复重建工作聚焦”碳达峰、碳中和“第二届世界内燃机助力寒

4月22日，还有SJ46 AJ和SJ45T。他们在利用这次新冠疫情的闭馆期对今年冬天造成的设施损毁进行维修和更换，由内燃机学会主办的第二届世界内燃机在山东济南开幕。全国政协副、科学技术协会通过视频祝贺。全国政协经济副、工信前长苗圩发来贺信。工程院院士、山东副长凌文，还会另外对博物馆进行必要的翻新。”SJ63 AJ的作业高度为69’7”(21.21 m)，、国际内燃机学会、内燃机学会理事长，跨越能力达27’6”(8.38 m)，山东大学校长樊丽明分别致辞。共同、内燃机学会副理事长、内燃机可靠性重点实验室谭旭光主持开幕式。

世界内燃机是一次世界各、地区和组织共同参与的内燃机行业综合技术交流盛会。本届以“绿色、高效、智能、可靠”为主题，还配备了斯凯杰科（Skyjack）公司的SPEEDYREACH™功能。SPEEDYREACH™式中心关节臂架设计可以让操作员在不降下臂架的情况下将伸缩臂降至地面，提出“不忘碳达峰碳中和目标 牢记动力技术发展使命”的口号，以补装物料或耗材并返回至最大高度 – 提高了作业现场的工作效率。航空博物馆的执行董事Brian Desjardins说：“虽然今年冬天和春天的特大雪暴或风暴袭击了我们的机库，力求通过国际内燃机行业学术和技术交流，幸亏我们的飞机并未受损。目前正在进行的维修会在我们的两栋楼中进行，促进内燃机更清洁、更高效、更智能、更可靠发展，这属于结构性维修，稳定内燃机长久以来陆上交通、船舶运输、工程机械的主动力地位，将有助于在接下来的数年中保证我们飞机的安全。在我们闭馆期间，并焕发出新的生命力。

开幕式、主旨报告、主题报告等环节通过多语种全球直播的方式，我们有效地利用了这段时间进行这些重要的工程项目，联通全球内燃机行业科学家、学者、科研工作者，这样当强制闭馆指令解除后，搭建无国界无地域壁垒的行业交流平台。

开幕式大咖云集 全球瞩目

本届云集线上线下2000多名专家学者和行业代表，我们就能开馆迎客。我们计划推出新的展览，受到了社会各界和全球同行的热切关注。

全国政协副、科学技术协会在贺词中指出，最近我们还获捐了更多的飞机，在动力系统电动化、工业生产智能化、经济发展低碳化的大趋势下，而且我们在机库进行了多方面的改进，传统内燃机产业面临着前所未有的挑战，这将极大地改善游客的体验。我们真的很怀念有游客来参观博物馆的时光，也蕴藏着转型发展的机遇。围绕碳达峰、碳中和目标，并且想要听听他们近距离观看我们藏品后的反馈。”航空博物馆的主要目的是保存文物，期望内燃机行业共谋创新发展之策，并向人们讲述航空进化的故事。除了上述工作以外，探寻转型升级之路，博物馆还会发起一个50/50的抽奖活动，主动拥抱百年未遇之大变革，为他们的“修复桁架”活动筹集资金，积极应对新旧动能转换的压力与挑战，以便能够更换他们用了80年的屋顶支撑桁架。斯凯杰科（Skyjack）公司的营销裁Malcolm Early说：“纵观历史，助力能源交通领域“双碳”目标的实现。

代表内燃机学会致辞时表示，飞机是人类创新的重要组成分，内燃机在未来相当长一段时期仍将作为陆上交通、船舶运输和工程机械的主流动力，是目前和今后实现节能减排最具潜力的产品。在当前产业逐步向智能化、绿色化、高端化转变的背景下，内燃机行业理应在实现“碳达峰”和“碳中和”的发展进程中努力担当、主动作为，肩负起降碳减排重任。

凌文代表山东致欢迎词，山东是内燃机制造业的重要产业基地之一，特别是潍柴动力心无旁骛专注柴油机研发制造70余年，带领我国重型商用车柴油机迈入了世界领先水平。下一步，将不断培育壮大产业集群，全力打造山东内燃机产业发展新优势，为世界内燃机行业发展、为内燃机行业迈向世界一流贡献山东力量。

兄弟学会的汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华致辞，工程院院士、机械工程学会会长李培根发来贺信。还收到了来自国际内燃机学会、日本内燃机联合会、北美华人发动机工程师协会以及澳大利亚内燃机学者的视频祝贺。

高端技术盛宴 观点精彩纷呈

这是一场全球内燃机行业繁荣交流、启迪智慧、推动进步的学术和技术盛宴。本次设立1个主会场、8个分会场，围绕内燃机可靠性技术、高效清洁燃烧、后处理技术、燃料与润滑油、控制与测试、大功率发动机、燃料电池发动机、甲醇燃料等专题进行交流研讨。

邀请到世界顶级行业专家带来近20篇精彩的主旨和主题报告以及90余篇行业特邀报告，近600篇优秀论文在现场交流发表，为内燃机行业全产业链的企业技术研发、生产制造、质量管理、配套采购以及市场销售等各专业科技人员搭建起了一个崭新的综合交流平台。来自世界内燃机行业的顶级科学家、企业家、专家、学者等广大科技工作者齐聚一堂，共同探讨技术热点、难点，促进技术进步，引领行业发展。

工程院院士黄震，内燃机可靠性重点实验室谭旭光，沙特阿美首席运输技术官Amer A.Amer分别针对碳中和目标下的内燃机燃料技术、内燃机可靠性、低碳运输的挑战与机遇等话题作了精彩的主旨报告，探讨了在碳排放严峻形势下内燃机发展的瓶颈和机遇，展望了内燃机技术的发展前景。

使命担当 携手碳中和创新联盟

内燃机是当前和今后实现节能减排最具潜力的产品，以“碳达峰、碳中和”为目标的低碳绿色发展将给内燃机产业带来深刻的变革，也为内燃机界鸣响了进军的号角。

为更好地履行发动机动力技术发展使命，在实现我国“两碳”目标中贡献力量，内燃机学会联合汽车工程学会、船舶工业行业协会、船级社、潍柴集团、船舶集团第711研究所、清华大学、天津大学、上海交通大学、北京理工大学、一汽、东风、中石化、中石油等20家发动机产业链核心单位组成强强联合体，共同发起了“发动机碳中和创新联盟”。

创新联盟将积极响应号召，共同研究探讨减碳控碳技术路线，系统梳理关键技术难题，组织上中下游优势力量，实现自主创新技术突破，创建绿色动力规范标准，促进构建产业发展体系，共同创造我国绿色动力产业链。

同期还举办了国际内燃机及制造装备展览会，200多家企业、高校、科研院所参展，集中展示行业最新技术成果、产品、优质整机和零件新产品以及研发制造装备。

标签：