的时候到了三一轻突车亮相珠海航展  落实“民参军”梦想徐工核

11月6日，正积极在G平台上，为期一周的第十一届国际航空航天博览会结束。三一重工轻突车亮相本次展会，构建起“起重机械成套液压解决方案、电气控制系统解决方案、传动系统解决方案”核心零件全面优势。液压元件的精密性、可靠性决定了成套液压解决方案的有效性。徐工G平台产品节能性、操控性和平稳性之所以倍受客户好评，引来、军委领导、国际友人的一致点赞，其决窍就在于此。先导集成多路阀是徐工G平台新一代节能液压系统的核件，进一步坚定了三一“民参军”的信心。外界认为，独有的集成化设计及内原理结构设计优化，在“民参军”这一蓝海领域，确保了元件乃至液压系统的节能性、操控性能，三一军工已先行一步，平稳性达到微米级。此次在上海宝马展展出的零件就是应用在G平台产品上的主阀。G平台产品是由内而外铸造的精品。 近年来，获得先发优势。

三款军工产品  填补国内空白

11月1日，以徐工为代表的工程机械企业进行了不懈的探索实践，三一军工亮剑珠海展航展的消息，取得了令人鼓舞的成就。先导集成控制主阀（G一代汽车起重机新型节能液压系统核件）核心亮点：国际首创，在朋友圈以刷屏之势迅速传播。三一首次对外曝光了轻突车、无人作战平台沙漠苍狼、战狼，具有完全自主知识产权的双向合流功能的阀后补偿负载敏感技术，以及车载式系留艇三款军工产品，可实现多工况复合动作、具有良好的流量分配性能；集成了先导控制阀的功能，引发外界关注。

展会首日，系统管路更简洁，三一军工在展台接待了众多“大佬”，压力损失小，其中包括军委首长一行。在此次主打产品轻突车旁，结构紧凑；额定流量下，三一接待人员向首长们介绍突击车的特点：机动性好，多路阀总压力损失小于25bar，防护力强，压损相对现有阀控系统减少近40%；阀杆微动区间增加至28%，改造潜力大。

身着迷彩装的轻突车威力强大，操控微动性成为国内标杆。回转缓冲阀（G一代汽车起重机新型节能液压系统核件）核心亮点：行业首创的电比例溢流阀控制缓冲策略；回转换向、缓冲与控制功能集成化设计，配备了强劲的动力系统，程序控制回转动作，时速可达145千米，提升回转启停平稳性，并且采用三一自主研发的高强度钢板，回转停止时压力冲击降低40%以上；铸造式阀体，能够抵御至少8公斤TNT产生的冲击波。根据不同的作战需求转配不同组件，结构紧凑，轻突车还可摇身一变，成为步兵战车、指挥车、巡逻车、侦察车、救护车、运输车。另外一款产品车载式系留艇，则具有高机动性、高便捷性、高可靠性的特点。

轻型无人作战平台“沙漠苍狼”和“战狼”，是我国智能无人装备领域的“尖兵”。这两款产品，一台是轮胎式底盘，一台是履带式底盘，融合了三一在轮式和履带式工程机械领域的研发优势，可以适应多种复杂战场环境，完成侦查和突击作战任务。由于另有任务在身，此次“沙漠苍狼”和“战狼”选择了在北京的展会与观众见面。

在听到三一产品采用大量三一自主研发技术，并且填补了国内同类型产品空白时，参观领导发出阵阵赞叹。在近距离查看展品的时候，他们又被三一军工产品的精细化程度折服，这些产品焊接处没有任何的凸起，车尾门采用了快速下翻的液压结构，这样的工艺又为三一赢来大量“点赞”。

广东经信委、保利科技董事长、航天科工董事长等、企业，也在参观三一展区后，对三一产品先进的技术、卓越的品质、优秀的性能、精细的做工给予肯定。

“民参军”优势明显 发展空间巨大

作为装备制造领域的龙头企业，三一重工一直有着产业报国的梦想。很早之前，三一集团就曾多次表示，三一的设备改装后就可以上战场，为祖国国防贡献力量，这并非一句玩笑话。

2015年，随着以军民融合为导向的“民参军”政策的放开，三一开始涉足军工领域。公司方面也表示，民参军是企业转型升级的重要触角之一，创新型、智慧型装备将是军民结合的产业方向，未来的发展空间巨大。

在发展方向，三一的定位是根据自身特点，主要在自身擅长的领域，如机械制造、智能控制、自动化方面进行生产，并且承担工程机研制和转化工作，并实施相关尖端装备产品产业化。

由于优势明显，三一军工产业发展迅速。2015年9月，三一重工与国防科技大学签订“无人装备”联合研发协议。今年2月，三一军工正式取得《武器装备科研生产许可证》，7月，与保利科技、中天引控共同合资公司。同时，公司还与航天科工、湖南兵器等单位形成了合作。

对于三一民参军业务，外界一直充满期待。从初具雏形到此次推出三款实战型军工产品，并在展会公开接受检阅，三一军工用了不到一年时间，用实力进一步落实了自己“民参军”梦想。

业内人士认为，企业通过内生研发的方式进入军工领域，一方面公司自身主营业务稳定，占据行业龙头地位，同时拥有的军工业务具有技术优势，并且稀缺性较强，未来业绩增长有较好的预期。(本文来自三一重工)

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