会圆满结束吴沿海：我与华菱的一见钟情热烈祝

吴沿海泡上了一壶茶，鲁小昆总工对工艺流程及标准化施工情况进行了详细介绍。在第二会场的技术交流会上，只见他一边招呼着大家坐下，交建领导、业主指挥以及临标项目对天顺长城SP1660-3型宽幅大厚度超级摊铺机所具有较高初始密实度和配置1.5米端伸缩施工灵活等特点给予较高评价，一边饶有兴致的和记者介绍起了桌上散放的荔枝，同时对比了某进口品牌与天顺长城摊铺机相关技术特点，“这个有刺的叫妃子笑，一致认为天顺长城摊铺机比某进口品牌更适合海南施工工况。会议最后，名字的由来相信各位记者朋友也会很熟悉，张治国指挥长做了总结性发言，由于是当年杨贵妃吃的，对目前万洋高速5标施工效果再次做出肯定，所以得名‘妃子笑’，希望其他标段通过此次交流会提高施工质量和施工效率，我从小是吃荔枝长大的，早日实现万洋高速全线通车。(本文来自天顺长城)，也是广州市增城区土生土长的本地人。”吴沿海边笑边说道。

实际上，现如今作为广州贤丰运输有限公司总经理的吴沿海很忙，他需要协调车队的各项事宜，需要为车队效益操心，更需要为手下将近80名司机负责。用他自己的话说，“其实这是一份责任。”

在随后将近1个小时左右的采访过程当中，吴沿海不仅讲述了自己的成长经历，也分享了诸多关于自己和卡车之间的故事。

一见钟情

现在，吴沿海的运输公司总共有102台车，主要是用来配合他自己建筑公司的业务。值得关注的是，在这102台车中，华菱品牌占了6成。

而他本人与华菱结缘的经历也是颇为精彩。

原来，早在2010年的时候，吴沿海的舅舅有一家厂，需要货车运输，机缘巧合之下接触到了中远集团下的广裕码头，他当时就和舅舅一起做冷藏车业务，2010年也是吴沿海正式踏入运输行业的元年。

2011年，吴沿海开始接触土方运输，他坦言当时个人资金并不充足，就没买华菱车，但自己的一个朋友买了两辆华菱。

“我当时看着华菱车杰出的驾驶舱设计，大气的外观，就心里痒痒，一直惦记着自己什么时候可以买一辆？”吴沿海说道。

随着生意规模的不断扩大，2014年的吴沿海已经开始承包土地，他回忆有一次在市政路上需要挖土方，第一天叫了两台外租车来帮忙，一切顺利，但第二天第三天就再也叫不到外租车了，叫外租车终究不是长久之计，正所谓“打铁还需自身硬”，必须购置属于自己的运输车辆。

“所以由于对华菱车一直印象非常好，我就买了属于自己的第一台华菱，结果就收不住手了，买了一台不够，又买一台，最后那段时间一下买了10台，”吴沿海边笑着边说道，“那个时候的很多中介都会和我主动联系并开玩笑和我说‘海仔，我们哪里哪里又有车了，你还要不要啊’？”

毋庸置疑的是，吴沿海是精明的，他敏锐的捕捉到了公司的业务量将随着“粤港澳大湾区”兴起而得到进一步的提升，所以在2018年9月8日，当他拿到了废弃物运输证以后，就一直在增车，不到1年的时间内，就买了将近50台华菱车。

“为广州的发展添一份力，实际上，也是为自己多挣点钱”，只见吴沿海抿了一口茶水，和记者笑着说道。

吴沿海幽默的将自己与华菱的关系定义为“一见钟情”，用他自己的话说，多亏不是女孩子，要不就要出问题了。

“很多时候，冥冥之中是有天意的，真的是机缘巧合，那次去看车，其余品牌的售后服务有些冷淡，而我和华菱经销商谈，没有半个小时就谈成了，那次我一下订了16台，目前为止华菱的车在我这里没有出现过任何大的问题，稳定性出色，质量好，售后服务也出色，即便出了一些小问题，经销商也会非常努力的为我们安排维修，让我踏实放心。”

未来可期

吴沿海坦言如果抛开一见钟情，他依旧会选择华菱。而选择的理由也是非常明确，一是对待品牌的信任，二是技术成熟，三是车辆的稳定性。

“因为华菱这个品牌在广东地区早就已经深度耕作数年了，根基非常深，而日本技术一直在华菱车身上有所展现，特别是驾驶室的配置和设计绝对是在行业前端，虽然我开过华菱的次数并不算多，但是根据司机的反馈，华菱的车很扎实，平稳，搭配的汉马345也是稳。”

毋庸置疑的是，吴沿海对于运输行业，对于卡车是热爱的。

他回忆道，自己在很小的时候把老爸的一小车给拆散了，之后想靠着自己的努力重新组装起来，但是却失败了，长大以后他并没有直接去念高中，而是凭着自己的热爱去了广州的一个汽车技校，读的是汽车维修，等工作以后，一直也是在围着车来转，身边也有不少朋友，同样都很懂车，总之，热爱这一行，能钻进去。

不仅如此，吴沿海在很早以前也展现出了自己的“驾驶天赋。”他饶有兴致的和记者分享，自己原先并没有学过车，18岁那一年，偶然的一次机会，他和表哥一起去深圳拉货，表哥说累了，让他开，“我也不知道哪里来的胆子，开着车就直奔深圳，兜了一圈，说句实话，开的时候并不慌，但是回来的时候我的脚就彻底软了。”吴沿海说道。

很多时候，一个人倘若在某一方面有天赋，往往是很难挡住的，而作为运输公司总经理，吴沿海的驾驶天赋显然拥有着非常广阔的施展空间，他坦言很多时候由于工期急，如果临时找不到司机，自己则必须身先士卒，要顶上。

“上次有一个我们这里的一位老司机都劝我，这台车你不熟悉的，很危险的，你开不了，但是当我兜了两圈后，老司机也是颇为惊讶。”

现如今管理着100多人的吴沿海和记者坦言，人是最不好管理的，我老爸那个时候都是司机求老板，现在很多时候是反过来了，尽管如此，因为责任在肩膀上，无论未来发生什么，都要为这100多人负责。

吴沿海的努力也换来了成果，在最近几年承接过不少市政项目，其中包括常春藤房地产项目；广州市开元小学，开元中学项目；中铁有轨电车项目；广州市黄埔区长平路延长线项目以及中新知识城中的九龙湖人工土方项目等。

显然，一切都是努力后命运的眷顾，一切都是最好的安排，在采访接近尾声时，吴沿海和记者说：“我相信一切在未来会更好。”

方得网 曹卓然

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