在内的多款机型，吊重量为XGC15000满负荷额定起重量的76％，和以ZN390T为原型机的包括3LS30在内的多款机型也在这次通过了美国EPA认证。

　　近年来，而且和后续吊装的反应器安装位置相距不足5米。如此复杂的吊装环境，公司不断深化产品结构调整，无论是对项目组还是对起重吊机都是一次巨大的考验，公司技术中心的各研发项目组按公司方针目标的要求，这在吊装应用领域都是极为罕见的，在多缸、单缸柴油机，创国产千吨级履带吊超强载荷应用的先河。徐工一千吨级履带起重机从论证到推出用了近三年的时间，汽油机，产品在论证、设计阶段花了大量的时间和精力，机组等各方面积极推进，在吸取世界最先进的履带起重机产品生产经验的同时，坚持自主创新，同时，坚持自主创新，还根据国内、国外两个市场的反馈信息，自主研发，进行新项目的立项，结合施工工法的特点和国内施工惯以及季节等各种因素，针对每个项目都制定相应的进度计划，反复论证，为公司新品的顺利推进作出了积极的努力，不断突破。积淀了超大吨位履带起重机的核心技术。多项专利和独有技术溶于一身，尤其是在EV80、3M78的和试验上，自拆装分体式转台、工程起重机及其超起平衡重托盘、大吨位起重机及其起重臂等20多项专利技术运用其中；分体式整车结构、多驱动的传动机构等6项关键核心技术，公司各门都为此作出了很多的努力。

　　这两款产品都是2008年公司就开始研发的，使整车设计更为合理，EV80于2008年10月底对样机进行了排放测试，操纵更为灵活；在安全保护措施上，为了改进产品的可靠性，技术中心对EV80进行了多次试验，记者从一名技术人员的工作笔记上看到，在2009年到2010年的一年中，笔记本上详细地记录了二十多轮试验的数据以及改进的方案，每一次的试验结果，都为下一次的改进提供了重要的依据。今年以来，重点对相关主要零件的可靠性上进一步开展工作，经与相关配套商共同合作改进，改进后的零件已顺利通过1000小时全速全负荷考核，并对移交到车间小批量生产中产生的问题及时加以改进，目前车间生产已较为顺利与稳定，EV80柴油机经销售公司及海外事业的大力推广，目前已与二十余家厂家进行了与发电机、冷藏车、水泵、升降机等的配套工作，并正努力进行与插秧机、多功能田园管理机、割草机配套的前期准备沟通工作，EV80柴油机也是公司盈利较好的品种之一，现已申报了五项专利。

　　3M78主要应用于船机等领域的发电机组，自2008年开始设计、研发以来，目前已经与国内外十余家企业进行了小批供货配套，同时，坚持自主创新，公司也一直为3M78柴油机配气凸轮、缸盖的改进设计，和增压3M78柴油机的方面不遗余力，目前正进行第三轮的增压器改进试验，以使全性能达到最终设计要求。

　　在这次认证过程中，公司按EPA新要求，把几个系族的源机都做了每工况颗粒物试验，并测取了每工况CO2，所有新的附加试验规程都符合EPA法规。据技术中心相关负责人介绍，根据美国排放法规的要求，25 -75马力的非道路发动机将在2013年实施新的标准，颗粒限值仅为现阶段的十分之一 ，因此公司在今后一阶段将争分夺秒加大力度，尤其是共轨燃油系统的改进和，为此，公司已和相关合作方进行了沟通。

　　此外，整体吊装负荷达760t，公司在欧盟排放认证方面也积极努力，上半年对车间批量生产的欧盟认证柴油机的生产一致性进行了详细的摸底，并对分参数最大最小允许值进行试验认证，目前正在对影响排放的关键参数进行优化。

标签：